894: 【リアス線】完乗を語るスレ15線区目【おおさか東線 (353)
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894: 【リアス線】完乗を語るスレ15線区目【おおさか東線 (353)

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1 名無しでGO!
2019/01/28(月) 08:39:46.49 ID:WRs4llbO0

全国各地の路線延長・短縮・付け替えなど情報交換しましょう。
皆さんのローカルルールの紹介や質問なども、御好きにどうぞ。
他人の趣味やルールの考え方を批評するのはホドホドに。

前スレ
【渡り線】完乗を語るスレ・14線区目【出入庫】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1522193228/

過去スレは2-3あたり

【リアス線】完乗を語るスレ15線区目【おおさか東線



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184 名無しでGO!
2019/03/13(水) 13:00:30.31 ID:hotw8Mfn0

国鉄時代に短絡線には乗っていて、その時には折尾駅ホームは無かった。
その後、短絡線にも折尾駅ホームが新設されたが、乗りなおしていない。

「新しい通路や改札が出来たら、新線開業に準じて訪問する(努力規定)」派の俺としては、消化不良なんだよね。

185 名無しでGO!
2019/03/13(水) 18:49:36.12 ID:6Hh5TptZ0

184
その消化不良の気持ちはわかる。
(もし新駅開業も努力規定対象なら、陣原駅開業後は乗ってない、ということ?)
今回の改正では短絡線も鷹見口も動かない(のりば番号が変わるだけ)ので、
急いで明後日までに乗る必要はなく、短絡線高架化までに乗れば十分だと思う。
短絡線の陣原~折尾(鷹見口)が工事のため暫定単線化されてるのも今のうち。

186 名無しでGO!
2019/03/13(水) 21:37:15.87 ID:hotw8Mfn0

185
>新駅開業も努力規定対象なら、陣原駅開業後は乗ってない

陣原駅どころか、東水巻駅開業後も乗ってない。

ちんばみに、、、
俺的ルールでは、短絡線通過は前後の駅との間を乗車区間として認定してるんだよね。
だから「黒崎~短絡線~中間」で計上。
あとから、東水巻・陣原が開業したけど、
折尾~中間は複々線だから、やっぱり今も中間まで計上。

187 名無しでGO!
2019/03/14(木) 01:05:34.94 ID:pjxC7uEM0

複々線てずいぶん前の話だな
国鉄時代に2線撤去してるのに
東水巻は2線した用地に駅がある

188 名無しでGO!
2019/03/14(木) 16:41:55.54 ID:IOiZE3k+0

線路自体は変更ない、単なる番線改称にこだわる人っていますかね?
改正から伯備線新見駅ホームなどで変わるようですが。

189 名無しでGO!
2019/03/15(金) 07:57:29.96 ID:a39ubKyo0

188
東京駅・新宿駅・上野駅なんて番線変わりまくりだよね。
俺は無視。
東京駅中央線ホームが高架化されたときは乗りなおしたけど。

190 名無しでGO!
2019/03/15(金) 13:10:00.97 ID:TdTA8CRA0

上野動物園モノレール再開
また故障する可能性がある
急げ

https://raillab.jp/news/article/13416

191 名無しでGO!
2019/03/15(金) 16:28:50.51 ID:56G7Vhpt0

40
渋谷駅の構造は是非見ておいて。

192 名無しでGO!
2019/03/15(金) 19:22:53.70 ID:HRFpJOvT0

「黒崎~中間短絡線いつから乗ってない?」になると、折尾、陣原や東中間ができる前の
オーバークロスがあった頃からってなるかも知れない。
厳密に記憶してないが、まあそこは西鉄の高架化後に一緒に行くくらいかな。

ところでそこらへんで思い出したが、博多南って扱いはどうなるんだろ。
当然博多南ができた時に乗っているが、今後完乗を目指す人にとっては
「九州新幹線ができたから、乗らんでもいいだろ」になるのか?
まあガーラ湯沢を無視する完乗派はいないだろうから、無問題ったら無問題だろうが。

193 名無しでGO!
2019/03/15(金) 22:03:57.39 ID:DdADrkyc0

博多南駅は途中で新鳥栖に向かう本線から分岐して地べたにあるんだし、乗らなくていいわけがない。

194 名無しでGO!
2019/03/16(土) 12:17:09.08 ID:hLbqjlRn0

それ言い出したら、
奥羽本線(北)福島駅の地平ホーム発着の特急に乗るべきか否かって問題もあったな。
奥羽本線(北)福島~新庄間は、特急に乗る場合は仙台近郊区間から除外されるので、
 高架ホーム発着の特急(つばさ)
 地平ホーム発着の普通列車
 地平ホーム発着の特急(とれいゆつばさ)
の3種類とも乗らないといけない。

195 名無しでGO!
2019/03/16(土) 12:19:46.35 ID:ThX26IQY0

おおさか東線全通・梅小路京都西駅対応路線図クリアファイル発売
https://www.trainbox.jp/

196 名無しでGO!
2019/03/16(土) 21:40:53.94 ID:Np4ZVb990

奥羽本線福島の件は、そもそも理解できない。
近郊区間かどうかで変わるんだったら、仙台近郊区間は制定後に全線乗ったのか?
新潟、いや東京なんかも拡大したら乗っているんだろうな。
戸籍でも全く変わっていないのに拡大しただけで
なぜ乗らなければいけないんだ。

中には「現山形線区間は、狭軌時代に乗ったから関係ない」って人もいるんだろし。

197 名無しでGO!
2019/03/16(土) 22:07:27.00 ID:Np4ZVb990

あと広島電鉄が大幅経路変更か。

198 名無しでGO!
2019/03/17(日) 10:34:24.88 ID:UCWtaP+l0

196
根本的に違う。
東京近郊区間などは在来線か新幹線かで制度が違う。
これに対し
仙台近郊区間は同じ在来線の中でも(←ここ重要)普通列車か特急かで制度が変わる。

199 名無しでGO!
2019/03/17(日) 12:15:19.11 ID:bfLxDFFp0

難しく考える人もいる様だけど、在来線扱いとか近郊区間扱いとか、自分はあまり難しく考えない。
福島~笹木野に関しては、地上ホーム発着の路線・高架ホーム発着の路線それぞれに乗っておきたいが。
但し鉄道要覧では同じ線の線増扱いなので、どちらか片方でも乗った段階で記録する。
新幹線車両が地上ホームへ行く事もあるらしいが、興味あるけどレアケースなので諦める。
博多南と新鳥栖方面は、末端が明らかに枝分かれしているし運行会社も異なるので、別々に扱う。
以上は一例ですが御参考まで。

200 名無しでGO!
2019/03/17(日) 17:36:40.98 ID:nTxv2oDm0

どなたか197の件、詳しく教えて下さい。

201 名無しでGO!
2019/03/17(日) 17:39:11.27 ID:nTxv2oDm0

199
博多南を枝分かれというには微妙な距離ですが、時刻表も鉄道要覧もそういう扱いですしね。

202 名無しでGO!
2019/03/17(日) 17:46:20.68 ID:zxcp9eEB0

200
これかな。広島電鉄でググってニュース検索すると類似の記事が他にも出てくるよ。
https://www.sankei.com/west/news/190315/wst1903150031-n1.html

203 名無しでGO!
2019/03/17(日) 18:12:47.39 ID:bfLxDFFp0

202
御教示どうもです、6年も先ですね。

204 名無しでGO!
2019/03/17(日) 18:13:36.63 ID:bfLxDFFp0

201
一例なので、各自判断に任せます。

205 名無しでGO!
2019/03/17(日) 21:36:21.47 ID:zOE+99KI0

だから、制度と戸籍は無関係だって。
例えば、国鉄とJRは別な法律や体制の下で運営されるものだ。
だからと言って乗りなおした奴は少数だろう。
JRから三陸鉄道って3セクに移管するリアス線は乗るが、
3セク化全線に乗った訳じゃない。
土佐電からとさでん交通になろうとも、函館市交通部になっても乗りなおさない。

そこまでこだわるんだったら、当然東急が鉄道部門子会社化したら乗り直すだろうな。
経緯で言えば4月に体制変更→分社化って2回変更がある訳で、
例えば社内制度変更なら広島電鉄だって電車カンパニーに変更されている。

無意味だと言うのは、かつてこのスレで
「株式会社なら、株主が一人でも変わったら乗り直せと言っているようなもん」と
言われた事と全く同じ。阪神だって本線やなんば線は阪急阪神HDになってから乗ってるが
武庫川線は乗り直してないぞ。

206 名無しでGO!
2019/03/17(日) 21:58:25.78 ID:1LwkSSzx0

ちょっとついていけない

207 名無しでGO!
2019/03/17(日) 22:18:01.97 ID:zxcp9eEB0

私も同意見です。
北陸本線が三セクになりましたが乗り直そうとは思いません。走った鉄路は同じですから。

208 名無しでGO!
2019/03/17(日) 23:06:58.97 ID:HeG56ut+0

おおさか東線と梅小路の新駅は行ったが、筑肥線の新駅、、、、遠いな。
早く行きたいが、一駅のために九州まで行くのはつらい。
全駅訪問した地域に新駅開業は本当に気持ち悪いから、先に行かないとね。

以上、独り言でした。

209 名無しでGO!
2019/03/18(月) 08:38:39.80 ID:XQJ4xm7Y0

205
このスレでは、マイルールの紹介と、抜けの指摘、矛盾などの相談中心で、他人に対してムキになることはない。

210 名無しでGO!
2019/03/19(火) 01:14:53.11 ID:0KTsstpA0

三鉄3/23の記念列車の競争率って、こんなに高かったんだ・・・
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201903/20190316_33006.html

211 名無しでGO!
2019/03/19(火) 07:33:49.35 ID:v1zlTOcw0

1
>他人の趣味やルールの考え方を批評するのはホドホドに

212 名無しでGO!
2019/03/19(火) 07:59:02.67 ID:j2hFLMwZ0

210
おお、ラッキー

213 名無しでGO!
2019/03/19(火) 08:05:44.24 ID:PyP2YBgw0

210
地元も含めた全国からなら少ないなと思ったのは俺だけだろうか?

214 名無しでGO!
2019/03/19(火) 22:54:25.70 ID:WjNlZaBx0

198
悪いがこのスレを長く見てきたけど
全く理解賛同できないのはアンタが初めてだわw

215 名無しでGO!
2019/03/20(水) 08:02:48.24 ID:IuLhU06A0

1
>他人の趣味やルールの考え方を批評するのはホドホドに

216 名無しでGO!
2019/03/20(水) 12:59:54.70 ID:v2pmwGob0

特定区間の話はなんかよくわからんな
千葉あずさ や はまかいじ なら渡り線通過するからまだいいが
例えば踊り子も必須になるの?

217 名無しでGO!
2019/03/20(水) 13:05:19.24 ID:IuLhU06A0

216
はまかいじと特定区間と何の関係があるんだ?

218 名無しでGO!
2019/03/20(水) 14:13:41.60 ID:v2pmwGob0

>他人の趣味やルールの考え方を批評するのはホドホドに

219 名無しでGO!
2019/03/20(水) 15:02:04.25 ID:Xgh6XIqL0

自治コピペ貼ってる奴が
いきなり食ってかかってきてて笑えない事案にw

220 名無しでGO!
2019/03/21(木) 10:10:40.29 ID:A8NB+6aZ0

はまかいじが特定区間を通るって?どういう意味なのかな?
なんか勘違いしてないか?ってことを聞いてるんだが

221 名無しでGO!
2019/03/21(木) 10:14:12.03 ID:A8NB+6aZ0

特定区間ってのは、

経路特定区間
列車特定区間
電車特定区間

いろいろあるけど、どれのことを言ってるんだ?

まさか、
あまり普段は列車が走らない珍しい線路の区間を通るって意味で勝手に言ってるのか?

222 名無しでGO!
2019/03/21(木) 22:29:05.76 ID:OlKnz31s0

198
それ言い出したらICカードで乗った場合は乗った扱いにしないのか?

ICカードは近郊区間の制度は適用されないからな。

223 名無しでGO!
2019/03/22(金) 13:06:13.16 ID:fVIrccRb0

216さん、答えて下さい。

224 名無しでGO!
2019/03/23(土) 00:32:13.54 ID:mWRAdBiu0

BRTは明らかにバスだけど対象にするのどうするの

225 名無しでGO!
2019/03/23(土) 10:28:04.64 ID:VbjW8tie0

ムーンライト九州がなくなってから、北九州地区(今の目玉は折尾・糸島高校あたりか)へ行くのが億劫になった。

226 名無しでGO!
2019/03/23(土) 11:15:39.14 ID:zXzX6aqM0

225
サンライズで岡山まで行って、あと新幹線に乗り継ぐか、もしくは山陽本線ひたすら鈍行で

227 名無しでGO!
2019/03/23(土) 13:09:47.88 ID:KyDKGapN0

東京15:20 新幹線はやぶさ27号 新函館北斗行 指6,520円 17:33盛岡
盛岡17:50 山田線 宮古行 乗9,830円 20:12宮古

東京17:20 新幹線はやぶさ33号 新函館北斗行 指6,520円 19:33盛岡
盛岡19:57 山田線 宮古行 乗9,830円 22:17宮古

東京18:20 新幹線はやぶさ35号 新青森行 乗8,420円,指6,520円 20:33盛岡
盛岡駅東口20:45 [高速バス]岩手県北バス106急行 宮古駅前行 乗2,030円 23:00宮古駅前

ホテル宮古ヒルズ ステーション店  岩手県宮古市和見町5-1  O193-63-2OO1

宮古5:02 三陸鉄道リアス線 釜石行 乗1,520円 6:38釜石  ←★リアス線一番列車(3/24)
釜石7:43 快速はまゆり2号 盛岡行 9:11新花巻
新花巻9:19 新幹線はやぶさ108号 東京行 乗9,290円,指6,090円 11:56東京


※ 3/23は関係者と抽選の当選者のみ4本運転。

228 名無しでGO!
2019/03/23(土) 17:28:54.50 ID:Xp5dfhK10

225
名門大洋フェリーなら17時発の便限定だが大阪⇔北九州3980円。

229 名無しでGO!
2019/03/23(土) 18:30:34.13 ID:KI7rqlfu0


あれほどチラシの裏にでも書いておけと(以下略)。

230 名無しでGO!
2019/03/23(土) 22:06:01.28 ID:xogzDxxS0

岩泉線って鉄道扱いなんだっけ?
途中駅はきれいになってたけど。

231 名無しでGO!
2019/03/23(土) 22:10:24.50 ID:oUL7gZhU0

228
やはりフェリーになるよな。風呂もあるし飯も食えるし。港から駅まで送ってくれるし。

232 名無しでGO!
2019/03/24(日) 02:51:27.11 ID:YZIIqGPS0

今は昔、九州ワイド周遊券や四国ワイド周遊券には、片道だけ関西汽船に乗れるオプションの券があった。

233 名無しでGO!
2019/03/24(日) 16:34:18.61 ID:mRLp3J6R0

青函連絡船のコインシャワーが懐かしい。
夜行便も懐かしいよ、バブル世代のおっさんにとっては。

234 名無しでGO!
2019/03/24(日) 16:43:28.70 ID:BYI1KpBK0

生還連絡線のコインシャワーたしか8分100円だったか

235 名無しでGO!
2019/03/24(日) 17:54:05.19 ID:Yt2bovMD0

224
BRTは昔あった国鉄バスやJR本体直営のバスと同じ。

自分は鉄道会社がやってようが対象にはしていない。
鉄道会社がやってるバスも対象にすると西鉄とか絶望するしかないw

236 名無しでGO!
2019/03/24(日) 21:01:44.49 ID:wMm06VKv0

糠平から十勝三股の士幌線代行バスを計上している俺様ルールからするとBRTは乗るべき路線になる

237 名無しでGO!
2019/03/24(日) 22:50:25.01 ID:IjZxpFZt0

50
インチキではなく、法令で不動産広告は、時速4.8㌔=分速80m(信号待ち等は考慮せず)なんだが。
対象が駅の場合は駅の出入口からでよい。

238 名無しでGO!
2019/03/25(月) 00:20:39.29 ID:kbvXwZJo0

今住んでるとこは、駅の改札から徒歩50歩で家の玄関にたどり着ける
広告では徒歩1分と書いてた

239 名無しでGO!
2019/03/25(月) 08:29:21.81 ID:2dk/k/iG0

233
>青函連絡船のコインシャワー

実はあれ、
シャワーはコイン入れないと出ないが、
洗面台の蛇口は水も湯もタダで使い放題なんだわw
おれはそれで体を洗った

240 名無しでGO!
2019/03/25(月) 14:17:53.52 ID:FT0EaeTt0

なんて役に立たない豆知識w

241 名無しでGO!
2019/03/26(火) 10:17:16.13 ID:TJAH505Z0

234
硬貨投入だったからな。
その後のブルトレのようなカード式だとコレクション出来たんだが。

242 名無しでGO!
2019/03/30(土) 05:56:27.79 ID:zQNYimDH0

開通しても乗車報告なしか

243 名無しでGO!
2019/03/30(土) 09:46:27.57 ID:hMPtSwxU0

誰も書かないから、今さらだがどうぞ。

北神急行が神戸市営化 阪急が譲渡へ基本合意
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190329-00000011-kobenext-l28

かつて総合運動公園駅が持っていた最高地点地下鉄駅のタイトルを仙台市の八木山動物公園駅に奪われた神戸市だが、今度は谷上駅で奪い返す事に。

244 名無しでGO!
2019/03/30(土) 12:03:09.00 ID:KmgMjXdE0

東京急行電鉄が、株式会社東急の子会社の東急電鉄になる。
3セクとかと同様に、乗りなおす奴もいるんだろうな。

こどもの国協会から、横浜高速鉄道になったら乗りなおしたんだろうし。

245 名無しでGO!
2019/03/31(日) 09:54:15.93 ID:imwLWv4d0

今日は地味にシーサイドライン延伸

246 名無しでGO!
2019/04/01(月) 04:13:34.33 ID:rEIAgfil0

じゃあ、開業関連区間を含む乗車のみ、まとめて乗車報告。
(※時刻は、所定時刻ではなく実際の時刻。また、実際の乗降駅以外の時刻は記録していない。)

【3/16 おおさか東線】(往復乗車)
・南吹田11:05→新大阪11:08〔2441S〕
・新大阪11:17→放出(→奈良12:11)〔2104M(直快)〕
・(久宝寺13:56→)放出→南吹田(→新大阪14:31)〔2467S〕

【3/23 三陸鉄道(記念列車運転日)】(Bコース当選による往復乗車)
・釜石14:30→宮古15:59〔9003D〕
・宮古17:25→釜石18:51〔9010D〕

【3/24 三陸鉄道(一般列車初日)】(片道乗車)
・(平田8:52→)釜石→宮古(→山口団地10:48)〔(5205D-)5009D(-5111D)〕

【3/31 シーサイドライン】(往復乗車)
・(新杉田7:07→)野島公園→金沢八景7:33〔125レ〕
・金沢八景9:44→野島公園9:46〔168レ〕

以上

247 名無しでGO!
2019/04/02(火) 18:48:42.34 ID:hi4ZoOsj0

お前さんの乗った時間書いて何の意味があるのよ

東水巻折尾間の新線乗ったけど短絡線がトンネル内で分岐してるのね
複線で分岐区間まで行って、分岐区間から短絡線のほうはそのまま複線、短絡線でないほうは単線になる
(ただし今は下り線が途中までしかないので単線)

折尾本城間も出発してすぐX字のポイントがあるけどそこから先は旧施設を撤去してから作る気なのか単線だね
誤転換したら真下に落ちるけ大丈夫なのかな?

にしても折尾は高架のほうも乗り換えに距離があってすごく不便。鹿児島本線はまた動くみたいだけど近くなるのかな

あとこの工事とは全く関係ないけど黒崎から陣原に行くとき黒崎始発と黒崎始発でない便の経路が少し違うね

248 名無しでGO!
2019/04/03(水) 01:04:35.31 ID:BaAtj2+T0

247

242で「乗車報告なしか」って言われたから書いただけ。他意はない。

249 名無しでGO!
2019/04/03(水) 01:05:29.68 ID:BaAtj2+T0

あと、折尾の件は、線路切替前に、
172 174 175 176 180 183
と、いっぱい書いておいたので、参考にして頂ければと。

黒崎→陣原の2ルートは以前からあるし、今後も変わらないだろう。
さらに関係ない話だが、自分は、2013年に臨時列車で「陣原→(鹿本上り)→連絡線→黒崎4番」に乗った。

250 名無しでGO!
2019/04/05(金) 20:09:19.44 ID:pfcVABCu0

今日、会社休んで釜石宮古間乗ってきたけど、むっちゃ混んでたわ
土日はひどいだろうなぁ

251 名無しでGO!
2019/04/06(土) 20:38:08.66 ID:JiOXckQP0

250
10日以上も経った平日で、まだ混んでるなんて、意外。
まあ、子供や学生が春休み、という影響が少なからずあるので、来週以降の平日がどうなるか・・・
開業騒ぎからすれば、ある程度冷めてゆくのは仕方ないが、一時的なブームで終わらないことを祈る。

252 名無しでGO!
2019/04/06(土) 21:32:30.48 ID:ALAxmDSt0

糸島高校前、行って来ました。
JR九州、全駅乗降完了です。

253 名無しでGO!
2019/04/06(土) 21:49:14.94 ID:B78WIvmC0

252
おめでとうございます。
そういえば、下車駅数語るスレって見ないですね。

254 名無しでGO!
2019/04/06(土) 21:57:06.94 ID:VmLYN/4e0

252
おめ

次はJヴィレッジですね

255 名無しでGO!
2019/04/07(日) 10:18:43.35 ID:CLkeLjdL0

バルーンさがは未訪問。
遠くに住んでいると訪ねにくい時期に開設w

256 名無しでGO!
2019/04/07(日) 10:53:27.68 ID:TMtMv/fR0

ゾンビィ

257 名無しでGO!
2019/04/07(日) 14:31:12.24 ID:JEHJnEl70

全駅乗下車派は、清流みはらし駅の扱いはどうするのかな?
当面、イベント臨時列車しか停車しないようだけど。
http://nishikigawa.com/information/%e3%80%8c%e6%b8%85%e6%b5%81%e3%81%bf%e3%81%af%e3%82%89%e3%81%97%e9%a7%85%e3%80%8d%e9%96%8b%e6%a5%ad%e6%b1%ba%e5%ae%9a%ef%bc%81/

258 名無しでGO!
2019/04/07(日) 19:17:50.69 ID:mlhZlMo90

257
そこに駅があれば行くのが、全駅訪問です。
必ず行きます。最後の駅にとっておくかもしれません。

259 名無しでGO!
2019/04/08(月) 07:33:28.74 ID:mIV2oc5R0

253
昔あったけど落ちた

実質このスレに自然編入された

260 名無しでGO!
2019/04/08(月) 08:13:11.26 ID:mIV2oc5R0

今は昔、臨時駅じゃなくって、客あつかいしない臨時停車場だったが、
小海線に「国鉄最高地点」ってのがあった。
10分間ほど運転停車し、ドアも開いて特設ホームに降りられた。
しかしながら、ホームから一般道への出入り口は無かった。
車掌氏曰く、「たとえ臨時であろうとも客扱いの駅とするには自治体や関連省庁への認可申請が煩雑、だから運賃設定もない」との由。
臨時乗降場ですらなかったのだが、柵を超えて一般道に出るのは簡単だった。
車掌氏は下車のみ黙認してくてた。

261 名無しでGO!
2019/04/08(月) 10:08:55.17 ID:WQ/iTQ+e0

竜飛・吉岡は降りることなく廃止に。

262 名無しでGO!
2019/04/10(水) 21:40:38.85 ID:1W8pumOK0

261
吉岡はドラえもんの時に行った。
竜飛は2008年夏。
変わった切符だったね。

263 名無しでGO!
2019/04/14(日) 00:13:28.31 ID:mxWPZ0Sj0

↓経路の整理方法↓
2008-7-5
大阪(トワイライトエクスプレス)0911南千歳0922(快速エアポート93号)0926千歳0944(1749M)0950サッポロビール庭園
サッポロビール庭園0957(1742M)1003千歳1011(快速エアポート101号)1017恵庭1026(1753M)1032島松
島松1047(2755M)1052北広島1058(1750M)1106恵み野1124(1759M)1148上野幌1208(1761M)1211新札幌
新札幌1320(2767M)1323平和1338(1769M)1346苗穂1354(3436M)135札幌
札幌1410(3930Mエアポート140号)1421新札幌1421(2773M)1428白石1430(3437M)1441森林公園
森林公園1452(190M)1455厚別1456(191M)1507高砂1516(196M)1518野幌
野幌1527(3439M)1549岩見沢1554(3033Mスーパーカムイ33号)1619滝川1623(2195M)1636妹背牛
妹背牛1641(2232M)1648江部乙1745(2227M)1832近文1920(932D)1945深川
深川2017(3052Mスーパーカムイ52号)2046美唄2104(2264M)2120岩見沢2131(272M)2157大麻
大麻2211(276M)2227札幌2308(9049Dまりも)0550釧路
という感じでノートに記入しています。
エクセルで路線=シート名として、
駅ごとに日付、確認日、写真の場所(pc上)、到達した列車番号、到着時刻、出発時刻、特記事項などを記録します。
エクセルのファイル名は都道府県名、駅数を集計するファイルもあります。

こんな風ですが、みなさんどうしてますか?

264 名無しでGO!
2019/04/14(日) 09:06:21.70 ID:wfIkc/Fc0

263
乗車した車両の記録
ダイヤが乱れたときの時刻の記録
日またぎ列車の日付の表示方法(この例では3日に渡っている)
どうしていますか?

265 名無しでGO!
2019/04/14(日) 10:40:47.45 ID:JubNXrlk0

263
入場券・スタンプ・下車印の有無
どんな切符で行ったか
などなど

266 名無しでGO!
2019/04/14(日) 22:04:30.39 ID:L3vTRF7h0

俺ルールじゃ、BRTも範囲なので書いておく。
竹駒=陸前矢作間は半分以上専用道(線路上)になった。BRTの中じゃ陸前高田=陸前矢作が
一番面倒な区間。陸前高田が2回、竹駒が1回、陸前矢作が2回移設している。
大船渡線は当分落ち着きそうだが、三陸鉄道とセットで乗ろうとしたら10分差で乗れなくなるなど
土休日運休含めダイヤ構成が面倒になった。

折尾はできるだけ鹿児島本線と6・7番ホーム間の移動を少なくした方がいい。
鷹見口から500メートル、鹿児島本線から200メートル離れているから要注意。新潟より酷い。

あと、いつの段階で奈良線は乗り直したらいいんだろ。
3/30にも長大間合取っていたし、年2回くらいは移設間合い取っているからなぁ。
2023年の完全複線化まで無視した方がいいのだろうか。
鴫野も学研都市線上り(京橋→放出)も乗ればいいのか悩むし、
ついでに言えば天王寺→(おおさか東線)→京都の団臨でも走らせてくんないかなぁ。

267 名無しでGO!
2019/04/14(日) 23:06:31.92 ID:8VZYjSEy0

下りはるかを京都から乗ってみたけど
別線勘定してもいい気がする変態ルートだな、ありゃあ

268 名無しでGO!
2019/04/14(日) 23:35:17.01 ID:8HMGTmlS0

267
面白いよね。
初めて買った前面展望DVDも下りはるか京都→関西空港。

269 名無しでGO!
2019/04/15(月) 10:36:04.98 ID:EGFT7Vli0

263
俺と同じような書き方だな。
細かくいえば、俺の場合特急は列車番号省略、スーパーはS。
俺も鉄道旅行術等に載っていた種村氏の書き方を参考にしたんだが。

270 名無しでGO!
2019/04/15(月) 12:50:41.10 ID:bxrmwhaJ0

269
種村流の書き方は、263のような横書きと、時刻表風の縦書きの両方を提示してたような。
俺的には、最近はエクセル使ってるので、縦書きが多くなったな。

271 名無しでGO!
2019/04/16(火) 22:42:51.40 ID:R1SQX1Zs0

264
遅れたときは(+3)などとしています。
到着時刻がわからない場合は(0947頃)
列車番号の読み替えはその旨、特記事項に

日またぎは出発した日に記録しています。
この例ではトワイライトが前日ですが、最初の日なので
特別です。

272 名無しでGO!
2019/04/16(火) 22:47:39.67 ID:R1SQX1Zs0

265
切符は劣化しますので、写真に撮ってグーグルドライブに上げてあります。
レシート、ポケット時刻表やらも同じようにしてます。
記録類、写真もすべてグーグルドライブに預けています。
切符は捨てられませんが、パンプレットやレシートは捨てました。

火事になっても、パソコン壊れても大丈夫です。

273 名無しでGO!
2019/04/16(火) 23:36:16.29 ID:lU5f5zkY0

267
JR社内では京都から向日町まで東海道第5線というらしい。
茨木からは梅田貨物線、梅田から西九条は環状第3線。
下りはるかは配線ヲタでなくとも一度は乗るべきだな。

274 名無しでGO!
2019/04/17(水) 08:18:28.48 ID:cd5vULlp0

272
>火事になっても、パソコン壊れても大丈夫です。

ノートルダム大聖堂の壁画などはレプリカ保存されてるのかな?

275 名無しでGO!
2019/04/17(水) 20:15:24.65 ID:o5aIbUgY0

10連休は新潟県の未踏駅に行きますよ。えちごツーデーパス使って。
表向きは温泉三昧ってことにしています。

皆さんはどこへ行きます?

276 名無しでGO!
2019/04/17(水) 21:58:13.43 ID:7YDKRYwU0

267
自分的には「定期列車が走行する駅間は、全ての線路に1回以上乗る」
(たとえば、複々線区間なら4本の線路全てに乗る)というルールなので、
「京都~向日町」や「茨木~梅田信~西九条」等は、そもそも乗車がマスト。
別線扱いしたほうがよいから、という理由で乗るわけではない。

さらに別件だが、分岐後にホームがあるような分岐駅手前の駅間は、
駅間線路数×2(分岐の双方)に乗ることにしている。
フロア違い・他事業者挟み・立体交差が絡む場合も、手前分岐駅に準じて乗る。
(以上、あくまでも自分ルール。)

277 名無しでGO!
2019/04/17(水) 23:59:24.12 ID:INlBUvtq0

上りはるかは見どころなし?

278 名無しでGO!
2019/04/18(木) 08:06:35.95 ID:G7iOGcbN0

275
未踏駅って言い方、なんか初めて聞いたような希ガス
(言わんとすることは解るけどね)

ちなみに、、、
未登峰とか未踏地っていうと、誰一人として訪れたことのないって意味だよね。
(昔は処女峰とか処女地って言った)

だから未踏駅(処女駅)って言い方だと、
「未だ誰一人として訪れたことのない駅」ってことになっちゃうぞ。

そこは「未訪駅」と言うべきだろう。

279 名無しでGO!
2019/04/18(木) 10:14:57.60 ID:3R0Mi26b0

278
錦川鉄道の新駅に列車使わずに行くなら未踏な気がする

280 名無しでGO!
2019/04/18(木) 11:05:45.77 ID:5NPaoKkc0

276
ぱっと思いつくのは草津線。
草津駅の始発と東海道からの列車ではルートが違う、みたいなの?
塚口から尼崎も複数のルートがあるし、小倉は鹿児島本線と日豊本線から出るのじゃ全く違う。
あと今の新潟地上ホームとかか。

277 他
上り「はるか」ルートはおおさか東線開業で、新大阪からが少し変わった気がするが無視。
ただ俺は2023年の北梅田(仮)開業まで放置予定。

281 名無しでGO!
2019/04/18(木) 12:54:50.25 ID:G7iOGcbN0

近江塩津とか倉敷とかも色々と普通と特急とで渡り線が違う

282 名無しでGO!
2019/04/18(木) 15:20:05.41 ID:lBYnw+VW0

276
ひょっとして全ての駅の全てのホームを通らないとダメなルール?

283 276
2019/04/18(木) 17:51:11.49 ID:bGfWZ4Tz0

280
草津(手原方)は、おっしゃる通り、「立体交差絡み」に該当する。
類例は、JRだと、西船橋(緩行船橋方)、中野(緩行東中野方/東行)、
山科(大津京方/下り)、黒崎(筑豊陣原方/下り)など。
(281の、倉敷(中庄方/下り)、近江塩津(新疋田方)も同様。)
私鉄だと、小竹向原(千川方)、練馬(桜台方)、高蔵寺(中水野方)など。
臨時列車も含めると、大船(北鎌倉方/上り、および藤沢方)、黒崎(陣原方/鹿児島上り)など。

小倉(門司方)については、実際の行動としては実質的に上例と類似だけど、
厳密には、東小倉(貨)~小倉が複々線区間(線路数4本)なので、
その線路数分(4本=上下計4回)に乗っただけのこと。
「立体交差絡み」という理由で乗ったわけではない。
(ちなみに余談だが、臨時列車で貨物線<門司~黒崎>の両方向にも乗っている。)

尼崎~塚口は単なる複線区間(たまたま上下線が離れているだけ)だから、
「立体交差絡み」には該当しない。
駅間の線路数(2本=上下計2回)に乗っただけのこと。

新潟のような工事中の箇所は、よほど珍しい運行形態の列車が運転されない限り、
わざわざ仮設状態の線路に乗りに行くようなことは、原則しない。工事完成後に乗りに行く。

284 276
2019/04/18(木) 17:56:39.59 ID:bGfWZ4Tz0

282
全ホームを通る必要はない、というルール。
ホーム・線路がほぼ同一フロアで並行していて、停車位置も極端に前後にズレていなければ、
いずれか1本の線路に乗れば良い、としている。

停車位置がズレている終端駅は、最も終端側に停車となる列車に乗ればよい。
(乗車位置は最も終端側でなくてもよい。)

285 276
2019/04/18(木) 18:37:05.11 ID:bGfWZ4Tz0

283の補足
尼崎~塚口の上下線が離れてる、っていうのは、旧線や支線(廃線済み)のことであって、
現状は何の変哲もない複線(上下線は離れていない)だから、何も気にならない。
(現在は上下線は離れていないので、「離れている」と書いた前言は撤回します。)

286 名無しでGO!
2019/04/18(木) 19:07:24.33 ID:VWziV9Pd0

自分の場合は立川~西立川みたいな明らかに地図で分かれているとかでなければ別にいいや。

こんな感じの分岐は両方面へ両方向とも、合計4回乗るべきか迷ってしまう…。
https://archive-image.homes.co.jp/v2/resize/115343/1b4981567ea05156871bd5e1e896bc48.jpg

287 276
2019/04/18(木) 20:47:14.42 ID:bGfWZ4Tz0

286
立川~西立川は複線区間ではなく、3線区間(青梅短絡線は上下双方に走れる単線)。
3線区間だから3回乗った、というだけの話。
ルートが離れていれば、結果として区間線路数が多い(増える)わけだから、
線路数を基準にしている自分としては、ルートが離れているかどうかで迷うことはあり得ない。

地下鉄金山は、各方向が単純な複線構造だから、迷う要素なし。
西高蔵方も日比野方も、「一区間かつ一方向」では、立体交差絡みの配線差異は無いし、
東別院方も「手前分岐駅」の概念には該当しない、と解釈しているので、
各方向とも、それぞれ両方向(上下計2回)に乗れば問題ない、という考え。
(自分的には、「4回乗るべきか」と思う要素が見当たらない。)

288 名無しでGO!
2019/04/18(木) 23:33:52.66 ID:nBGY1tQx0

287
286ですが、4回と記したのは西高蔵方面の2回と日比野方面の2回で合計4回という意味です、分かりにくかったら失礼。
自分の場合は2線以上が近接して並んでいたら1線乗れば可としてますが、どのへんまでを近接とするかが悩み所です。

289
2019/04/19(金) 00:27:41.14 ID:EvwqUgSc0

異線進入は参考記録にしてる
定期列車が走る短絡線は対象にしてるけど
大阪行き直通線や新ノ口短絡は対象
西宮北口5号線はどないしてる?

290 276
2019/04/19(金) 03:03:29.39 ID:pERoDvgi0

288
なるほど、了解。
近接なら1回でよい、というのは、自分が284の前半で書いたルールと似ている。
ただ、276の後半に書いたとおり、手前分岐駅は両方の方面に乗るというルールなので、
その分岐手前の区間は、区間線路数よりも多い回数の乗車を必要とする。
JRだと、北山形・千葉(快速線)・大網・浅野・越前花堂・備中神代・(陽)横川・雀田・池谷など。
私鉄だと、西所沢・稲荷町(地鉄)・寺田・日永・高宮・平端・山下(能勢)・石橋(阪急)・宮の陣など。

289
大阪行き直通線って、中川短絡線のこと? 
中川短絡線は、短絡線全体が伊勢中川駅構内なので、桃園方・川合高岡方の双方とも手前分岐駅に準じた扱いとしている。
そのため、実態は単線ながら、両方向の乗車を要する。

新ノ口連絡線は、橿原線分岐(合流)部が、大和八木駅構内ではなく新ノ口駅構内なので、新ノ口~大和八木が3線区間となり、
橿原線の上下2線(2回)+短絡線(片道1回)に乗れば良い、としている。(立川~西立川と同じ扱い。)

西宮北口は、5号線は今津(南)線の通常ホームだから必須。隣の8号線は非営業だから乗車対象外。
一方、今津(北)線側の短絡線(9号線)は、伊勢中川と同様、武庫之荘方・門戸厄神方とも手前分岐駅扱いとし、単線ながら両方向に乗る。
(2011年に宝塚~嵐山の直特で両方向乗車済み。ついでに、十三の引上線(9号線)も制覇済み。)

291 名無しでGO!
2019/04/19(金) 05:56:58.17 ID:46Bbxon20

大船って何の臨時?

292 名無しでGO!
2019/04/20(土) 01:12:39.67 ID:g0EtXXJJ0

西宮北口は、平日か阪神競馬場G1開催日なら直通電車があるので難易度が低い。
むしろ日生エクスプレスの川西能勢口が…

嵐山直通は、折り返し河原町行きになる桂も必須説があったね。

あと6月に青梅線=立川=南武線=武蔵野南線と走る「鎌倉あじさい号」がある。
迷ったから乗ったけど。

293 276
2019/04/20(土) 01:55:41.81 ID:KASq1I4+0

291
2013年11月に運転された臨時快速「ビュー鎌倉」(215系)。乗車券のみで乗れた。
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/11/jr215_1.html
往路は伊東発横須賀行き(9552M-9753M)、復路は大船発伊東行き(9555M)として運転された。
(※東海道上り→横須賀下りは直通(折返し)可能だが、横須賀上り→東海道下りは直通(折返し)不可能なので、
復路のみ大船始発として、横須賀線上り定期列車から同一ホーム接続での発車だった。)
↑自分はこの列車で、往路は藤沢→北鎌倉、復路は大船→藤沢に乗車したことにより、
大船~藤沢間の「横須賀線上り線をアンダークロスする進路」に、往復乗車したことになる。

もっと以前には、毎年7月の平塚花火臨時列車1往復が大船折返しで同ルートを通っていたが、
近年は全く運転されなくなった。

294 名無しでGO!
2019/04/20(土) 02:16:51.46 ID:KASq1I4+0

292
確かに、西宮北口は競馬臨があるから、ほとんどの人にとって難易度は低い。
ただ、自分的には、短絡線の曲線部分を、西宮北口駅の「着発線の一つ」と捉えているので、
そう考えると、武庫之荘方も門戸厄神方も290の「手前分岐駅」の概念に該当する。
双方ともに複線区間だから、短絡線自体が単線であっても両方向に乗るのが自分のルール。
したがって、現ダイヤで下り(武庫之荘→門戸厄神)に乗るのは困難。まあ、乗車済みだからいいけど。
桂は、手前分岐駅の概念に該当しないので、嵐山~河原町直通には乗る必要なし、としている。

「鎌倉あじさい号」は、2013年6月に拝島~鎌倉間の往復乗車済み。
往路、西立川→立川の短絡線逆走が珍しい。
(短絡線は双方向運転可能な単線区間なので、厳密には「逆走」ではないけど・・・。)

295 名無しでGO!
2019/04/20(土) 04:13:18.45 ID:M83ky5WQ0

つ、ついていけない…

296 名無しでGO!
2019/04/20(土) 10:25:02.04 ID:fqjcFcI50

295 同じく。
自分の場合は両方向乗らなくても片方向で可としている。西鉄甘木線~甘木鉄道とか、片方向ずつしか乗っていない人は多いのでは?
福島~笹木野とか立川~西立川など相当離れた線は両方乗る様に心掛けてはいるけど、必須とはしていないし記録も分けていない。

297 名無しでGO!
2019/04/20(土) 12:15:05.83 ID:UjtfxStq0

295
自分はそこまでくわしくないから、
阪急今津線から直通で梅田に行く朝限定の列車があることなんか、
今年になって阪急で検索してやっと気がついたくらいだからなあ。

298 276
2019/04/20(土) 13:00:24.88 ID:KASq1I4+0

296
何が何でも往復乗車が必要なのではなく、区間として「単線区間」なら片道乗車でよい、ということ。
西鉄甘木線も甘木鉄道も片道しか乗ってないし、それでOKとしている。

西宮北口や伊勢中川の短絡線は「一つの駅構内」であって、短絡線自体は「区間」ではない、と解釈しているので、
区間として考えた場合、「武庫之荘~西宮北口」と「西宮北口~門戸厄神」、「桃園~伊勢中川」と「伊勢中川~川合高岡」
となるため、その「~」の区間が「複線区間」だから両方向乗車が必要、ということ。
もし「~」の区間がいずれも「単線区間」なら片道乗車でよい、というルール。

立川~西立川や、新ノ口~大和八木などは、「一つの駅構内」ではなく、短絡線自体が独立した「単線区間」だから、片道乗車でよい、としている。

福島~笹木野は、「フロア違い」という別ルールに該当するので、幹在の双方に乗る。
ただし、区間としては「単線区間」なので、幹在各1回乗車でよい。盛岡~大釜も同じ。
京急蒲田~糀谷のような「複線区間」は、フロア違い発着の各往復(計4回)乗車が必要、としている。

299 名無しでGO!
2019/04/21(日) 15:34:27.67 ID:IAo5jj5g0

阪急と言えば、箕面→梅田も乗っている人もいた。
箕面と言えば、箕面スパーガーデンのケーブルカーもあった。
平成初期まであった認可受けているのに、日本唯一の無料の鉄道。

300 276
2019/04/21(日) 20:13:44.61 ID:BYbB/G0U0

299
箕面線~宝塚線の直通列車は、往復とも乗った。
昨年7月の改正で下り直通がなくなったので、現行ダイヤでは下りに乗れない。

箕面ケーブルも乗った。急発進・急停止が衝撃的だったのも、今では思い出。

301 名無しでGO!
2019/04/22(月) 07:52:46.08 ID:epkg8+Ua0

285
>上下線が離れてる、っていうのは、旧線や支線(廃線済み)のことであって、
>現状は何の変哲もない複線(上下線は離れていない)だから、何も気にならない

新三郷駅付近とか

299
>認可受けているのに、日本唯一の無料の鉄道

つ 宗教法人鞍馬山 (あれは運賃ではなく、拝観料)

302 名無しでGO!
2019/04/22(月) 17:20:51.57 ID:lHhS0u5b0

301
名目はそうだが、鞍馬寺は無料では乗れない。ラクテンチケーブルも同じ。

上下違う区間って、結構腹付け線増区間にはありそう。

303 名無しでGO!
2019/04/22(月) 18:35:47.23 ID:vTuCcv/30

301
拝観料じゃなくて寄付では?

鞍馬寺はケーブルに乗らず山道を歩いても入れるぞ。

304 名無しでGO!
2019/04/22(月) 20:20:02.38 ID:QJbY1/oc0

鞍馬山、寄付とかお布施とかって言うけど
こないだ行ったらフツーに乗車券って
券売機に書いてあったよ。
寄付の入れ物は別にあった。
去年の自然災害で修復大変らしいね。

305 276
2019/04/22(月) 20:51:38.28 ID:2XXb1+rl0

301
何回か書いたけど、自分は「区間の線路数」の乗車回数を必要とするのが基本であって、
たとえば単純な複線区間なら、「上下線が離れているか否か」で行動が変わるわけではない。
その場合、上下線が離れているかいないかにかかわらず、上下線の両方に乗る。それだけのこと。
これが自分の基本ルール。
その基本ルールに加え、手前分岐・フロア違い・他事業者挟み・立体交差絡み、等のような「特殊な場合」に限り、
当該区間の線路数に応じた必要乗車回数が増える。
上下線が離れているのは、「特殊な場合」ではないので、特に気にしない、ということ。
(区間線路数のすべてに乗るのが基本なので、「上下線が離れているかどうか」を気にする必要がない。)

鞍馬ケーブルは、まず鞍馬寺の「愛山費」(実質的な入場料)を払い、さらに「寄付金」(実質的な運賃)を払うことで、
はじめてケーブルに乗車できる。つまり、2段階でお金を払う形。
(ケーブル乗車に際し、現在は券売機なので、「寄付金」と言われても違和感があるが・・・)
乗るまでの支払手順としては、名目は違うものの、実質的には上野動物園モノレールと同じ形態。

306 276
2019/04/22(月) 20:54:11.34 ID:2XXb1+rl0

302
ラクテンチは、入場料とケーブル運賃が一体化(1300円)しているので、鞍馬や上野とは支払形態が根本的に異なる。
ただし、届出上は「ケーブル運賃(往復)1300円」なので、名目上「入場料(運賃込み)」ではなく「運賃(入場料込み)」という扱い。
だから、運賃無料ではない。

303
前述のとおり、支払は2段階。歩いて上る場合でも愛山費は必要。ケーブル利用には、さらに寄付金が必要、ということ。

304
どこにも「乗車券」の文字はないと思うけど・・・
https://www.youtube.com/watch?v=0HWdjCW0SJw
もし「乗車券」とか「運賃」とか表示してたら税務署が見逃さないので、ありえないはず。

307 名無しでGO!
2019/04/23(火) 07:52:39.77 ID:1M382OhJ0

西宮北口5号線ってなんか特別なものがあったっけ?
南に向かう列車に乗るだけじゃ見落としてる線路があるの?

308 名無しでGO!
2019/04/23(火) 08:01:53.35 ID:pkPnZ/l60

305
>まず鞍馬寺の「愛山費」(実質的な入場料)を払い、さらに「寄付金」(実質的な運賃)を払う

まずお兄さんに「入浴料」を払い、さらに嬢に「サービス料」を払う・・・いやなんでもない

309 名無しでGO!
2019/04/23(火) 11:21:53.95 ID:CMpJstIH0

306
券売機には書いてないが、後ろの掲示板にある
https://dotup.org/uploda/dotup.org1828997.jpg

310 名無しでGO!
2019/04/23(火) 12:24:35.45 ID:6e/jIXuJ0

302
ラクテンチ行ったな、ケーブル乗るためだけに。
平日でガラガラだったけど展望温泉良かった記憶。

311 名無しでGO!
2019/04/23(火) 16:22:02.57 ID:qAObY0A00

(臨)津島ノ宮も、神社に参拝しようとすれば要通行料。
しかも切符を買うのに長蛇の列。

312 276
2019/04/24(水) 01:46:19.80 ID:3J5H28g60

307
特に何もないと思う。
たぶん289氏は9号線と勘違いしているのではないかと。

309
なるほど。失礼しました。 m(__)m
でも、税務署対策、大丈夫なんだろうか?

310
ラクテンチの初回乗車は「別府国際観光」の時代だった。
昨年10月、「がちゃ列車」乗車(大分車両センター回送線乗車が目的)で遠征した際、
ついでにラクテンチにも寄って乗り直してきた。
当然、「(株)ラクテンチ」に変わったあとなので、結果的に「岡本製作所」の時代には乗れなかったけど、
自分ルールは、現状(最新)の運営形態で乗ればよいので、問題ないし、悔いもない。

313 名無しでGO!
2019/04/24(水) 08:32:16.67 ID:/5fsaYgm0

312
>自分ルールは、現状(最新)の運営形態で乗ればよいので

俺ルールは、過去から現在に至るまでの運営形態の中で、いつでもいいから生涯に1回でも乗ればよい

314 名無しでGO!
2019/04/24(水) 11:53:51.92 ID:9eIHIc490

313
会社名など経営組織が変わったぐらいなら同意。
高架化・地下化・リニューアル(西武山口線など)だと、乗り直さないと気分的に落ち着かないなぁ。

315 名無しでGO!
2019/04/24(水) 16:55:33.69 ID:RcISezvS0

>現状(最新)の運営形態
理想形はそうだが、JRになって全乗り直しもしてないし、大半の3セクはそう。
えちぜん鉄道は一回廃止になっているので例外。

それこそ運営形態+配線なんて言うのは、とさでん交通なんか大変そう。
大阪メトロ、阪神、広島電鉄(本社→電車カンパニー→本社)、
明日設立の「東京急行電鉄→東急電鉄分割準備株式会社→東急電鉄株式会社」なんかが該当しそう。
マイルールの披露はいいが

316 313
2019/04/24(水) 18:56:11.02 ID:/5fsaYgm0

314
その点は俺も同意。

加えて、
妃殿下→殿下になった路線は乗り直し(殿下→妃殿下に逆行したのは栗原くらいか?) 
車輪→ゴムタイヤ化した鞍馬ケーブルとか

317 名無しでGO!
2019/04/24(水) 19:14:05.17 ID:RcISezvS0

改軌と言えば、箱根登山鉄道があるんだよな。
小田原=箱根湯本は当時両方に乗った気がするが、
問題はケーブルカーの1067㎜→1000㎜。

318 名無しでGO!
2019/04/24(水) 20:07:52.43 ID:6c1lP3X60

316
3セク化でオレンジとかトキ鉄の北陸線部分とかもな

319 名無しでGO!
2019/04/24(水) 21:08:49.30 ID:3J5H28g60

314
315
「国鉄orJR→三セク化」と「形態変更」と「社名変更」は、それぞれ別物と考えている。
(「国鉄orJR→三セク化」と「形態変更」の違いは、長くなるので省略。)
単なる社名変更だけなら乗り直し不要だが、三セク化や形態変更で「法人格が変更されたら乗り直す」というのが自分のルール。
「国鉄→JR化(形態変更)」や「国鉄orJR→三セク化」は、変更後に廃線となったごく一部の路線を除き、すべて乗り直した。

とさでん交通(形態変更)は、はりまや橋の右左折線や桟橋車庫の出入線も含め、すべて乗り直した。
ひたちなか・相鉄・東京メトロ・箱根登山・上田・阪急・一畑・伊予鉄(すべて形態変更)も、乗り直し完了。
乗り直し未完了の形態変更事業者は、岳南・大井川・近鉄・京阪・Osaka Metroなど。東急も乗り直す予定。
広電は、「広島電鉄(株)」としての法人格は変わっていないので、自分的には乗り直し不要だが、
実際には2017年に全線乗り直しており、最新の運営形態で乗っていることになるので問題ない。

320 名無しでGO!
2019/04/24(水) 21:09:21.64 ID:3J5H28g60

316
鞍馬は、改軌後として乗り直した。

非電化→電化(逆も)は乗り直し不要としている。
なぜなら、既電化区間を電車以外の列車にしか乗っていない場合でも「乗車済み」(電車での乗り直しは不要)としているので、
新たに電化された区間を「電車での乗り直し必要」としてしまうと、乗車基準に矛盾が生じるから。
ましてや、レアケースではあるが、客車列車に乗った場合「EL」か「DL・SL」かで区別しているわけではないので、扱いに困る、というのも理由の一つ。

317
箱根登山は、形態変更という理由で鉄道・鋼索とも乗り直した。結果的に、改軌後の乗り直しにもなったけど。
ところで、箱根登山ケーブルの軌間は、wikiには「987→983」とあるが・・・「1067→1000」は正当?

318
IGR、青い森、おれんじ、しなの、トキ鉄、あい風、IR、いさりび・・・
これらの、最近3セク化された並行在来線は、同日開業の新幹線と共に、すべて初日に乗った。
書類上「新規開業」なので。

321 名無しでGO!
2019/04/24(水) 21:21:29.46 ID:2FYKfm4v0

全駅訪問では
新駅開業は行きます。
改築で位置が変わったら、気持ち悪いので行きます。
男鹿駅や枕崎駅などね。
三セク化などの事業者の変更、駅名の変更は対象外としています。

322 名無しでGO!
2019/04/24(水) 22:40:40.47 ID:cS9klCYX0

318
旅客車両はディーゼルだけど、路線としては貨物が通れる様に電化されたままだよ。
316
他には、名鉄三河線の猿投以北や碧南以南(いずれも既に廃止)とかも該当しなかったっけ?

323 名無しでGO!
2019/04/25(木) 23:41:26.88 ID:3998h99O0

322
非電化化なら福塩線でも一部あった。

324 名無しでGO!
2019/04/25(木) 23:42:39.51 ID:3998h99O0

320
富山ライトレールの地鉄との合併は乗り直すの?
ただこの場合、おそらく路線延長も伴うから、ついでの全線乗り直しはそれほど負担じゃないね。

325 名無しでGO!
2019/04/26(金) 01:45:20.17 ID:ngU/lmAS0

枕崎は距離短縮じゃなかったっけ?
よく行ったね。

326 名無しでGO!
2019/04/26(金) 07:18:52.59 ID:v+vALoNB0

黒磯~新白河も昼間非電化だな。

327 名無しでGO!
2019/04/26(金) 10:32:23.16 ID:ykablY8M0

323
かなりの年齢の人でないと、「電車」の下川辺行きに乗ったことがないw

328 名無しでGO!
2019/04/29(月) 07:45:29.44 ID:d7BXw3wL0

325
温泉旅行のついでです。

今日は只見線に来ました。いい天気です。

329 名無しでGO!
2019/05/03(金) 21:22:52.72 ID:jKmEXFQX0

えちごツーデーパスを連発して、新潟県の駅をほぼ廻り終えました。明日、羽越本線残り2駅でツーデーパスエリアは終了の予定です。
土樽、ガーラ湯沢はまた別の機会にします。
通算6520ぐらいです。

330 名無しでGO!
2019/05/04(土) 03:39:52.30 ID:INMszx540

321
駅舎改築や移設で再訪するルールは、あとから対象駅が増えて結構大変な気がする。
枕崎は、駅舎もホームも完全移設なので理解できるけど、
男鹿は、駅舎は移設されたけどホームは変わってない。
まあ、各自のルールだから否定はしないけど。
自分は全駅下車はやってないけど、起終点の改キロ区間は乗り直すルールなので、
そのルールに従い、両駅とも再訪してきた。枕崎は昨年7月、男鹿は今年3月。

324
以前319でも書いたんだけど、法人格が変わったら乗り直すルールなので、
現・富山ライトレール区間は乗り直すが、自分ルール上は初日でなくてもよい。
ただし、仰る通り、今回は開業(延伸)と合併が同日になりそうなので、
書類上の「開業」区間は原則初日乗車(片道以上)を必須としている関係上、
初日にまとめて乗ることになると思う。

325
男鹿も、線路終端部が短縮された、という理由で営業キロ短縮。
ただし、短縮された終端部(新駅舎に近い位置)に列車が停車するようになったので、
営業キロは短縮されたが実際の走行距離は長くなった、という珍しい例。

331 名無しでGO!
2019/05/04(土) 09:46:46.98 ID:EtT7s7nv0

十日町、気持ち悪いな。
JRとの併用駅はどちらかでOKルールなんだけど。ほくほく線も行きます。
第三セクターとJRから分岐する場合は多いけど、クロスするのは少ないからね。

ある地域を訪問して、帰るときはドラクエのエンディングの気分です。うれしいような寂しいような。

332 名無しでGO!
2019/05/04(土) 10:15:46.12 ID:BL8D40SF0

331
智頭急の佐用もクロスだな。
十日町と違って駅舎は共用だけどホームは完全に別々。地下道でつながってる。

333 名無しでGO!
2019/05/04(土) 11:51:43.23 ID:jk0EQztO0

今泉(JR米坂線と山形鉄道フラワー長井線)はクロスじゃなくて、タッチ&リリース?
といっても、
実際には橋を渡った先の信号場まで同一線路の二重戸籍区間なんだけどね。

334 名無しでGO!
2019/05/04(土) 13:35:44.06 ID:sbrEZyEt0

332
智頭は両方とも何度も行ったよ。
近所だし。

335 名無しでGO!
2019/05/04(土) 14:19:00.99 ID:INMszx540

田川伊田もクロス。

336 名無しでGO!
2019/05/04(土) 14:54:15.45 ID:INMszx540

330中段の訂正
地鉄とライトレールの合併は2020/2/22らしい。
南北接続は3月予定なので、開業と合併は同日ではない模様。
開業のほうが遅いので、合併日にこだわる必要がなくなった。
南北接続開業初日に行って、現ライトレール区間も乗り直すことにする。

337 名無しでGO!
2019/05/04(土) 16:14:49.62 ID:TUlvrt/K0

335
筑豊は複雑で取りこぼすと痛いから、JRとの接続駅も折り返して行きました。
二度訪問する駅ができますけどね。

338 名無しでGO!
2019/05/04(土) 16:20:53.80 ID:TUlvrt/K0

十日町、降りたので1時間待ちでした。
蕎麦食べて、JR側へ出て地下道回ってほくほく側に戻りました。
てっきり、JRからしか行けない構造かど思っていたのですが、別々の駅が横にあって、つながっているんでした。
行ってよかったです。スッキリしました。

339 名無しでGO!
2019/05/05(日) 18:14:06.02 ID:MURK530y0

越後の国から帰還しました。
集計したら、6557になってたです。
完乗のときもそうだったけど、2/3過ぎると最後までが早く感じませんか?
今年中に7000突破しそう。もう少し、まったり行きたいのですが、要領よくなってきたからですね。多分。

340 名無しでGO!
2019/05/05(日) 18:19:05.75 ID:Gvd8fb8+0

339
下車記録はどのようなものを残しているんですか?

341 名無しでGO!
2019/05/05(日) 19:17:01.80 ID:MURK530y0

340
263をノートに手書きで記録。写真も。
縦に駅名を書いたエクセルシートで訪問日、確認日などを記録
シート名が都道府県別、大きな事業者は都道府県と同じ扱い。名鉄、近鉄とか。
別ブックで都道府県or事業者、路線名ごとに駅数を集計。

次はどこいきましょう?大井川か万葉線かな。

342 名無しでGO!
2019/05/06(月) 10:58:57.16 ID:RLbv5Nil0

スレチですが、
最長片道切符の旅、BS特集でやってる。
なんか懐かしい。
つくづく日本人は廻る旅が好きなんだと思う。

343 名無しでGO!
2019/05/06(月) 11:35:48.44 ID:3ibeIGl70

341
訪問日と確認日の違いはなんですか?
禾重 木寸 直 木喜寸 の本に書いてあった
「NOTTADE(その駅から乗車) ORITADE(その駅で下車) YOTTADE(外から駅に立ち寄っただけ)」とも違うのですか?

344 名無しでGO!
2019/05/06(月) 11:44:31.76 ID:RLbv5Nil0

343
全駅乗降なので、
訪問日は下車した日となります。
その日最終到達駅でなければ、乗車した日にもなります。
訪問済みに計上するのは下車した日にしています。
確認日とは手書きから表計算に記録して、写真の確認をした日です。

備考欄には到着時刻(列車番号、名称)出発時刻、その他訪問した場所(温泉など)を記録しています。

345 名無しでGO!
2019/05/06(月) 11:52:00.22 ID:hH/a/yAS0

記録に残せるものは残しておいた方がいいな。
俺はExcelに乗車した全ての乗り物、社局別の走破記録、時系列の走破記録、
駅弁、外食、温泉、宿泊、土産物などを記録している。

346 名無しでGO!
2019/05/06(月) 12:06:34.31 ID:Tg74+GW10

一時期、細かく記録していた時期もあったが、記録が目的になってしまい、景色も見ない状態になってしまったので、今はあまり厳しいルールは課さないようになった。

347 名無しでGO!
2019/05/06(月) 13:51:50.69 ID:WVxdq5Uj0

ほくほく線に乗ったのは初日。
曇りガラスを拭いても拭いても雪しか見えなかった。
冬以外にまた乗ってみたい。

348 名無しでGO!
2019/05/06(月) 20:41:29.24 ID:CyleCsbp0

今日天竜浜名湖鉄道、愛知環状鉄道、城北線、あおなみ線と乗ってきた。これで静岡と愛知のJRと旧国鉄路線は完乗。
単行、2両、単行ときて最後が4両だったからずいぶん長大編成に感じたよ。
愛知環状鉄道はあの住宅密集地と工場の中を抜けていくのに2両なのはお土地柄だねぇ…。

349 名無しでGO!
2019/05/06(月) 20:52:18.06 ID:qNrNhUgS0

人の流れと微妙に違うからやで
名鉄豊田線乗れば分かる

350 名無しでGO!
2019/05/07(火) 08:00:12.63 ID:wWNzGt8/0

346
同じような意味で、、、
「撮影が目的になってしまい、景色も見ない状態になってしまう」のは嫌なので
原則、俺は写真を撮らない。

351 名無しでGO!
2019/05/07(火) 16:11:54.89 ID:bxfO034H0

昔は一眼レフを持ち歩いていたが、今はスマホのみ。
解像度も十分。

352 名無しでGO!
2019/05/08(水) 00:13:10.16 ID:VmWwUrg+0

350
それ往時の宮脇やん
今はスマホあるやろ

353 350
2019/05/08(水) 07:34:09.34 ID:jweshPek0

352
持たないとは言ってない。撮らないんだよ。

354 名無しでGO!
2019/05/20(月) 15:36:19.90 ID:4g271xZK0

ゆいレール延伸10/1て本決まり?
消費税増税日に合わせたのかな

355 名無しでGO!
2019/05/20(月) 21:31:11.02 ID:ZXtVftzO0

10/1より京阪男山ケーブルの駅名が改称されます。
八幡市→ケーブル八幡宮口
男山山上→ケーブル八幡宮山上

代行マニアの方へ。5/27 ~6/18の期間はタクシー代行となります。
http://www.keihan.co.jp/traffic/news/info_otokoyama/unkyu.html

356 名無しでGO!
2019/05/21(火) 21:01:30.46 ID:J7EY3XnN0

354
延伸ついでに奥武山公園をマンコ公園(又はほーみー公園)に改名してもらいたいんだがw

357 名無しでGO!
2019/05/23(木) 08:32:47.97 ID:K1xCRk980

富士山に「登山鉄道」再浮上 何度も頓挫、新知事が意欲
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190522-00000036-asahi-soci

26年も前に宮脇さんも書いてる
https://bookmeter.com/books/289674

358 名無しでGO!
2019/05/23(木) 10:46:43.12 ID:McUk4p3T0

357
> 26年も前に宮脇さんも書いてる
> https://bookmeter.com/books/289674

読んだ当時は上高地が実現可能性が高いと思っていたが。

本気になったら富士山は強い。

359 名無しでGO!
2019/05/23(木) 11:22:39.10 ID:7gbxsSE+0

354
そのとおり、10/1で決まりの模様。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-923140.html

360 名無しでGO!
2019/05/23(木) 14:20:07.28 ID:SalQcFnH0

はるかって京都発はいきなり別ルート通るけど、京都行は新大阪のおおさか東線のりばから出て東淀川手前からずーっと単なる列車線通るだけ?

361 名無しでGO!
2019/05/23(木) 21:14:36.47 ID:pIY96KrA0

360
そう。だから上りはつまらないよ。
京都で専用ホームに入るぐらいか。

362 名無しでGO!
2019/05/24(金) 13:46:16.24 ID:1gzxdNBk0

359
沖縄だから、話半分で予定を立てておきます。
何回も延期してるしね。

363 名無しでGO!
2019/05/24(金) 16:31:20.23 ID:alKUN5+g0

362
さらなる延長計画はないですかね?
あれば、今回は見送ります。
ちなみに現路線も未乗。
開業時に訪ねていないとズルズルと、こんなことになりますね。

364 名無しでGO!
2019/05/25(土) 03:42:06.09 ID:nGadmtjU0

363
普天間基地がどうなるかわからないので、当面は延伸計画はないと思います。
政府からの支援も今の状況ではありえませんね。
なので、今回は走り始めてから訪問すればいいと思います。

私は現在営業中の全駅に行っていますが、15年前なので、もう一度全駅行きます。
牧志公設市場やA&amp;Wとか行って観光しながらでも1日で終わるでしょう。

365 名無しでGO!
2019/05/26(日) 01:43:42.79 ID:YCVeErXS0

362
今まで、公式サイトで具体的な日付が発表されてこなかったのに、
今回ここまで詳細に発表してるから、これ以上の先送りはないかと。
https://www.yui-rail.co.jp/common/uploads/67dd910717c4e5b33a55e1eb331008d0.pdf

自分のルールでは初日乗車必須なので、念のため前日入りする予定。

366 名無しでGO!
2019/05/26(日) 09:03:49.59 ID:WViE12ai0

365
新線開業の話しでなく、運賃改正の話に乗っけているけどね。
消費税変更が延長になっても開業は大丈夫だよね。

367 名無しでGO!
2019/05/26(日) 10:56:52.71 ID:5WhFG5XQ0

363
そうだね。
ちょっとずつ延伸の計画があると、
「今はまだいいや、また次にまとめて乗ろう」
って気になって、結局は全然乗らずじまいってケースがある。

368 名無しでGO!
2019/05/26(日) 14:07:44.50 ID:thG3/5pj0

367
それで乗る前に潰れたピーチライナー…

369 名無しでGO!
2019/05/30(木) 15:08:49.61 ID:bZOgiJRa0

てすつ

370 名無しでGO!
2019/05/30(木) 20:56:04.97 ID:KYId3Ghl0

367
確かに、少しずつ延伸(計画)があると、特に遠方だと先送りしたい気持ちはわかる。
でも、368みたいになって後悔することになってしまったら、元も子もない。
なので、たとえ短区間延伸を繰り返す路線であっても、
自分は常に初日乗車(最低でも片道1回以上)することにしている。

実際は、「国内全線乗車済み(片道以上)」というタイトルを1日でも手放したくない、
というのが本音だけど。

371 名無しでGO!
2019/05/31(金) 17:23:05.70 ID:pfnGGbj60

いつも開業初日に乗車って、ふだん仕事なにしてるん?

俺は、禾重 木寸 も言ってたみたいに、開業から1年以内に乗車ならOKとしてる。

372 名無しでGO!
2019/05/31(金) 21:28:05.01 ID:2SdXLpzZ0

仕事しつつもあらゆる物事の最優先事項が鉄道なんじゃろ
とても真似できん

373 名無しでGO!
2019/06/01(土) 07:23:48.49 ID:De1ddAVm0

371
年に何回もあることでもないし事前に予定もわかっているんだからその気次第だろ。

374 名無しでGO!
2019/06/01(土) 10:40:53.55 ID:RWo6DZh/0

自動車で高速道路やトンネルなどの新路線開通の一番乗りに命かけてる連中がいるけど、
あいつらもっとスゴイよ。
数日前から現地で並んでたりする。

375 名無しでGO!
2019/06/01(土) 12:07:04.34 ID:dx9MSyP00

世の中上には上がおるんやなあ

376 名無しでGO!
2019/06/01(土) 22:56:11.80 ID:id+OMmTT0

そう思っていてシーサイドラインまだ乗ってない俺、涙目。

377 名無しでGO!
2019/06/02(日) 22:17:48.31 ID:/PVEnOek0

八景附近が暫定配線だからのりなおさな

378 名無しでGO!
2019/06/02(日) 22:44:05.25 ID:IqLqjnwp0

374
鉄道でも、開通日の初列車に毎回乗る人はいそうだよね。

379 名無しでGO!
2019/06/03(月) 00:54:01.95 ID:/LNgFJNc0

371
特殊な仕事じゃないが・・・
最近の開業は土休日が多いし、仮に平日なら有給取るだけの話。373の言う通り。
今度の沖縄は離島という特殊事情ゆえ有給2日取るが、それはレアケース。
自分は初日全線片道乗車すれば良い(全駅訪問は不要)主義なので、
土日と連続させたり、出勤日の退社後出発する行程を組んだりすれば、
1行程で取る有給は1日で十分。

376
まあ廃線にはならないだろうから、気長に再開を待つことだね。
当然、自分は八景延伸初日に乗った。

378
確かに、初日の初列車に乗る人はいる。
(米 シ尺 さんなどは有名)
ただ、全区間初列車乗車は物理的に不可能な場合が多いので、
自分は、初日中(24時まで)に乗ればOK、としている。

380 名無しでGO!
2019/06/03(月) 08:07:04.21 ID:OnVXlIG70

初日の初列車は(満員で乗れないケースもあるだろうけど、それは別として)
当日ある程度早めに並べばなんとかなるだろう。
高速道路などは、列車みたいに一度に数十~数百人が同時というわけにはいかず、
本当の一番乗りは入場ゲートが2門なら、自動車2台だけなんだよ。
だから、数日前から並ばないとダメなんだよね。

381 名無しでGO!
2019/06/03(月) 15:55:47.62 ID:yNzgwCXU0

ゆいレール開業日一番列車に乗ろうと前日那覇空港駅の列に並んだが
熱帯夜でたまらず近くのホテルに泊まった
翌朝急いで列に並び直したがすでに定員オーバー
なんで2両編成なんだバカヤロー

382 名無しでGO!
2019/06/04(火) 07:26:31.22 ID:w0BTwEgn0

2003年は冷夏だったがさすがに那覇は暑かったか。

383 名無しでGO!
2019/06/04(火) 10:27:45.43 ID:2RkFzhTt0

下りきたぐに号で富山入りしたんだが、ライトレールの一番電車に乗ることが出来たな。
新規開業と既存路線リニューアルとの人気の違いだろうか。

384 名無しでGO!
2019/06/04(火) 18:05:13.61 ID:SL2Mzw+S0

383
既存路線リニューアルと言えども、始発駅付近の配線が違うのだが。
それで思うんだが、、、

JR富山港線→富山ライトレールに変わった時、
専用軌道の区間は物理的には同じ線路であって、新線区間は併用軌道の部分だけだよね。
「会社が変わっても物理的な線路が同じならば乗り直しにカウントしない派」の人に聞きたいのだけど、
富山ライトレールの併用軌道の区間だけを、新規乗車区間として計上した人っている?

385 名無しでGO!
2019/06/04(火) 21:14:53.41 ID:37uabAue0

384
別計上したよ。富山駅北~奥田中学校前 1.5km。
明らかに別ルートだし。

386 名無しでGO!
2019/06/05(水) 08:24:38.86 ID:NjXzCJ3J0

385
せっかくだから専用軌道のところまで含めて全線を乗り直したんだろうけど、、、
あえて、専用軌道の区間はカウント外ってことだよね。

俺もそうしたよ。

387 名無しでGO!
2019/06/05(水) 12:33:12.75 ID:SaqgUUj10

つながったらどんな運行系統になるかな。
自分はなんとなく、岩瀬浜を出た電車は環状線をまわって岩瀬浜に戻ってくるだけで、
大学前にも南富山駅前にも行かないような気がするんだが。

388 名無しでGO!
2019/06/05(水) 20:48:16.44 ID:SFryQBYk0

387
それで何か困ることある?

389 名無しでGO!
2019/06/05(水) 21:54:24.78 ID:5Edhj6gb0

えっ…

390 387
2019/06/05(水) 22:00:09.56 ID:SaqgUUj10

困らないならいいか。あまり系統を増やしすぎても
車庫が足りなくなるし。

391 名無しでGO!
2019/06/06(木) 08:33:09.41 ID:GaqePJAf0

387-390
山万とかポートライナーとか埼玉ニューシャトルみたいな運行だと、
行きと帰りで先頭車の位置が真逆になる。

今は昔、両国発着の房総半島を一周する急行「外房」~「内房」ってのがあったけど、
先頭車と最後尾車の位置が真逆になって帰ってくるので、
ATCのエラーが出て総武地下線で東京方面には入線することはできなかった。

392 名無しでGO!
2019/06/06(木) 09:20:14.69 ID:KUj6+O/m0

富山地鉄軌道線で思い出したが…
こことか札幌市電は線区別で計上している?
環状線や富山駅乗り入れが無ければ単なる1本でしか無かったけど、
4線かな?一括でやればいいけど、戸籍ごとにマークすると大変だよね。

393 名無しでGO!
2019/06/06(木) 11:16:32.92 ID:GaqePJAf0

392
都電荒川線も「早稲田~三ノ輪橋」全体を荒川線と呼称しているが
JR発足当初ごろのJTB時刻表付録冊子によれば
異なる名称の4路線くらいの残存区間を継ぎ接ぎしたものだった。

394 385
2019/06/06(木) 12:55:59.10 ID:yQPXq4fr0

386
そうそう専用軌道も乗り直したけど集計外
いろいろ変わってた。楽しかったな。

395 名無しでGO!
2019/06/13(木) 02:06:06.66 ID:atxOKY7+0

来年1月3日、銀座線渋谷駅移設のため東京メトロの営業キロが130m減るね。
今のうちに銀座線渋谷駅未乗なら、乗っとけ。
https://railf.jp/news/2019/06/12/170000.html

396 名無しでGO!
2019/06/13(木) 14:11:33.28 ID:zIcAuAmt0

395
前回までの工事で、新ホーム位置のAB線間が拡がったが、
それ以降の「表参道~(現)渋谷」に乗ってない。
線路移設区間は乗り直す主義の自分としては、
今のうち(年末まで)に乗っておかねばならないな。

それにしても、今回の工事リリースPDF版2ページの、
振替輸送区間の京王の区間に誤りがあるのは、お粗末。
メトロに投稿したので、すぐ修正されるかもしれないが。

397 名無しでGO!
2019/06/13(木) 15:27:42.03 ID:atxOKY7+0

391
そもそも循環時代には、ATC付いている車使ってないんだが…。

398 名無しでGO!
2019/06/13(木) 16:59:42.25 ID:iui5c6at0

397
地下線に入線するためにATC搭載車を準備したい
→循環運転だと逆編成になって帰ってくるので地下のATC区間に入れない
→ならば循環運転なんか廃止しちゃえ
ってことだよ

399 名無しでGO!
2019/06/13(木) 20:54:55.59 ID:atxOKY7+0

今年も7/28・29に秋田港クルーズトレインやるらしい。
http://www.selion-akita.com/news2/1740
確か2人以上で大人子供1名で乗ったけど、単純に乗るだけなら往復400円だそうな。
https://www.jreast.co.jp/akita/topics/cruise-train/index.html

398
受信装置側で工夫すれば「入れない」事はなかったはず。
当時の国鉄は石頭&労使関係が最悪だったから「運転台固定」にしたかっただけ。
でもそこまで手を加える費用対効果が無かった、という事。
例えばポートライナーのように、向き関係なく受信できるハードだって作れる。

400 名無しでGO!
2019/06/13(木) 21:17:53.88 ID:Ww1Ls3nZ0

大網のスイッチバック廃止で循環運転はあまり重視しなかったわけで。
循環運転していたのは165(153)系の急行だけで、全特急化までのつなぎ。
循環運転と言っても、1周したら同じルートを逆回りして1日終わった時点で元に戻るようにしていた。

401 名無しでGO!
2019/06/15(土) 05:50:59.35 ID:Tfip7tSg0

大雨だけど今日しか日が取れないから乗りつぶし行ってくる
よりにもよって雨に弱そうな山陰方面だがうまく乗り継げれば1日で4路線いけるので頑張ってくる

402 名無しでGO!
2019/06/15(土) 11:10:06.24 ID:iwICqm/E0

雨の車窓も風情があっていいよね。
お気をつけて。

403 名無しでGO!
2019/06/15(土) 11:48:31.13 ID:Bgtkk+zR0

雨の車窓・・・窓ガラス付くに雨滴の傾斜角度の違いで列車の速度の違いが体感できる

404 名無しでGO!
2019/06/15(土) 16:08:52.30 ID:3URxe9Uv0

汽車のことしか知らなかったが、最近では香住や浜坂にも高速のICが出来ているんだな。

405 名無しでGO!
2019/06/15(土) 17:31:48.85 ID:mEUHbwJc0

新温泉町なんて名前だから、さぞかしいい温泉
なんだろうと思って客が来るわけか。

406 名無しでGO!
2019/06/15(土) 22:12:46.26 ID:QSiWWlAg0

402
ありがとう。
遅延も運休もなく無事予定を消化して帰宅。
ただ、窓ガラスが曇っちゃって車窓はあまり楽しめず。
それでも近畿地方及び鳥取県完乗したので悔いはない。

407 名無しでGO!
2019/06/17(月) 12:37:16.64 ID:dWiYcUi40

404
山陰本線の兵庫県の日本海側は国道178号線と並走してるけど、
餘部鉄橋の付近のは、知らぬ間に長大トンネルのバイパスが出来てんだな。

408 名無しでGO!
2019/06/17(月) 21:33:15.50 ID:TpOtenJP0

355
これ、明日まで。
代行マニアの方はどうぞ。
以前(2001年)は小型路線バス車両(京阪宇治交サービス)で運行してたんだが、
今回は大型タクシーなんだね。

409 名無しでGO!
2019/06/19(水) 10:44:25.59 ID:0qAnneJY0

代行マニアw
そこまでやるかww

410 名無しでGO!
2019/06/19(水) 19:27:23.95 ID:nJsay4Zy0

399
7/27・28秋田港クルーズ列車(ツアー)
明日(6/20)14時より、ネット限定で受付(発売)。
お買物券(500円分)込みで、大人1200円・小児1000円。
1名から申込可。
https://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20190619-7.pdf

411 名無しでGO!
2019/06/19(水) 20:05:00.09 ID:nJsay4Zy0

410の追記
399の最初のリンク先って、去年の情報でしょ。よく確認してから載せてほしい。
410に書いた通り、今年のツアーは7/27・28が正しい。

412 名無しでGO!
2019/06/19(水) 22:21:52.98 ID:goK2ayup0

409
たまたま代行になったケースもあるが、
JR東西線開業前夜は片町線京橋~片町の代行バス乗りに行った。
西日本JRバスの一般路線車たっだけど、同業者がほとんどだったような。

413 名無しでGO!
2019/06/19(水) 23:57:52.73 ID:6T4Te/lG0

409
去年の夏姫新線とか芸備線の代行バスに乗りバスしに行ったけど数人同業者がいたわ

414 名無しでGO!
2019/06/20(木) 08:11:13.78 ID:WM4PMw010

羽越本線の代行バスは今日まで
昨日の小田急の代行バス乗った人いる?

415 名無しでGO!
2019/06/20(木) 16:28:39.27 ID:YoVz2a/N0

三江線の代行は、バスだけではなく列車自体が廃止になったわ。

416 名無しでGO!
2019/06/21(金) 08:11:09.34 ID:DX7fSiWE0

415
天空の駅を自治体が譲り受けたそうだが、
トロッコ列車や人力自走車を走らせる計画とかないかなぁ

417 名無しでGO!
2019/06/21(金) 11:39:45.85 ID:NTXkzkln0

高千穂と違ってながめがものすごくいい
ってわけでもないからなあ。神岡より交通の便も悪いし。

418 名無しでGO!
2019/06/22(土) 00:09:57.23 ID:zCwUSqsS0

412
あれ加茂の1型を持ってきたか。片町線代行バス。
実質ファン専用。同じ時間帯だと同乗していたかも。

419 名無しでGO!
2019/06/22(土) 00:19:29.27 ID:5Cpdxt7A0

418
片町発最終の列車を乗った後、京橋(21:37発)から片町まで、
加茂の121-9425に乗りました。

420 名無しでGO!
2019/06/22(土) 07:09:05.92 ID:NUfymDSe0

10年以上前の冬、代行ねらいで木次線へ
ラッセル見られて、どか雪の中、出雲横田から備後落合へ列車で移動。
キハ120は少々の雪は押しのけて進みました。
そして、木次へ列車が折り返してその日は備後落合からはすべてウヤでした。
三次までタクシー代行でした。

421 名無しでGO!
2019/06/22(土) 17:45:57.98 ID:Bta8cwnq0

今は昔、
国鉄時代でチャレンジ2万キロ(俺は会員じゃなかったけど)の頃の話だが、
加古川線とそのまた枝線である三木線・北条線・鍛冶屋線の乗り潰しに行った時のこと、
ネットなど無い時代だったので、現地に行って初めて知ったのだが、
大雨の影響で厄神~粟生の間が不通となり、代行バスに乗るハメになった。
それはそれで貴重な体験だったのだが、やはり参考記録あつかいであり、
鉄路で乗らないとOKとはしなかった。だが、なかなか乗り直しに行く機会がなかった。
(↓つづく)

422 名無しでGO!
2019/06/22(土) 17:46:25.37 ID:Bta8cwnq0

それから数年経って、ようやく乗り直しに出かけた。
それまでは、当時の国鉄バッシングに対する判官びいきから国鉄ばっかり乗っていたのだが、
聞こえは良いが要は周遊券や18きっぷで乗れる線ばかり乗っていた乞食乗り鉄である。
(今にして思えばローカル私鉄にも乗っておくべきだったと後悔。)
この時もまだ私鉄には興味など無かったのだが、この時には、とある事情で私鉄に乗った。
阪神西九条~新開地~神戸電鉄粟生線経由で粟生駅にむかったのだった。
(↓つづく)

423 名無しでGO!
2019/06/22(土) 17:46:51.00 ID:Bta8cwnq0

実はこの時に使った切符は、
主に北陸・中国地方の国鉄線乗り潰し目的で一般周遊券を組んだのだが、メインとなる国鉄券は
「都区内→都区内」経由:東北・高崎・上越・信越・北陸・東海・新大阪・新幹線・西明石・
山陽・福塩・芸備・山陽・宇部・山陽・美祢・山陰・福知山・大阪環状・関西・中央西・中央東
(これに別途に盲腸線に乗る乗車券を買い足しだった。)
ここで、新大阪~西明石の間は必ず新幹線に乗らなければならない、
さもなく山陽本線(在来線)に乗ってしまえば、尼崎駅で経路がぶつかってしまうからだ。
だがしかし、不要不急で新幹線に乗るのはイヤだったので、私鉄で迂回することにした。
別購入で阪神・神戸電鉄を経由したのだ。
(連投完了)

424 名無しでGO!
2019/06/22(土) 19:51:04.31 ID:2cmFVYHC0

神戸電鉄は楽しい
全線乗ったのに2回もリピートしてしまった

加古川線は加古川駅高架化でリピートしたがつまらなかったな

鍛冶屋線と高砂線に乗れた人が裏山

425 名無しでGO!
2019/06/22(土) 22:36:38.83 ID:zCwUSqsS0

419
最終列車お見送り組です。(最終に乗車しなかった)

地方私鉄で同じ事やると別途移動手段か宿泊を手配する必要が。
21:30なら十分余裕があるし、京橋までなら徒歩圏内。

京橋南口の極端に狭いエリアで折り返しなら小型車じゃないと絶対無理。
現実問題だと、地元客がこの区間だけで代行に乗るかと言ったら?
夜間~深夜時間帯だけなので1型(事実上ヲタだけ輸送)

最終出たのに券売機には長蛇の列、昼間マルスが発券しずぎで壊れたりとか、ある意味ウオッチング状態だったです。

426 名無しでGO!
2019/06/23(日) 09:23:13.07 ID:SUckbtYF0

神鉄のどの辺がいい?
まだ乗ってないから興味ある

427 名無しでGO!
2019/06/23(日) 10:19:52.97 ID:V3/HzE780

412 のような一日だけならいいが、長期間だと素直に喜べないからな。
山形新幹線工事の時などは輸送力不足(積み残し)や渋滞遅延が問題になった。

428 421~423
2019/06/23(日) 10:49:11.65 ID:Bylqjkb70

424
高砂線には途中の野口駅で別府(べふ)鉄道に接続してましたよね。
この時も、私鉄には興味なく(以下同文)

427
といっても、
乗客の95%くらいは登下校の高校生ばっかりで、客の人数は把握できてたから
代行バスも朝夕は1便につき6台以上の体制で走ってたし、
各停型のバスは線路沿いの旧道(昔の国道13号線で県道に降格)経由、
快速型のバスは13号線のバイパス経由と棲み分けができてたから
あまり問題にはならなかった希ガス。

429 名無しでGO!
2019/06/23(日) 11:34:30.90 ID:VMjImz0b0

426
神鉄は有馬線粟生線が急勾配急曲線だらけでお薦め
だだし車両はロンシーのみ
1000系列のボロ電車にはある運転台後のかぶりつき席をゲットするのがベスト

430 名無しでGO!
2019/06/23(日) 14:46:52.13 ID:FYC7vpSW0

実は海が見える。

431 名無しでGO!
2019/06/23(日) 14:51:33.39 ID:kUsDnQMJ0

ウッディタウン中央って人住んでるのかな。

432 名無しでGO!
2019/06/23(日) 15:30:07.45 ID:eo++NLax0

タウンの中央やで

433 全駅の人
2019/06/29(土) 21:07:34.80 ID:IW8lvlIi0

平成筑豊鉄道、8月に新駅開業だね。別府温泉に行くのと合わせ技で訪問するかな。
穴が開くと気持ち悪いですから。

434 名無しでGO!
2019/07/01(月) 16:39:18.05 ID:CxUd8MhZ0

平成筑豊といえば、そのうち「令和」がつく鉄道会社が出来そうw
新幹線絡みの三セクあたりだろうか。

435 名無しでGO!
2019/07/01(月) 22:04:24.13 ID:MsCGaWMc0

山本太郎のれいわ新撰鉄道

436 名無しでGO!
2019/07/05(金) 00:41:12.14 ID:W4nANDUb0

吉都線も流れてしまったか
九州は厳しいな

437 名無しでGO!
2019/07/05(金) 10:14:41.20 ID:kWP6dSQE0

水軒にも行って欲しかった

https://raillab.jp/news/article/16133

438 名無しでGO!
2019/07/05(金) 22:54:28.32 ID:LKdOIY0v0

436
最近は災害休業の路線が乗車済みだったりすると優越感を感じるようになってきた。
こんな性根の腐ったことでは駄目だ、はやく達成して卒業したい。

439 名無しでGO!
2019/07/06(土) 10:40:23.63 ID:HZ2vIRAZ0

438
情けないけど、おれも同じ心境だな。
単に、他人よりも先に生まれたという利点で乗車済みだったにすぎないんだけどね。
「これだから老害は・・・」と言われるんだろうな。

ちなみに、、、
嵐の桜井翔主演で「先に生まれただけの僕」ってドラマがあるけど、
「先生」ってのは別に偉くも何ともないというを揶揄表現なんだよね。

中国で「先生」といえば、文字通り「先に生まれた人」つまり年長者や先輩を指す表現

440 名無しでGO!
2019/07/07(日) 14:06:07.35 ID:ysh5yJAK0

「JR東海&16私鉄 乗り鉄☆たびきっぷ」を使って、この切符で行ける残り3事業者の
静岡鉄道、岳南電車、伊豆箱根鉄道 駿豆線を全駅訪問しました。
土曜日、豊橋を始発で出て、近い順に訪問しました。
東静岡駅近くの温泉、伊豆長岡温泉にも行きました。伊豆長岡では祭りで駅から温泉までのバスが混んでいました。
まだ本格的な暑さではないので比較的楽に行けました。

静岡県は大井川と伊豆急が残りました。

441 名無しでGO!
2019/07/07(日) 18:36:31.29 ID:1tZ9ABpH0

438
そこは全駅下車くらいはしてからじゃないと。

442 名無しでGO!
2019/07/08(月) 08:08:47.41 ID:KDFwV3kb0

440
>東静岡駅近くの温泉

あそこのクアハウス、宿泊もできる。
期限切れ間近の楽天ポイントが余ってたのでカプセルホテル型の部屋をオーダーしたけど、
雑魚寝部屋でも充分OK。ネットカフェに泊まるよりもはるかに快適だよ。

443 名無しでGO!
2019/07/08(月) 10:32:38.01 ID:2uYTMVM40

440

残りはどちらも車窓が楽しい路線だね。
井川線は油断すると落石運休するからお早めに

444 名無しでGO!
2019/07/08(月) 23:15:34.28 ID:klT4XyvV0

441
田舎の駅で途中下車して散歩するのは楽しいが
全駅制覇はさすがに途中で飽きそうだ。
今までの記録も付けていないし。

445 名無しでGO!
2019/07/09(火) 07:33:57.84 ID:OICX4uSs0

444
チャレンジ2万キロのガイドブックには路線図マップが付いていて、
駅名は無いものの全駅表示されていた。
おれは下車or乗車した際は塗りつぶしていった。
あとから新駅ができたりしたので途中でヤメたけど。

446 名無しでGO!
2019/07/09(火) 19:21:29.94 ID:goiNJnAX0

438-439
自分もリアスシーライナーを2006年に仙台~八戸全線乗り通しといて良かったと思う

447 名無しでGO!
2019/07/10(水) 16:12:57.79 ID:bh8KitSq0

445
全駅表示だが駅名は無い
国鉄全駅下車のチェックリストとして使えなくもないが、
当時はそういう横見氏のような使い方は端から想像もしていなかったんだろうねえ。
清水港線レベルが複数あったから、全駅下車となると今よりも遥かにハードルが高い。

448 名無しでGO!
2019/07/12(金) 10:08:01.83 ID:IszhyWBt0

気が付かないだろうから指摘してあげる。 目が座ってるよね? 表情が乏しいよね?

しなければならないと神経質になるよね?  ここまでくると強迫性障害なんだから

心療内科で薬をもらって飲みましょう。 

449 名無しでGO!
2019/07/12(金) 10:14:56.88 ID:IszhyWBt0

偶然出合った通行人や、通行する車などを、待ち伏せされてたとか尾行されてるとか
集団ストーカーとか有り得ない妄想を抱き、同じ妄想同士街頭演説したり、当人同士じゃ病気に気が付かない。

ここも同じく。 完乗とか公式認定も無く、自己満足の無意味で大金使う行為は病院に行きましょう。

450 名無しでGO!
2019/07/12(金) 10:21:39.82 ID:IszhyWBt0

俺だけじゃないから、沢山の人がやってるからと数で自己正当化するのは
ホモが仲間同士集って慰め合う理屈と同じ。 ここも、ホモと同じくカミングアウトせず潜っている。

一般に説明しても、キョトンとされ、何で?とか面白いの?とか言われるのが嫌だからである。

451 名無しでGO!
2019/07/12(金) 10:28:36.30 ID:IszhyWBt0

横見浩彦を嫌ったりするが、同じ穴のむじな、同種族だと忘れてはいけない。
一般人とは大きく違う道を進んでいる者達なんだから。旅行好きでも間違ってそっちには行かない

452 名無しでGO!
2019/07/12(金) 11:50:13.07 ID:n+acBNc+0

451
何であんたがこのスレにいるの?

453 名無しでGO!
2019/07/12(金) 20:52:01.85 ID:4JGcA6K50

ヨゴミ最近何やってたの

454 名無しでGO!
2019/07/13(土) 16:39:54.17 ID:0z/73D6n0

横見さん、そういう性癖なん?

455 名無しでGO!
2019/07/13(土) 19:18:11.33 ID:Ly4NnXYE0

Qのやる気のなさを見れば予定繰り上げててもローカル線攻略しておけば良かった

456 名無しでGO!
2019/07/14(日) 07:38:02.96 ID:UnPzgsmg0

一人旅とは、気ままに出かけることでノルマなんてあるほうがおかしいのだ。
非日常に身を置き、心地よい列車の音を聞きながら、田舎の景色の家々を眺め、生活を眺め

物思いにふける、時に深く人生のこと自問自答しながら。知らない街を散策、人々に触れ日本の四季に触れ。

数字と接続の方程式みたいな計画と、出かけても寝てて乗り継ぎだけ必死とか荷物化して運搬されてるだけ
旅情とは感性で色々な事柄を感じ考えること。 作業に結びつける発達障害は迷惑だ。乗り鉄の印象が悪くなる。

457 名無しでGO!
2019/07/14(日) 07:48:23.73 ID:UnPzgsmg0

撮り鉄も同じく。 本来は日本の四季折々の風景や、朝、昼、夕方、夜、の表情にからめた
テーマがある芸術分野が鉄道写真なのだ。 駅のホームで同じ角度を取り合いし、怒鳴るのは
発達障害が集るからだ。車両鉄の車両研究資料で接近して細部を撮影するのは理解できるが。

どの分野も発達障害が説明不能な事をやるから、一般へ印象が悪くキモがられるのだ。
完乗もゲーム的で、壮大に時間と金を浪費する無意味。そこが一般人がキモがることなのだ。
乗り鉄の印象が悪くなるからブログなどネットに露出しないで変態行動をやっててもらいたい。

458 名無しでGO!
2019/07/14(日) 10:03:03.03 ID:7oZrzdW30

コピペいらねーし語りならウゼーし5chにも露出しないでほしい

459 名無しでGO!
2019/07/14(日) 15:21:46.36 ID:UnPzgsmg0

常に思ってることだからな即書けるし、1時間でも壇上でカンペ無しで演説できるけどな。

どちらも考えながら打っただけだ。 すぐコピペとか頭悪いのか?ww

460 名無しでGO!
2019/07/14(日) 15:25:08.02 ID:UnPzgsmg0

旅情が理解できんだろ? ゲーム感覚でやんなよ。 それか完乗とかで全てのやつを見下し

優越感に浸りたいのか? 

461 名無しでGO!
2019/07/14(日) 15:28:37.64 ID:UnPzgsmg0

完乗は単なる作業で旅ではないのだよ。 収集するのと同じ。そこには旅情などない。

窓から見える景色も、通勤や出張で見える景色と変わらん。ただ見えただけ。

462 名無しでGO!
2019/07/14(日) 15:36:45.56 ID:UnPzgsmg0

例えば、フードファイターは、グルメか?食べ歩き好きか? 違うだろ競技で結果全てで味わいなどない

完乗は旅か?乗り鉄といえるのか?否、収集でゲームでノルマ消化が全ての作業だろ。

発達障害の撮り鉄も、おまえらも、鉄の恥。一般人から鉄道趣味が奇妙に思われる原因。

463 名無しでGO!
2019/07/14(日) 15:39:56.46 ID:UnPzgsmg0

そりゃ何しても自由だけどな、ピザ沢山注文して、食わずに飛ばして喜んでも自由だがな

それを見て一般人が奇妙な目で見る。あきれ返る。あいつ何やってんだ?と。

従来の目的、使用方法から逸脱するほどバカげているんだぞ。わからんからやれるのだろうがな。

464 名無しでGO!
2019/07/14(日) 18:08:36.01 ID:k5mP0OFg0

必ず定期的にキチガイが生えてくるのは鉄道板の定め

465 名無しでGO!
2019/07/14(日) 20:33:34.53 ID:7oZrzdW30

だから語りならウゼーって言ってるだろうが

466 名無しでGO!
2019/07/14(日) 23:26:24.82 ID:hBP8Y8YI0

キティちゃん、完乗達成者にコンプレックスがあるからだろうなぁ。

これだけは達成者じゃないと理解できない。
そこにレールがあるから乗車するのだと。

467 名無しでGO!
2019/07/14(日) 23:39:29.35 ID:k5mP0OFg0

趣味の楽しみ方なんて人それぞれだということがわからん奴が何を言ってもね。

468 名無しでGO!
2019/07/15(月) 07:16:14.59 ID:ejfw3pXR0

466
正統派乗り鉄にキティ呼ばわりか。そこにレールがあるから乗車?w。計算できないバカか、富裕層2択だな。
デアゴスティーニのCM、精密モデルが完成します創刊号は280円!。バカが多いのだろうな簡単に買う。
完成まで計算すると40万ぐらい掛かる。それなら最初からやらないわな。

完乗も近所の路線少し乗って面白そうとかバカは考える。全線なら途中再開の旅費とか、ワープ代とかざっくり総額考えれるはず。
富裕層で金が腐るほどあって退屈してるならやればいい。超無駄使いなんだから。底辺大衆レベルで挑むのは計算できないバカ。

469 名無しでGO!
2019/07/15(月) 11:03:12.88 ID:qAct15d80

468
そんなことはわかってんだよ。野暮だねぇ。
なんで今更、得意げに披露してんの?
最近わかったの? 中学生? 宿題終わった?

470 名無しでGO!
2019/07/15(月) 12:10:16.80 ID:0B00O0ay0

468
趣味の世界なのに、金額だけでしか判断できない奴の負け惜しみか?

471 名無しでGO!
2019/07/15(月) 23:59:45.80 ID:tHGZ88eF0

気仙沼線BRT、専用道復活&延伸が6/15にあった。
https://jr-sendai.com/upload-images/2019/05/20190522.pdf

472 名無しでGO!
2019/07/16(火) 02:04:07.90 ID:oPg3zs620

468
何でこのスレ来たの?

473 名無しでGO!
2019/07/16(火) 20:04:05.86 ID:1MKWQ88T0

計画的に行動できないと達成不能。
トータル10万、100万単位で消費したが、1~2年じゃない。下手したら10年単位。

時間の確保から資金調達まで総合力が必要なんだよ。
安い航空券手配しても休みがダメなら全てご破算。
だから仕事の段取りをキッチリやって妨害が入らい様に調整。

474 名無しでGO!
2019/07/17(水) 05:39:17.73 ID:uJNObf880

ネタがないから当たり前のことを力説する奴がわいてきたのか。
しかも偉そうに言ってるわりに誤字脱字だらけ。

475 名無しでGO!
2019/07/17(水) 08:19:33.77 ID:dfFZC7IU0

チャレンジ2万キロの時代(当時の俺は大学生)だったけど、
国鉄完乗だけなら30万円かからなかったよ。
周遊券+18切符など駆使。夜行列車や駅ネの貧乏旅だけどね。

あっ、食費は計上していない。どこに居てもメシは喰うからね。
東京のアパート1人暮らしで、ほぼ100%外食だったので、
むしろ地方に出かけた方が食費が安くなるんだよね。
北海道に2週間くらい乗り鉄してたら、
ワイド周遊券の切符代を加算しても、東京にいるよりもトータルで安くすんだよ。

476 名無しでGO!
2019/07/17(水) 10:28:07.95 ID:kCE4iKHg0

銭湯代も未計上かw

477 名無しでGO!
2019/07/17(水) 11:41:48.36 ID:IDHNtiyI0

今はデフレ下で首都圏でも割安なとこいっぱいあるやろ

478 名無しでGO!
2019/07/17(水) 13:33:19.07 ID:/FXQcG9+0

475
わかる。九州と北海道は島内の夜行に泊まれたから宿代かからなかったね。オレは駅寝はしなかったけど、駅の待合室はいつも空いてた。夜行で3時ごろ着いてローカル線の6時の始発を待ったり。飯はたいてい駅そば。

そういうの無いから、いまチャレンジしてる若い子はツライだろうと思う。もっとも、いまは汽車旅そのものが趣味として選ばれないと思うけどね。

479 名無しでGO!
2019/07/17(水) 16:30:00.46 ID:YiCfRRz80

475
完乗した時期によって天国かそうでもないとか。
キャンペーンの初年度に完乗していたら30万円以上の景品をゲットしていたはず。
模型のSLもでっかくて、可動式で前後に動いたようで。
あとは副賞の8ミリとか(当時は富裕層しか持っていない)。
参加者が想定以上に多くて景品がどんどんとショボくなっていった。

480 名無しでGO!
2019/07/17(水) 16:59:07.35 ID:2XcbclOC0

そんなにカメラ持ってた人って多かったのか。

481 名無しでGO!
2019/07/17(水) 20:04:02.39 ID:x9YAljsn0

最初の想定が10年で5名。
結果的には4ケタの人数が達成。インターネットなんて無かった時代だよ。

銀塩フィルムは安くないし、現像+プリント代でさらに追加。
液晶ディスプレイなんてないから、結果は現像するまで不明。
ピンボケなら兎も角、撮影できていない事も。

482 475
2019/07/18(木) 08:30:55.83 ID:JShF15wG0

476
東京も風呂なしアパートだったので、旅先での入浴料も計算外。

477
当時はコンビニもほとんどなかったし、激安飲食店も少なかった。

478
>夜行で3時ごろ着いてローカル線の6時の始発を待

下り「まりも」を帯広で降りて、士幌線の始発ですね。

479
チャレンジ2万キロのガイドブックは買って持ってたけど、会員ではなかった。
踏破認定ルールが甘すぎて腹が立ったから。
(例:大沼~森・喜々津~浦上などはどっちか片方でも完乗扱いだとか、もうアホかと思た)
路線図を塗りつぶすのと、乗車日の記録整理に利用しただけ。

480-481
俺は写真撮らなかった。景色は目に焼き付ける主義だったので。

483 名無しでGO!
2019/07/18(木) 12:52:53.90 ID:JShF15wG0

478
>飯はたいてい駅そば

地方の中規模駅には売店と弁当とソバ屋を兼ねた店が改札口付近あっって、
ホーム側からも外側からも利用できるタイプのがあったよね。
でも、早朝・深夜だと閉まってることが多かった。

484 名無しでGO!
2019/07/18(木) 13:10:56.13 ID:Bx3NF61t0

478
なにかと時代錯誤だね

今の方がずっとラクだわ

485 名無しでGO!
2019/07/18(木) 13:13:49.78 ID:ljaKNZBF0

コンビニなんて田舎になかったから、1月前のパンしかなかった。

あとチャレンジ2万キロのスポンサーに、富士フィルムが付いていたしね。

486 名無しでGO!
2019/07/18(木) 16:17:18.65 ID:51kCsc6G0

477
そういう店は、乗り鉄は利用しづらい。
学生街や下町エリアに限られるから。
少なくともターミナル駅の駅ナカや地下街は、旅行客や出張族相手だから決して安くはない。

487 名無しでGO!
2019/07/18(木) 20:41:07.05 ID:JShF15wG0

田舎の駅なら、駅前を数分散策すれば、ローカルなスーパーマーケットが見つかる。
そこで食糧調達してたな。
あと、北海道なら「みそパン5個入りの袋」非常食として長持ちした。

488 名無しでGO!
2019/07/18(木) 20:56:04.16 ID:10xnQDxB0

486
ほぼ定価で売ってるものを高いとは思わないようにしよう(自分に言い聞かせてる)

489 名無しでGO!
2019/07/18(木) 22:09:20.86 ID:mE/4aSiB0

やっぱ周遊券と夜行急行の存在は大きかった

490 名無しでGO!
2019/07/19(金) 06:19:57.19 ID:iRUQanOp0

岳南江尾で散策したら見つかったのはドラッグストアで、
カロリーメイト買った思い出がある。

491 名無しでGO!
2019/07/19(金) 07:35:18.33 ID:kQZb8UuE0

様似駅前で飲食店が見つからず…
スーパーで地元の刺身買ったはいいものの、醤油の小袋は?と聞いたら当店にそんなものはない。と言われ仕方なく100ccの醤油を買った思ひ出。

492 名無しでGO!
2019/07/19(金) 08:09:06.34 ID:v/p/39Gs0

491
様似は、襟裳岬いきの国鉄バスに直ぐ乗り継いだから、駅前を巡る時間なかった。
襟裳岬では広尾へく国鉄バスまで1時間以上あったから、たっぷりと昼食休憩できた。

493 名無しでGO!
2019/07/19(金) 08:11:25.72 ID:v/p/39Gs0

関係ないけど、、、、

「京阪六地蔵駅前」とは言うものの、「京都市営地下鉄東西線」の名前は出てこなかったな。

  合掌

494 名無しでGO!
2019/07/19(金) 11:35:42.33 ID:8Kc0BABP0

489
ほんとソレ
いまは良いのは駅前ホテルビジネスホテルが安いことかな

495 名無しでGO!
2019/07/19(金) 12:43:50.48 ID:ylH7Df4r0

まりもで1泊できるのは新得返しだっけ?
上川だかなんだかも一応戻れる夜行のオホーツクがあったはず
時刻表の後ろにある加盟宿一覧のページをみて電話して宿をとったのもなつかしい話

今は江尾駅はイオンがあるね。コンビニといいイオンのような商業施設といい便利になった一方個人商店を使うことが激減したな
あわてて商店で飲食物買って列車に飛び乗ったら賞味期限切れてたなんて思い出も

長万部はキヨスクもなくなっちゃったんだね。コンビニまで少し距離があるから単なる接続だと買い物できなさそう。

496 名無しでGO!
2019/07/19(金) 13:12:51.62 ID:P0LdGFjm0

493
京阪六地蔵とJR地下鉄の六地蔵はちょっと離れてる

497 名無しでGO!
2019/07/19(金) 16:44:24.89 ID:xPsLjlJR0

490
下ネタで悪いが美幌の街を散策していたら薬屋があって、
店先の自販機でゴムを買った思い出が、10代後半。
地元にゴムの自販機は無かったから新鮮だった、ちなみに廃線まぎわの相生線キハ22の便所で使用。

498 名無しでGO!
2019/07/19(金) 21:21:24.27 ID:itZVE0sR0

495
長万部は駅前の蕎麦屋で昼食摂って浜辺をぶらぶらするのが定番だった
駅裏手の温泉街も気になりつつもまだ行ったことはない

499 名無しでGO!
2019/07/19(金) 22:00:02.09 ID:ZJvV1pbw0

長万部、かにめしなくなったんでっけ?
2,3年前はあったような

500 名無しでGO!
2019/07/19(金) 22:07:31.43 ID:CV3wu15M0

長万部は車内販売の廃止の影響で、駅売りがなくなっただけ。
駅前近くの店舗では蟹飯や鮭飯を販売中。

501 名無しでGO!
2019/07/19(金) 22:58:22.22 ID:EHyWdFLc0

498
長万部温泉
コヒ全駅訪問のとき、何度かお世話になったよ。
駅近くにあって便利だよ。
チャリンコ野郎が駅で寝てたから、俺もその横で寝たよ。

502 名無しでGO!
2019/07/19(金) 23:19:37.87 ID:EHyWdFLc0

全駅訪問@北海道はセイコーマート利用が必須です。
セイコーマートしかない駅もたくさんあります。
道民でないのに、セイコーマートカード作ってしまいました。
カード持ってないと、おにぎりやサンドイッチが安くならないし、ポイントもたまりません。

出張で北海道行った時にカード出して、お前なんでセイコーマートカードもっているの?
言い訳するのが大変でした。

503 名無しでGO!
2019/07/20(土) 00:16:19.75 ID:vLI/tqFC0

セイコーマートは必須よね
レジ近くで売ってた茹でトウモロコシ、うまかった…
とある道東の駅近くの思い出

504 名無しでGO!
2019/07/20(土) 11:09:41.10 ID:P0mbhfny0

497
「旅と鉄道」の中で、冬に北海道に乗り鉄した人が、駅近くの小高い丘に登り
「この丸みをおびた膨らみは女性の乳房だ」と妄想し、雪山の上でオナニーを始めた・・・
って文章が載ってたな。

505 名無しでGO!
2019/07/20(土) 16:22:11.38 ID:YcaYmmHG0

三流コンビニといえば、西のポプラ・東のセーブオンかw
乗り鉄でもお世話になったが、バイトの質のイマイチだったし余りいい印象はないな。

506 名無しでGO!
2019/07/21(日) 00:58:49.71 ID:1qbsMMFk0

505
ポプラは店内炊きの飯と、5等立地のようなところまで出店しているところがいいところ。

507 名無しでGO!
2019/07/21(日) 07:42:05.89 ID:293NDqMw0

506
三江線廃止の時、久しぶりにいったら
ポプラがローソンになっていた。
一応、ポプラの看板もあるけど、中身は完全にローソン。
時間が遅いと、何にもなかったポプラとは違って、品揃いが豊富になっていい。
でも、ポプラがなくなって少し寂しい気がした。

508 名無しでGO!
2019/07/21(日) 07:49:22.30 ID:293NDqMw0

ポプラと言えば、2003年11月30日
可部北線最終加計行きに沿線の店から数人の店員が手を降っていたのよ。
のんびりした感じがいい。

509 名無しでGO!
2019/07/21(日) 10:36:20.81 ID:NRBzDCP60

508
可部の奥に本社があるからな。
愛着があったんだろう。

510 名無しでGO!
2019/07/22(月) 10:10:42.77 ID:9eiJN8Zx0

505
数年前にセーブオンは潰れで、ローソンに合併吸収されましたが

511 名無しでGO!
2019/07/23(火) 08:00:43.07 ID:IcoSsvqE0

このスレはコンビニ板に移行します。長らくの誤乗車ありがとうございました。

512 名無しでGO!
2019/07/23(火) 12:48:13.84 ID:jEqMa/7Y0

511
食を楽しいと思わない、乗車ロボットは死ねよ。

513 名無しでGO!
2019/07/24(水) 08:10:23.74 ID:t2IG/RSr0

おれが北海道を完乗したのは昭和58年。
コンビニなんてほとんど見かけなかったよ。
地方のローカルなスーパーマーケットだけ。

514 名無しでGO!
2019/07/24(水) 09:25:57.69 ID:kdFsbbay0

513
あとは、何でも屋。
ここで菓子パンを買って飢えをしのいだ。

515 名無しでGO!
2019/07/24(水) 09:57:41.51 ID:JEio1iPH0

地方のキヨスクで扱う菓子パンは、ヤマザキとかではなく地元のメーカー(多くは中小零細)製。
中には非常に美味いものもあった。

516 名無しでGO!
2019/07/24(水) 12:04:58.01 ID:oNryTPtU0

飲食店もコンビニも、チェーン店は内装も商品も全国同じで遠方でも地元感引きずってて嫌だ。

乗り鉄は非日常を味わうのだから、地元臭がする事が面白いはず。見たことない菓子パンいいねw

517 名無しでGO!
2019/07/24(水) 12:52:25.81 ID:DIW9+aWk0

初めて北海道に来たのは昭和60年。
ほっかほっか亭には美幌でも斜里でもお世話になった。

518 名無しでGO!
2019/07/25(木) 08:06:37.57 ID:6p9PYwtm0

516
半家しく同意。

地域ローカルなスーパーマーケットで食材調達すると、サプライズ感がある。

519 名無しでGO!
2019/07/26(金) 01:14:34.63 ID:tqhBd4bE0

全日食チェーンの店が気になる。
音威子府の店が衝撃的だったので、あの看板を見ると入ってしまう。
見慣れないものが置いてあって面白いです。

520 名無しでGO!
2019/07/26(金) 11:12:10.65 ID:6Xd+YJY00

地域性が出る商材はパンと豆腐ですかね

521 名無しでGO!
2019/07/26(金) 11:43:44.11 ID:EaVGBT840

散策を楽しむ人も意外と多いね。 田舎の商店街ぶらぶらしたり
野良猫がいたら触って猫と遊んだり、都会のストレスを吐き出すスローな感覚な乗り鉄。

522 名無しでGO!
2019/07/26(金) 11:54:07.22 ID:EaVGBT840

例えば、駅弁とか何かパッケージを収集コンプリートするのに、食わないで捨てて収集だけ必死は本末転倒。
おいしかった楽しかったと、1つ1つに楽しかった思い出があった結果がパッケージ収集だろ。

散策しての30~40年の乗り鉄の結果が完乗に結びつくべきで、焦って目指すもんではない。
若い頃から老人までの集大成で丁度いいんじゃないか。旅情という感受性が無いやつはロボット。

523 名無しでGO!
2019/07/26(金) 16:20:56.75 ID:2nlTho6a0

522
禾重 木寸 直 木喜寸

524 途中で送信しちまったorz
2019/07/26(金) 16:26:50.61 ID:2nlTho6a0

522
禾重 木寸 直 木喜寸 が何かの本に書いてたけど、、、
・駅弁は(勿論ちゃんと中身はたべるけど)包み紙だけを記念に残す。
(釜めし・だるま弁当・こけし弁当などは例外)
・飲食店などで配ってるマッチ箱は、即座に中身のマッチ棒を捨てて、外箱だけを持ち帰る。

食い物は粗末にしないけど、マッチ棒は捨てるんだと思った。

525 名無しでGO!
2019/07/26(金) 17:31:43.63 ID:6sfziHmS0

とりあえず全部乗っておいて後から記録にこだわらない乗り鉄を行っている。

526 名無しでGO!
2019/07/26(金) 17:47:26.46 ID:EaVGBT840

524
予想外な返され方・・・ う~ん それはそうだな。 

527 名無しでGO!
2019/07/26(金) 17:51:32.16 ID:EaVGBT840

525
どんだけ金と時間を掛けるつもりなのか! 恐れ入った。

528 名無しでGO!
2019/07/26(金) 19:49:16.33 ID:KJBmtJ4S0

525
それが理想だな

529 名無しでGO!
2019/07/27(土) 01:04:08.66 ID:R4ML9j1e0

527
最近は天災で毎年のように廃線が発生するからしかたないよね。
嫌われる夜中でも乗っておかないと。

530 名無しでGO!
2019/07/27(土) 02:10:26.62 ID:LazWwHQ70

自分は駅弁は滅多に食べなくて、その辺の定食屋に入るのが好みだな。
昼時とか、必ずその時間を空けたスケジュールにする。

531 名無しでGO!
2019/07/27(土) 02:10:29.64 ID:6aXx+3pM0

529
駅訪問は夜がいい。
台湾の夜の駅を扱った本を買ってからそう思うようになった。
特に月の夜がいいと思う。
その本には著者による夜の駅の絵があって、よく月が一緒に描かれている。

縦貫線最後の訪問駅が月夜で、出会った台湾人に優しくしてもらった。

532 名無しでGO!
2019/07/27(土) 02:24:48.96 ID:SlG8EKvN0

514
ちゃんと製造年月日見たか?

昨日、やっとシーサイドラインに乗った。
ただまだ1か所(6/15開業の気仙沼線BRT)が残っている。
まあ急ぐつもりは無い…けどね。

533 名無しでGO!
2019/07/27(土) 06:04:02.61 ID:fqj+4GTR0

531
なんだその本w
書名教えて

534 名無しでGO!
2019/07/27(土) 11:43:20.35 ID:rBIW2nCL0

先日函館本線砂原支線にようやく乗れたんだけど、新函館北斗を経由せず
大沼に出る短絡線って昔からあったっけ?
トワイライトと北斗星があの短絡線通ってたらセーフなんだが…。
ダメならもう1度函館行かないと。

535 名無しでGO!
2019/07/27(土) 13:00:54.35 ID:hZ/NpqW+0

北斗星が通ったはず

536 名無しでGO!
2019/07/27(土) 13:01:27.80 ID:yq+HbwVE0

かれこれ50年ほどあるで
新幹線開業前に特急乗ってりゃセーフ

537 名無しでGO!
2019/07/27(土) 16:14:03.13 ID:Ly/WWyfB0

530
地元の役所の食堂は結構良心的なんだが、土日休みが多いわな。

538 名無しでGO!
2019/07/27(土) 16:50:20.33 ID:7+eiQiFa0

そんなに心配なら、どこかで当時の札幌行き時刻表を見てみればいい。
北斗星もトワイライトも渡島大野はちゃんと||になっているはずだ。

539 534
2019/07/27(土) 18:41:30.69 ID:H1IMznL+0

失礼。今し方帰宅して当時の時刻表引っ張り出してきました。
ご指摘のとおりで一安心。お騒がせして申し訳ない。

540 名無しでGO!
2019/07/27(土) 20:11:52.13 ID:6aXx+3pM0

533
車站四季:鐵道旅路的季節體驗
https://www.books.com.tw/products/0010250885

541 名無しでGO!
2019/07/27(土) 21:29:18.34 ID:FivNBGcI0

藤城線を知らないとは…。特急や貨物は全部経由していた。
新垂井駅があったのも、都市伝説化しそうだな。

それで思い出したが、たまに三岐鉄道でJR富田(営業時は国鉄富田)まで行くのがあるよね。
あれは乗っときゃ良かった。

542 名無しでGO!
2019/07/27(土) 21:47:06.41 ID:AAJ0TiD00

ここの人達は秋田港は乗車済なの?
カウント対象か否かは置いておいて。

543 名無しでGO!
2019/07/28(日) 01:55:24.96 ID:UiyIBEii0

541
藤城線なら、今でも普通列車が片道3本走っている。
私は普通列車条件なので乗車済み。

544 名無しでGO!
2019/07/28(日) 09:07:34.23 ID:FMZB33ll0

541
勾配の関係で後から出来たバイパス線だから
機関車牽引の客車列車は、普通列車も含めて全て通ってた。

545 名無しでGO!
2019/07/28(日) 09:08:15.11 ID:FMZB33ll0

下り列車(登り勾配)限定ね。

546 名無しでGO!
2019/07/28(日) 09:19:23.02 ID:EkeInjep0

537
役所めぐりもいいね。
地元の特産品が展示されたりする。
そのまんま東が知事になったときに宮崎県庁が観光スポットになって、
ようやく時代が俺に追い付いてきたぜ、とか思ったw

547 名無しでGO!
2019/07/28(日) 10:13:03.21 ID:UE9NgXNb0

541
新垂井、途中下車しときゃ良かったな。
大垣夜行から接続の113系は新垂井まわりだったからハードルは高くなかったが。

548 名無しでGO!
2019/07/28(日) 10:30:46.77 ID:u6RYZlr00

537
学生の頃、乗り鉄ついでに各地の役所に行って、市政要覧を集めてた。社会人になって平日休めなくなってやめたけど。

549 名無しでGO!
2019/07/28(日) 11:20:47.13 ID:aeGrv3Xw0

542
秋田県はまだ半分ほど残っていますが、そこに駅がある限り行きますよ。

独り言ですが、8月は土日フル出勤になります。
3-4日は富山万葉線、10-18日は青い森鉄道、八戸線、花輪線、24日は平成筑豊鉄道新駅
と盛りだくさんの予定です。

550 名無しでGO!
2019/07/28(日) 12:37:19.20 ID:FMZB33ll0

537>546548
市役所じゃなくて、
駅の近くには図書館などを含んだ総合文化センターみたいな箱モノが建つことが多いよね。
そういうところを散策するのも面白い

551 名無しでGO!
2019/07/28(日) 12:39:07.23 ID:FMZB33ll0

547
もっと昔の大垣夜行は美濃赤坂いきだったよね。

552 名無しでGO!
2019/07/28(日) 13:02:28.73 ID:F4Svaz+B0

542
去年行ったよ。秋田港祭りの時。
同業者多数かと思ったら意外と空いてた。
護衛艦見学が楽しかったから早めに行くのオススメ。

553 名無しでGO!
2019/07/28(日) 19:30:21.87 ID:luEIlLJ00

552
昨日今日だろうw

去年行ってから、EV-801で男鹿行ってから
追分駅周辺で「目指せ、金足農業甲子園優勝」のチラシを笑いながら撮影していたのを思い出す。
勿論、その時結果なんか考えなかったよ。

554 名無しでGO!
2019/07/30(火) 10:16:27.01 ID:XKaOL67J0

550
福知山駅の地平ホーム跡にも立派なものが出来たな。

555 名無しでGO!
2019/07/31(水) 10:19:01.36 ID:QxWxx9V20

552
護衛艦って見て見たいな。廻り方が男のロマン満載で激しくいい!。

556 名無しでGO!
2019/07/31(水) 10:49:54.80 ID:Qzex5Vz30

553
悪い、早めにってのは時期じゃなくて
1日の早い時間って意味な
護衛艦見学って午後早めに受付終わっちゃうから

557 名無しでGO!
2019/07/31(水) 10:51:14.89 ID:Qzex5Vz30

555
甲板の凹みは砲撃した時の薬莢が落ちたところです!
なんて説明されて、おおおおっ! てなった^_^

558 名無しでGO!
2019/07/31(水) 21:57:50.68 ID:QxWxx9V20

557
おおおお!凄い説明だ。こういうのは女なんてポカーンだからな。所詮女なんてつまんねー生き物。
兵器とか乗り鉄も、男心がときめくのだよな。自衛隊の体験も行ってみようかと思いついた!w

559 名無しでGO!
2019/07/31(水) 22:08:59.31 ID:QxWxx9V20

思い出した軍艦見たことあった。四国行った時、フェリーも乗りたいなと帰りはジャンボフェリーで
高松から神戸へ向かった。 神戸近くなった時、潜水艦が浮上してきてフェリーと平行して神戸へ。

フェリーと同じぐらいでかかった。もっと小さいかと思ってた。みんな撮影しまくりだった。

560 名無しでGO!
2019/08/01(木) 07:46:01.70 ID:AQYeFocn0

558
今の女を馬鹿にしていると痛い目に遭うよ。

561 534
2019/08/01(木) 08:02:47.70 ID:13wQbN2E0

560
痛い目?
そりゃ乗り鉄好きな女や兵器好きな女もいるだろうけど
それで痛い目にあうシチュエーションってなんだ?

562 名無しでGO!
2019/08/01(木) 08:19:20.24 ID:FYVrK0nq0

3年ほど前、山形県の酒田港に、「イージス艦あたご」入港した際に乗船した。
艦これ「愛宕」の幟が立ってて笑た。

563 名無しでGO!
2019/08/01(木) 09:20:07.99 ID:7Cfl3/g/0

562
いいねー。そう言う話はウルってくる
隊員は鑑に誇りがあるだろうし、それが世間に認知されて嬉しいんだろうな。

564 名無しでGO!
2019/08/01(木) 18:42:41.53 ID:wi5EYwhX0

ミリオタさん巣にお帰りください

565 名無しでGO!
2019/08/02(金) 18:44:48.31 ID:p+mX79q80

564
計算して乗り継ぐ乗車ロボット?路線をトレースするだけの機械?それしか興味ないのか?
ヲタクみたいに深く関わらなくとも、男なら兵器とかに興味があり、非日常を感じてもおかしくないだろう。

566 名無しでGO!
2019/08/02(金) 18:46:57.91 ID:p+mX79q80

乗り鉄の旅に、食だとか、自衛隊だとかからめても面白かろう?
ひとそれぞれとか殻に閉じ篭る発言はするなよ。

567 名無しでGO!
2019/08/02(金) 19:48:18.47 ID:O1ZhBIBG0

自分もオマエ、ボクシングとかプロレスとか興味ないのかよと
同級生に言われた。うざい。そんなやつらから逃げるために
鉄道に来たのに。

568 名無しでGO!
2019/08/02(金) 20:55:54.20 ID:ntIaRR9j0

嫌いなものを無理にとは言わんが
趣味は多い方が楽しいぞ
どこで結びつくか分からんし楽しいし

569 名無しでGO!
2019/08/02(金) 21:16:50.07 ID:0fx4R6zg0

「だけ」は良くないよ。

色々な人の本を読んだり、「なんでここから客が乗ってくるんだよ」って
催し物の由来を調べてみたりね。

多趣味なら、無駄な乗継も楽しくなると思った一例。
…いつだったか、新山口発の電車に宇部辺りから乗ったら空気が淀んでいて
アイドルかなんかのグッズを持ってウダウダしていた一団がいた。
後から見たら大垣夜行から繋いでくるスジの一団だったが、
「おめーら少しは車窓を楽しんだり、乗り継ぎ駅で美味いもん食え」と思ったさ。
だから何の趣味でもいいけど、苦しい乗り継ぎも時には楽しくなる。

570 名無しでGO!
2019/08/02(金) 21:36:22.89 ID:lzwySsxz0

さいたま新都心でライブ帰りと思われる客がホーム満杯にいたのに通過していったのはすごい気分よかった
臨時停車させればいいのにと思った

571 名無しでGO!
2019/08/02(金) 23:48:37.23 ID:p+mX79q80

いろんな事を面白がるほうが人生豊かだと思う。 俺は乗り鉄は作業でなくロマン
銀河鉄道999みたいな冒険のイメージ。旅先で何が待ち受けているかワクワクする。

572 名無しでGO!
2019/08/04(日) 20:54:58.26 ID:nTEPCX7p0

569
おれは乗り込んでくる学生の乗車駅と制服から学校名を検索する。偏差値から卒業生の有名人まで、色々と面白いよ。

573 名無しでGO!
2019/08/05(月) 08:18:39.03 ID:9M8nXMDY0

俺の知り合いに、乗り鉄のついでに全国の「撮り女子高生の制服」してた香具師がいたな。
首都圏の制服はコンプリートしたらしい。
早稲田に現役合格して仮面浪人して翌年に東大に入り直したやつだけど。

574 名無しでGO!
2019/08/05(月) 15:39:00.80 ID:IsGJ34HH0

JR 全駅下車にこだわるワイ
明日 金沢~敦賀間の未訪問駅を全て巡る模様
転換は廃線に等しい
他にそんな奴おるかな?

575 名無しでGO!
2019/08/05(月) 17:41:37.72 ID:1xQhmuW10

574
放置すれば自動的に対象外。
でも、結局JR以外も対象にしたくなるんだよね。

576 名無しでGO!
2019/08/05(月) 19:20:15.66 ID:qtw+XVP90

575
そう、
転換したら再カウント。だけどJR の駅としてはもうカウントできない…
駅自体の雰囲気もだいぶ変わっちゃうしね。

577 名無しでGO!
2019/08/06(火) 10:20:15.41 ID:O1zlCRDl0

572
乗り鉄中にガラの良くない高校生集団に遭遇すると、乗車駅をもとにどんな学校か調べたりしていたな。
ローカル線沿線沿線には偏差値30台とか、結構あった。

578 名無しでGO!
2019/08/06(火) 11:09:55.39 ID:PubRW/df0

善通寺の尽○学園がそうだった

579 名無しでGO!
2019/08/06(火) 12:08:58.53 ID:0jaWZjve0

じんせい楽ありゃ苦もあるさ

580 名無しでGO!
2019/08/06(火) 14:38:37.31 ID:0jAnL9jf0

高校生が床に座っている。そういう列車に限って
一番前のドアしか開かないんだよな。

581 名無しでGO!
2019/08/06(火) 20:52:38.25 ID:vGSF4PNj0

汽笛ピポピポ 鳴らして 今日も行くのさ どこまでも 空は あんなに 青いし ♪

走れよ K-100 急がず のんびり 行こうよ ♪

582 名無しでGO!
2019/08/07(水) 08:30:30.17 ID:kXZdBYWB0

K-100じゃなくて、ケー100 な

583 名無しでGO!
2019/08/08(木) 09:02:06.46 ID:ZgweNUA50

ドラマのOPタイトルや、正確な歌詞でケー100 かもしれんが、劇中での機関車の呼称ならば
エンブレムも ケー100 が付いてるはずだろう?。なぜ劇中の機関車には K-100 のエンブレムが付いてるの?w

584 名無しでGO!
2019/08/08(木) 09:04:29.27 ID:ZgweNUA50

1部分だけ丸暗記するだけ、総合的に思考が働かない人なんだろうな。鉄ヲタには多い人種だけどw

585 名無しでGO!
2019/08/08(木) 10:18:56.33 ID:FxGtG12U0

「走れ!ケー100」
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B5%B0%E3%82%8C!%E3%82%B1%E3%83%BC100

586 名無しでGO!
2019/08/08(木) 13:21:18.68 ID:04lRVvZR0

583
今はあれをエンブレムというのか。

587
2019/08/08(木) 14:42:38.61 ID:Wm04gJcs0

やっと関西電力のれた

588 名無しでGO!
2019/08/08(木) 15:24:35.23 ID:TIXJEais0

おめでとう。電気のバスって増えるのかな。

589 名無しでGO!
2019/08/10(土) 01:32:36.45 ID:XODFzObz0

電気ハズは鉄道とは違うから乘ってなくても全線完乘になるのか

590 588
2019/08/10(土) 07:13:53.47 ID:TdxVFU8i0

589
乗らなくてもいいルールの人が多いようだ。
乗るのが必要なルールにすると、
どこで走っているか情報を集めるのが難しい。

591 名無しでGO!
2019/08/10(土) 09:24:55.22 ID:0B8r01Hw0

589
590
国土交通省にて鉄道と定められているトロリーバスとガイドウェイバスは1路線ずつしか無いので、それほど負担にはならないから対象に含めても良いかな。
ケーブルカーを対象に含めている人はアルペンルートを通るから必然的にトロリーバスも乗るだろうし、ガイドウェイバスは既存路線の駅で容易に乗り換えられる。

それに対して、ただ単に車両が電池やらハイブリッドやらで電気自動車等になったからといって乗車対象に加えていたら、どんどん普及してキリが無くなりそう。
それにトロリーバスやガイドウェイバスと違って走行可能区間が限定されていないから、ルートのバリエーションが多岐に渡ったりルート変更されたり、とても追いつけない。

592 名無しでGO!
2019/08/10(土) 19:49:14.84 ID:jvcrr53S0

さて、青森県の駅残り、青い森鉄道、八戸線に行きます。今日は仙台まで、サウナに泊まります。6800ぐらいになるかな?

593 名無しでGO!
2019/08/10(土) 20:14:51.05 ID:jvcrr53S0

オネーサンから抹茶アイスを買い、程よく溶けたので、いただきました。
新大阪駅では博多方面の指定席完売でしたが、上りは6割ぐらいの乗車ですね。
遠くに行くと、脳内麻薬が出るようで普段の頭痛などの体調不良が全て消えます。
更に現地で温泉三昧なので、健康になります。
旅はやめられないですね。合法麻薬です。
さしずめ、JRは薬の売人です。

594 534
2019/08/11(日) 07:20:34.52 ID:jMJ2bxko0

592
593
いってらっしゃい。お気をつけて。
旅に出ると体調不良が治って食欲も出る話は宮脇先生もなさってましたな。
上越新幹線の時、心臓の不調まで解消してたのは流石。

595 名無しでGO!
2019/08/12(月) 12:39:59.97 ID:hZdPp1lr0

国内が終わったら海外が面白いよ。
ある程度乗車したら、海外も並行して乗車するのがおススメ。

スイスの山岳鉄道とリスボンの路面電車、ニューヨーク地下鉄がなかなか興味深い。

596 名無しでGO!
2019/08/12(月) 14:03:14.40 ID:UvWC+vD70

日本の鉄道駅制覇したら、台湾全駅行きたいですね。
スペイン国鉄、全線走破もしてみたい。

597 名無しでGO!
2019/08/12(月) 14:30:16.75 ID:GI4Hwi6q0

日本でなくなってしまったものを
めぐる旅もいいかもしれない。

予約のいらない食堂車、まちなかのトロリーバス、ホーバークラフト・・・
あ、開放型寝台車もか。

598 名無しでGO!
2019/08/13(火) 17:21:45.24 ID:SrrDCnZ20

ホーバークラフトはどこで乗れるんだろう?
あとの3つは中国で全部乗れるな。

599 597
2019/08/13(火) 18:32:47.65 ID:ZY7j/bkD0

残念ながら、中国ならその四つよりは上海リニアの方が格上だな・・・

600 600

600

2019/08/14(水) 00:27:04.09 ID:MmVGj/Dp0

600(σ´∀`)σ ゲッツ!!
600キタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n’∀’)n゚・*:.。. .。.:*・゜゚・*!!!!!
600(・∀・)イイ!!

601 名無しでGO!
2019/08/14(水) 08:03:12.70 ID:f6/h2E920

598
昔は宇高連絡線の一部で
最近までは「大分空港~別府港」で走ってたけどね。

水陸両用車も面白いよ
http://www.japan-ducktour.com/

602 名無しでGO!
2019/08/14(水) 15:00:58.04 ID:cWaHul5u0

海外なら台湾だな
狭軌だし日本の鉄道の延長線上のつもりで楽しめそう
台鉄だけなら比較的短期の滞在で完乗できるだろうし

603 名無しでGO!
2019/08/14(水) 16:07:41.27 ID:Bny8/iU30

台湾東側が非電化の頃は客車急行鈍行や
腕木式信号機にタブレットと平成初頭まで盛りだくさんだった。

604 名無しでGO!
2019/08/14(水) 16:29:58.26 ID:T8mXBqJS0

宇高ホーバーは最終日に乗ったから、記念品などが出た。
「高速艇」は乗らずじまい。

605 名無しでGO!
2019/08/15(木) 09:16:43.71 ID:CNscCveD0

603
特急の高速タブレット交換、迫力満点でした。
志学駅で見た気がします。
駅弁のホーム売りとか、寂れた映画館がある玉郷駅、ジブリのアニメ見ました。
いろいろ思います。

606 名無しでGO!
2019/08/15(木) 09:18:03.64 ID:CNscCveD0

玉郷じゃない。玉里ですね。

607 名無しでGO!
2019/08/16(金) 16:56:49.24 ID:UbZHUJy00

このスレの住民の中には、
気動車急行の走行中(無停車)タブレット交換なら、
国鉄時代に経験してる輩も少なくないはず。

608 名無しでGO!
2019/08/16(金) 18:27:03.32 ID:57935cJT0

607
因美線のは見たことあるけど、台湾のは特急であんまり減速しないよ。叩きつけられても大丈夫なように車体にゴム製の板が貼ってあった。

609 名無しでGO!
2019/08/16(金) 21:30:07.40 ID:YApDI8lg0

607
タブレット交換と言えば、末期の「平戸」が印象深い。
唐津からウテシだけで山本でタブレットを貰い、伊万里に。
「大川野ってどうするんだ?併合閉塞か?」と思ったら、止まって交換した。

伊万里から助手が乗って来たけどね。

今の台湾のタブレットはユルすぎるよ。緊張感ゼロ。

610 名無しでGO!
2019/08/16(金) 22:56:32.23 ID:57935cJT0

台湾は勝手知ったる他人の家だから、海外って気がしない。日本並にユルイ。元々日本だったし。
他の国も楽しいだろうが、治安がよくない所が多い。寝る鉄なんてすると、荷物がなくなる。

611 名無しでGO!
2019/08/16(金) 22:58:02.46 ID:2dpRtxD90

タブレットで思い出すのは野上電気鉄道


タブレットを車掌同士で直接手渡しする行為は禁止なのだが
(駅員の手を介する必要がある)
常態化していたのが野上電気鉄道

それを禁止行為と知らず、タブレット受け渡し行為を撮影し
鉄道趣味誌が掲載したことから、運輸省にばれて電鉄関係者が当局から大目玉を受ける

それで逆上した野上電気鉄道は駅構内での写真撮影を禁止するという北朝鮮並みの
暴挙にでた。
現場のモラル低下は著しく、もともと補助金頼みだった補助金もカットされ、
廃線はおろか会社解散の憂き目に


この噂は本当か?
昔パソ通で読んだと記憶。

612 名無しでGO!
2019/08/16(金) 23:33:31.22 ID:xTDfzTF70

要員の一つかもしれんが主因ではなかろうて

613 名無しでGO!
2019/08/17(土) 06:22:33.67 ID:TIcX6wlZ0

土佐電気なぞは無人の停留所でタブレット交換しなければならないから普通に運転士同士で交換していた気がしたけど、ダメだったのか?

614 名無しでGO!
2019/08/17(土) 08:49:36.64 ID:A6ivjoNP0

611

老朽化した車輌を置き換えようとして、ぶつり

615 名無しでGO!
2019/08/17(土) 08:53:45.70 ID:A6ivjoNP0

611

物理的に走行不可能な中型車(阪神だったか?)を購入して、無駄金使ったのも一因かと。

616 名無しでGO!
2019/08/17(土) 09:30:32.58 ID:FEcx3Sj+0

野上がヤケドしたのは水間(南海1200)の中古車。
600V車の中古車調達が不可能な状態で水間が1500V昇圧したからタダでもらったもの。
車両限界は問題なし、軸重制限でダメ。元南海(本線)の中型車だから阪神小型車より重い。

武庫川車両(阪神)に新車を発注する予定だったが$の問題で頓挫。

617 名無しでGO!
2019/08/17(土) 09:33:52.25 ID:FEcx3Sj+0

野上はタブレットを使用していない(スタフ閉塞)
きちんと特認申請していれば美濃町線の様に無人駅で交換可能。

従来のまま何もしないで手抜きしたからゴルァされたのよ。

618 名無しでGO!
2019/08/17(土) 09:41:14.99 ID:FEcx3Sj+0

613
とさでん交通は鏡川橋から無線で制御しているでしょ。(問題なし)
市場前までは自動閉塞。それ以遠はスタフ。

619 名無しでGO!
2019/08/17(土) 10:15:26.90 ID:iP3aWKIz0

気動車走行中のタブレット交換なら吉都線の急行えびの

620 名無しでGO!
2019/08/17(土) 14:34:06.61 ID:81NzK3tW0

台湾の糖鉄は?
古い物が保存?放置されているのであちこちで、最近まで見られた。WTO加盟でなくなるので、見に行った。2003年ぐらい。
今は観光用に残ってるらしい。

三線軌条が工場と台鉄にひかれていて、サトウキビ積んだ貨車が畑と工場を行ったり来たり。
写真だけで、動画を撮っとけばよかったと、後悔している。

621 名無しでGO!
2019/08/17(土) 14:38:05.68 ID:81NzK3tW0

高鐵台南駅の予定地にサトウキビのホッパーがあった。残骸だったが、写真もどこかへいってしまった。
生々しい廃墟感が印象的だった。

622 名無しでGO!
2019/08/17(土) 14:43:46.37 ID:81NzK3tW0

ホッパーはトラックやら人力で運んだサトウキビをナローの貨車に積み込むためのもの。
そこから、ナローの線路が台鉄縦貫線の下を潜って工場へ行っていた。
線路は道路になっていたが、踏切などはそぬままだった。台湾らしい。
日本なら撤去されてる。

623 名無しでGO!
2019/08/17(土) 16:14:00.34 ID:IlqdFQ+R0

616
タダといっても輸送費は野上持ちだろうww

624 名無しでGO!
2019/08/17(土) 18:00:54.54 ID:FEcx3Sj+0

624
費用は野上持ち。水間から海南だと近いから1日で到達可。
水間も処分代が0円になったメリットがある。

設備がボロボロでこれ以上放置したらお役所からゴルァ。
中古資材を集めてなんとかしようとした形跡はあるが、変電所がもうダメ状態。予備機とはいえ平成以降も大正時代の設備を維持していた事になっている。
おそらく書類上の事で実務はどう考えても稼働は不可能。

こんな状態だから、閉塞機器が壊れても修理ができず南海貴志川線(自動化で不要)からこれもタダで貰っている。
日方にあった南海の券売機は協会と運輸局から調達したもの。
キレート式がダメになってインク式に変更したがこれもダメになって感熱券に移行しているから。

625 名無しでGO!
2019/08/17(土) 21:46:14.71 ID:g6rAnR900

624
廃線直前に乗りに行ったら、架線柱を建て替えようとしていたのか新品のコンクリート電柱が線路沿いの随所に転がしてあったのが印象的だった。

626 名無しでGO!
2019/08/18(日) 10:41:07.56 ID:AsFQyBtn0

国内で現存する三線軌条の区間で両方ともの線路の営業列車に乗れる所
(ただし団体企画列車じゃないイパーン旅客が乗れる営業路線に限る)ってどのくらいある?
秋田新幹線の大曲~秋田間の一部区間くらいしか思い浮かばんのだが?
他に現存区間あったっけ?

箱根登山鉄道の標準軌は箱根湯本始発になって久しいから今は除外(俺は乗車済み)
青函トンネルも狭軌は企画団体臨時じゃないと乗れないから除外(俺は在来線時代に乗車済み)
京急と神奈川臨海鉄道との三線軌条区間は後者が貨物専用だから無理。
大昔は京都市電(四条西洞院~四条堀川間)の標準機と狭軌の三線軌条区間に乗車済み

627 名無しでGO!
2019/08/18(日) 18:55:42.01 ID:ptFzz5rm0

626
京急ももうないでしょ

628 名無しでGO!
2019/08/18(日) 19:54:07.80 ID:Oma7/ygx0

626
山形~羽前千歳

629 名無しでGO!
2019/08/18(日) 21:59:34.62 ID:vynBeHVf0

628
単線並列では?

630 名無しでGO!
2019/08/18(日) 22:48:36.44 ID:Cf5p+hGf0

620
新竹だったか竹東だったか忘れたが
別件で旅行したときには高頻度運転ぶりに驚いたわ

631 名無しでGO!
2019/08/19(月) 08:11:50.46 ID:A/oaAfsg0

628
あそこは完全に単線並列だよ

632 名無しでGO!
2019/08/19(月) 08:15:43.80 ID:A/oaAfsg0

ところで、、、
鉄道会社(子会社も含む)運航の連絡線も対象にしてる人は、これも乗船するんだよね。

羽田と都心 船で結ぶ JR東、来年にも運航
https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201908/CK2019081702000134.html

633 名無しでGO!
2019/08/19(月) 08:16:22.41 ID:A/oaAfsg0

ぺけ 連絡線
まる 連絡船

634 名無しでGO!
2019/08/19(月) 09:10:13.59 ID:yk8aS7YO0

数多くある航路のうち、何をもって連絡船と呼ぶのかね?
青函も宇高も仁堀も無くなってしまった今では、かろうじて宮島航路ぐらいではないか?
鉄道会社というだけなら伊豆箱根や島原も含まれるぞ。

635 名無しでGO!
2019/08/19(月) 12:15:33.01 ID:oQAvm10v0

634
俺的には
国鉄・JRの航路は(子会社化のものも含めて)乗船対象にしている。
釜山へのビートルも対象
(残念ながら博多~平戸のは未乗に終わってしまったが)

他の民間鉄道会社の航路は無視。
何かの都合で近くを訪れる機会があれば乗るだろうけど、
その目的だけでに乗りに行くようなことはしない。

636 名無しでGO!
2019/08/19(月) 23:16:27.53 ID:Ugy36GAF0

船も含めたらバスも含めないといけない気がして。

637 名無しでGO!
2019/08/19(月) 23:42:43.25 ID:aMQK4e6m0

625
そういうボロボロの状況で、なぜ電柱だけ新調しようと思ったのかな。
しかも建て替え費用までは考えなかったのだろうか。

638 534
2019/08/20(火) 19:59:29.75 ID:nAAfw4d30

636
それな。子会社とか言い始めたら駅ビルまで制覇しなきゃいかんようになるし。

639 名無しでGO!
2019/08/20(火) 20:59:44.33 ID:cBgsfePn0

自分の場合はトロリーバスとガイドウェイバスは必須、BRTは乗れれば乗るぐらいの感じかな。

640 名無しでGO!
2019/08/21(水) 08:12:05.87 ID:nGIlHz8Z0

637
廃止と決まった路線で延長工事が進捗されていた前例など腐るほどある。
鉄道工事も縦割り行政だし、予算配分・受注・下請けも別個に動いてるからね。

641 名無しでGO!
2019/08/21(水) 08:17:24.02 ID:nGIlHz8Z0

635
>他の民間鉄道会社の航路は無視。

過去スレで何度も
「判官びいきで国鉄ばかり乗っていた
 本音を言えば、周遊券・18きっぷで乗れる路線だけ乗ってた
 もっとローカル私鉄にも乗っておくべきだったと後悔」
という趣旨のカキコミしてた人が居たよね。

642 名無しでGO!
2019/08/21(水) 22:03:23.63 ID:u9NirKYM0

東北遠征のご報告
青い森鉄道、八戸線、花輪線、いわて銀河鉄道をお盆に訪問しました。
おかげ様を持ちまして、6701駅が訪問済みとなりました。
もう2/3越してしまいました。
今年中に7000駅に到達するかもしれません。

643 名無しでGO!
2019/08/21(水) 22:48:57.63 ID:pNdW9alC0

642
停車列車に乗ればいいの?
一旦下車するの?
液の外に出るの?

644 643
2019/08/21(水) 22:50:42.17 ID:pNdW9alC0

643
液⇒駅

645 名無しでGO!
2019/08/21(水) 23:03:21.59 ID:u9NirKYM0

643
全駅乗降です。
列車で駅に行き、次の列車で出発します。
下車だけして、バスや徒歩で次の駅に行くのはダメというルールです。

646 名無しでGO!
2019/08/22(木) 00:13:30.46 ID:lLtMwj6z0

645
横見さんより厳しいルールですね!
例えば様似で下車してバスで帯広方面に抜けるのはアウトということですか?

647 名無しでGO!
2019/08/22(木) 00:25:28.37 ID:QBj2VmNL0

646
必ず、列車でです。だから、様似も折り返して列車で。
新駅ができたら、放置せずに訪問します。

648 名無しでGO!
2019/08/22(木) 08:30:25.59 ID:8M0506Ie0

643
>液の外に出る

液は中に出したい

649 名無しでGO!
2019/08/22(木) 11:54:42.05 ID:lLtMwj6z0

647
もしかして、書籍を出されたりするご予定はありますか?
横見さんやさいきさんの書籍はいくつか持ってますが…
厳しいルール下のもとで駅巡りをされている方の本があれば是非読んでみたいですね。

650 名無しでGO!
2019/08/22(木) 17:23:47.12 ID:QBj2VmNL0

630
たしか南州糖廠、南州車站でした。高雄の南です。
沖縄でもそうですが、工場は絶え間なく運転する必要があるので一気に収穫するようです。

651 名無しでGO!
2019/08/22(木) 17:29:44.66 ID:QBj2VmNL0

649
長い文章を書くのは苦手なんですよ。
素人ですし、行った所の記録を取るだけで精一杯です。

652 名無しでGO!
2019/08/22(木) 18:32:38.99 ID:lLtMwj6z0

651
失礼しました。
陰ながら応援させていただきます。

653 名無しでGO!
2019/08/22(木) 18:50:48.55 ID:QBj2VmNL0

652
いえ、こちらこそすみません。

ところで、関東、南東北がほとんど未訪問なのです。
最後にする駅はどの駅がいいと思いますか?
このままだと、行き当たりばったりで最後の駅が決まるような気がするのです。

654 名無しでGO!
2019/08/22(木) 20:47:33.97 ID:6E3VgRdJ0

653
行き止まりの終端駅を最後にする人が結構多い様ですよ。
自分の場合はJRが九頭竜湖、私鉄・公営・3セクは宿毛でした。
モノレールやケーブルを含めた完乗駅は、趣向を変えて池袋にしました(普通鉄道完乗後に開通した副都心線延伸部(池袋以南)を残しておき、それ以外を乗った後で渋谷側から乗車)。

655 名無しでGO!
2019/08/22(木) 23:50:21.47 ID:QBj2VmNL0

654
JR完乗はしてるんです。
だからJRの終端駅は訪問済みです。
私鉄の終端か、どこか面白そうな駅を候補に考えています。

656 名無しでGO!
2019/08/22(木) 23:52:02.83 ID:yZxSkNQf0

私の場合1年以内に国内鉄軌道は乗れる路線は乗りそうだが
気仙沼線・只見線・日田彦山線が未乗なので達成感はないだろう。
高千穂線も乗れなかったし。

657 名無しでGO!
2019/08/23(金) 07:32:34.42 ID:RjFaywoh0

654
単なる完乗じゃなくて、完全駅訪問なのだから、終端駅になるはずがない。

658 名無しでGO!
2019/08/23(金) 08:15:37.35 ID:kPJQTdFP0

653
芝山千代田

なんにもないよ。

659 名無しでGO!
2019/08/23(金) 08:34:26.71 ID:RjFaywoh0

盲腸線の終端駅からバスや徒歩や渡し船などを駆使して、他線の駅に抜けるのも面白いよ。

俺は、
「乗車だけ」「下車だけ」「途中下車(他の列車での乗降)」「途中下車(同一列車での乗降)」
すべてOkとしている。
ただし、
改札内乗換はカウントしない。

660 名無しでGO!
2019/08/23(金) 12:36:29.82 ID:+gInOc4E0

655
関東、南東北のJRは風情のある駅舎はだいぶ消えてしまっているので、小湊鉄道、上信電鉄の駅などがオススメですね。

661 名無しでGO!
2019/08/23(金) 13:16:12.82 ID:DbJHDZ/i0

655
あえて、東武の大師前とかメトロの北綾瀬はどう?

662 名無しでGO!
2019/08/23(金) 14:57:15.00 ID:kRhGkxp30

658
普段はそうなんだろうな。
初日はファン・マニアで賑やかだったから、そういうイメージはないんだが。

663 名無しでGO!
2019/08/23(金) 16:01:10.50 ID:jnyvPykK0

今日は、富山県の残り万葉線と新駅、忘れ物駅に向っています。
新快速乗るの久しぶりです。

664 名無しでGO!
2019/08/24(土) 10:56:45.84 ID:mxVn4Zo70

659
南海天王寺支線今池町駅。
萩ノ茶屋駅が近いが、駅周辺を散策する気にはなれなかったな。
ホームの外に出ることなく、すぐ引き返した。

665 名無しでGO!
2019/08/24(土) 12:02:38.88 ID:192bL27s0

故宮脇氏にあやかって、わた渓の間藤でフィニッシュって人はけっこう居ると思う。
私もその一人。

666 名無しでGO!
2019/08/24(土) 12:14:01.36 ID:XOJDQJIw0

664
確かに駅周辺の治安は最悪でしたが、せめて改札出ておくくらいはしといた方がよかったかもですね(^^;

667 名無しでGO!
2019/08/24(土) 14:05:26.29 ID:v65h/pIM0

万葉線、全駅乗降完了しました。
地鉄の新駅、何故か忘れたエスタ前にも行きました。
晴れて暑くなって来ました。酷暑というほどではなくて、日陰は涼しいです。

で、高山線の八尾へ行こうとしたのですが、落石で特急ひだがウヤでした。そのあと、普通だけで帰ることにしたいのですが、八尾に寄るとそれもダメなのでした。
金沢へ新幹線で戻り、小松の温泉銭湯へ向っています。

668 名無しでGO!
2019/08/24(土) 15:13:53.06 ID:v65h/pIM0

ちょっと、誤爆気味の書き込みになってしまいました。
富山駅、ライトレールと地鉄市内線を結ぶ工事が進んでいます。
駅訪問的には駅が増える訳でもないので、放っておいていい気もしますが、やっぱり気持ち悪いので、訪問することになるのでしょう。

皆さんはどうしますか?

669 名無しでGO!
2019/08/24(土) 17:04:22.39 ID:NC/cqgVx0

668
このスレを読んでる大半の人は路線を走破するのが目的でしょうから、新しい路線や区間はもちろん乗車対象になるはず。
駅の訪問だけが目的の人は、乗ってない駅間が存在しても大丈夫なんでしょうかね?

670 名無しでGO!
2019/08/24(土) 17:25:59.42 ID:VJ4Q2ZQl0

669
降り鉄の大多数は自分を含め、完乗前提だと思います。
本当に駅の訪問だけ、が目的の人は少数派と思われますが、が気にしないのではないでしょうか?

671 名無しでGO!
2019/08/24(土) 17:48:35.28 ID:peRXo0yy0

最終的に完乗が目的なら来年まで待ってもいい。
現在の富山駅北は、来年なくなるので、
「寿命の短いものファン」なら、今乗ってもいい。

と思うのだが、人それぞれだろう。

672 名無しでGO!
2019/08/24(土) 17:50:46.28 ID:bBeg78Pq0

ライトレールの駅増えるみたいよ
北陸電力の前。下りだけだっけ

673 名無しでGO!
2019/08/24(土) 23:02:14.75 ID:lpR0kfiU0

659
それこそ万葉線の終端が対岸への無料渡船の接続駅になってて楽しかった思い出があるな。
無料だから時刻表の地図になくて知識がなかったからさ。

674 名無しでGO!
2019/08/25(日) 00:51:48.24 ID:h7MXc5AC0

富山県といえば、黒部峡谷鉄道が数年後、欅平から黒四ダムまでの区間で
旅客営業を始める予定じゃなかったか。

675 名無しでGO!
2019/08/25(日) 01:18:48.54 ID:zw8HUpG70

もし人数制限があって抽選で当たらないと通れないことになったら、
完乗対象に含めるべきなのだろうか?

676 名無しでGO!
2019/08/25(日) 01:57:36.42 ID:HIC9IWR40

673
その渡し船の対岸にバス停があって、
射水線の廃線跡を経由して富山大学前まで行ける。

677 名無しでGO!
2019/08/25(日) 02:09:14.85 ID:mUC5hNXt0

完乗を実現した時の喜びと達成感、そして暫くして襲ってくる虚無感…是非とも皆も体験してほしいと上から目線で応援。
実際は路線の延伸や駅の改廃等あるから、ちょこちょこ乗り直しにはなるのだけれど。

達成後の道は人それぞれ。路線バスの完乗や国内全空港離着陸に挑戦したり、全形式乗車・国内2周目完乗・海外完乗等に挑戦などが過去にあった例。

678 名無しでGO!
2019/08/25(日) 02:13:44.31 ID:w0n2sI2P0

674
旅行商品としてな
ま、走行中にダァ開くようなんはまず認可されないけど
しかも1両10人しか乘れんし

679 名無しでGO!
2019/08/27(火) 08:08:50.40 ID:H6aidCBr0

678
1両単行じゃないだろ。
参加者30人くらいだったから、添乗員も含めて4両くらいに分乗したぞ。

680 名無しでGO!
2019/08/27(火) 16:21:11.48 ID:Nu3UQ3TI0

677
高速道路の完乗?はありそう。
初日はマニアが結構集まるようだし。

681 名無しでGO!
2019/08/28(水) 22:29:18.98 ID:ZKly8Gjk0

669
JRは完乗しているので、全駅で乗っていない区間があっても気にしないです。
3セク、私鉄は全駅行っても乗っていない区間が発生するかもしれません。
注意が必要ですね。例としては富山地方鉄道。
土曜日に新駅「栄町」に行きましたが、栄町&#12316;不二越が未乗のままです。

682 名無しでGO!
2019/08/31(土) 11:12:40.75 ID:vVtazmPf0

680
本線上の走行だけじゃなく、
インターチェンジ・ジャンクション・サービスエリアなどの全制覇まで広げると奥は深い。
ルートが左右に分離してる区間などもあるし、
インターチェンジやジャンクションの渡り線の全方向通過ともなると、同じような所を何度も通ることになる。

683 名無しでGO!
2019/08/31(土) 16:00:40.49 ID:YG3816lU0

682
料金所のUターン路とか

他人に迷惑を掛けない主義と合法ならば可能な限り主義のぶつかるところだな。

鉄道完乗は自己満足だから無理はしないというのが大多数と思うが。
鉄道のルートは他力本願だけど、車だとどうにでもなるというのがあるけど。

684 名無しでGO!
2019/08/31(土) 23:59:52.16 ID:FGxaiTIS0

沖縄離島完全訪問とかやりだすと大東がネックになって厳しい

685 名無しでGO!
2019/09/01(日) 13:35:12.60 ID:zVCAdSau0

684
船縛りとかだと面倒だが那覇から直行便毎日運航だし、金はかかるけどネックというほどではなくないか?

686 名無しでGO!
2019/09/01(日) 18:31:20.32 ID:FpBn1zYV0

そこはトカラ列島制覇っしょ。
俺の目標の一つ
全離島訪問。
もちろん無理だとは思ってる。
1 定期便のある島
2 定期便はないが一般人上陸可能な島
3 一般人上陸不可能な島
に分類し、どこまで目標に近づけるかのプロセスを楽しんでいる。

687 名無しでGO!
2019/09/01(日) 18:35:07.99 ID:FpBn1zYV0

あっ、もちろん国内限定。
一般人上陸不可能な島…
例えば、ツアー客限定の軍艦島、年一回抽選で上陸可能な硫黄島など。
可能性は低いが、もし著名人になれれば学術目的で渡島大島や南硫黄島も理論上上陸可能。

688 名無しでGO!
2019/09/01(日) 22:15:02.16 ID:b+X0bu2i0

離島郵便局制覇ならば定義はすっきりする。
達成した人はいて雑誌に連載したり日本経済新聞文化面のカバーストーリーに投稿したりしていた。
ただし平日限定となると勤め人はかなり難しい。

689 名無しでGO!
2019/09/01(日) 22:53:37.32 ID:sBWFcquD0

それはJALの回数修行を兼ねると良いのでは

690 名無しでGO!
2019/09/02(月) 01:34:27.73 ID:SifBUfqo0

677
路面電車の延伸、移管、経路変更による乗り直しが以外と重荷。

今まで、豊橋、福井、富山、高岡、札幌で経験。

今後、広島、松山、岡山、富山でも計画されているらしい。

691 名無しでGO!
2019/09/02(月) 08:13:37.46 ID:6dMpb6hk0

690
路面電車の経路が変更になっても、
既存の線路を過去に他の系統で物理的に乗車済みなら乗りなおさずにOkとしています。

交差点でも直進・右折・左折すべての方向に乗るけど、系統が変わっても
以前の系統で乗車済みならOkとしています。

バス路線も同じ。

692 名無しでGO!
2019/09/02(月) 14:17:01.99 ID:if2oLNuZ0

路面電車ではないが、京阪京津線の京都市街地平区間が未乗。
じつは地下鉄東西線は初日に乗りに行ったんだがw
あの頃は移管とか、余り気にしなかった。

693 名無しでGO!
2019/09/02(月) 17:28:23.49 ID:6dMpb6hk0

692
具体的に何処の区間?
三条~大谷まで京都市内だったのだが、
路面でない地平区間というと、専用軌道の「蹴上~日ノ岡」と「御陵~大谷」か?

694 名無しでGO!
2019/09/03(火) 00:08:55.50 ID:yfDEm4vo0

おまいら当然東急は社名変更で乗り直すんだよな

695 名無しでGO!
2019/09/03(火) 01:21:29.75 ID:HYFfEIPs0

物理的に乗車することを条件としてるので免許(事業者)がどうなってようと関係ない

696 名無しでGO!
2019/09/03(火) 01:31:45.01 ID:/gXiaMiD0

695に同意。

697 名無しでGO!
2019/09/03(火) 06:58:41.69 ID:9i0OcWoV0

694
商号をを気にする人は、9月中限定で1度全線乗っておかなければならない。
https://www.tokyu.co.jp/tokyu/shogouhenkou.html

やらないけど。

698 名無しでGO!
2019/09/03(火) 07:03:37.38 ID:9i0OcWoV0

697
似たような社名を集めたもんだな。

~2019/09/01          「東京急行電鉄株式会社」
 2019/09/02~2019/09/30 「東急株式会社」
 2019/10/01~         「東急電鉄株式会社」

699 名無しでGO!
2019/09/03(火) 09:25:41.47 ID:m7d/av4a0

乗り直すにしても、せいぜい南町田ナントカに、そのナントカって施設ができてから行けばいい。

700 名無しでGO!
2019/09/03(火) 14:11:37.10 ID:ZsQi0GiZ0

「国鉄がなくなったから改めてJR完乗にチャレンジしよう」と実行に移した人はいたんだろうか?

701 名無しでGO!
2019/09/03(火) 22:59:13.24 ID:UqC4lsO30

700
20年ほど前はよくいた話。

702 名無しでGO!
2019/09/03(火) 23:25:51.52 ID:VSG2GC4O0

完乗したから、全駅しようというのは少数派なんか。
手間が尋常じゃないからね。

703 名無しでGO!
2019/09/04(水) 07:12:13.94 ID:aHwxT4u00

700

やった。
国鉄時代にはしなかった、「チャレンジ2万㎞」という形で。

704 名無しでGO!
2019/09/04(水) 11:29:35.91 ID:fPvV+1Qf0

国鉄時代、チャレンジ二万キロ完乗を二回やった人がいたはず。
ちなみにキャンペーン当初とJR化直前とでは、対象区間も随分変わった。
景品も変わった、だんだんと安いものに・・・。

705 名無しでGO!
2019/09/04(水) 15:03:48.65 ID:ayKPG5xn0

697
駅看板の東京急行って表示もなくなるのかね
今風のCIと無縁な素朴さが良かったんだが

706 名無しでGO!
2019/09/04(水) 21:17:14.84 ID:g5IusP9B0

705
十年以上前に「東急電鉄」に変わってるよ

707 名無しでGO!
2019/09/05(木) 03:05:25.65 ID:AZbzk1Y/0

706
東京急行の看板はあるだろ

708 名無しでGO!
2019/09/05(木) 23:26:49.09 ID:ZWSYNwmi0

704
昔、音威子府駅にあった天北線小博物館に、国鉄総裁授与の盾が展示してあった。
心底うらやましかった。

709 名無しでGO!
2019/09/08(日) 20:08:12.33 ID:QBNCtZfB0

707
そこいらから変えてある。尤も「営団地下鉄」みたいな書き換え残しはあるだろうけどね。

694
商号で乗り直すのなら、小田急や相鉄なんかも同じな訳で
別に東急に限った事じゃない。広島電鉄なんて分離→復帰したから2回乗り直さなきゃいけん。
ただ土佐電鉄→とさでん交通のように経営形態変更で乗り直す人はいるし、
それは理解できるが、このスレを辿ってゆくと一人でも株主が変わったら
乗りに行かなくてはならないって人もいる。

それこそマイルールだと思う。
ただ曖昧な区分だが、ニュータウンとか新駅開業直後と安定した街になった時に
乗り直す必要はあると思っている。

710 名無しでGO!
2019/09/08(日) 20:16:09.31 ID:Mej/arKn0

へなちょこ台風と思っていたけど、本物でした。
今回は失敗ですね。結局、伊豆急行線+2駅のみ訪問で遠征は終了です。
伊豆急は伊東と河津、下田しか知らなかったのですが、全駅訪問でイメージがガラッと変わりました。
行ったり来たりで脳内たんけん地図が更新されました。

都合、18駅増えて、6742駅となりました。
静岡県は大井川鉄道と伊東線3駅が残りました。
次回は神奈川県のJRで挽回したいです。

711 名無しでGO!
2019/09/08(日) 20:26:40.14 ID:Mej/arKn0

駅訪問しながらなので、温泉は3つほどしか訪問できませんでした。
伊豆にはたくさん温泉があります。後ろ髪を引かれる感じでしたので、また温泉メインで行きたいですね。

712 名無しでGO!
2019/09/08(日) 21:15:49.28 ID:2zejGlHT0

710-711
次は全線ウォークにチャレンジというのもいいかもね
丁度これから涼しくなるいい季節だ

713 名無しでGO!
2019/09/08(日) 22:41:52.18 ID:D1KYn8Np0

711
稲梓とか伊豆北川とか、味があるよ。
伊豆大川は、駅待合室が某宗教団体ののアイテムで埋め尽くされているというなかなかの珍駅。

714 名無しでGO!
2019/09/08(日) 23:14:00.02 ID:Mej/arKn0

713
伊豆大川の宗教団体、昔流行りましたね。
今年で100年になるって駅に看板がありました。
伊豆北川には猫がいました。鬱蒼とした裏山へ走っていきました。

715 名無しでGO!
2019/09/08(日) 23:26:58.01 ID:Mej/arKn0

稲梓、伊豆北川
読めない駅名だったのですが。行くと読めるようになります。
全駅訪問の暁には読めない駅名がなくなるんですね。

716 名無しでGO!
2019/09/09(月) 00:40:07.85 ID:EafqXmab0

715
ぬこ好きなら
伊豆多賀もオススメ。

717 名無しでGO!
2019/09/09(月) 00:53:01.91 ID:xKFk9LaH0

吾妻線を乗り直してきたが分かっていたとは言え新線区間は激しくつまらんな
かと言って乗り直しをしないのもスッキリしないというジレンマがある

次は米子空港か…
こっちはまだマシかな?

718 名無しでGO!
2019/09/09(月) 12:48:25.63 ID:TtxTI18B0

717

境線はちよっとズレただけだから、あまり変わらないかと

719 名無しでGO!
2019/09/09(月) 14:56:59.41 ID:c+5HAmmb0

吾妻線はユーチューブに以前の車窓動画を誰かあげているかもしれないなあ。
短いトンネルも通っていたし。

720 名無しでGO!
2019/09/11(水) 08:20:52.50 ID:4ibkM1uw0

717-718
ふいんき(何故か変換ry)で言えば、羽田空港国際線ターミナル駅のズレと同じだな。

721 名無しでGO!
2019/09/11(水) 10:20:17.52 ID:VVtuXh6i0

718
空港新駅が出来たから、雰囲気が変わったように思えるが。

722 名無しでGO!
2019/09/11(水) 18:27:10.46 ID:eZvMxG+L0

690
函館、高知は乗り直さなかったのか?

723 名無しでGO!
2019/09/12(木) 01:55:44.15 ID:CX9/HJCy0

722
函館は、「交通局→企業局交通部」を指しているの?

724 名無しでGO!
2019/09/12(木) 22:55:03.66 ID:kgCIxE570

722
高知の路面電車は営業キロが変わらなかったので、乗り直しはしなかった。
乗り直しは広電広島港駅でも経験した。

函館市路面電車はちょっと何の変化があったか分からない。

725 名無しでGO!
2019/09/19(木) 22:07:15.28 ID:dG0wW6+I0

山手&京浜東北は乗り直しか…

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982: 【正論】手越祐也「恋愛禁止のアイドルがラブソングを歌っても説得力がない」 (152)
917: 【岡山】線路にまたカメが挟まる 津山線で信号トラブル 7本に遅れ [ブルーベリーフラペチーノうどん★] (1
326: 「東大早慶→県庁、大手メーカー、地銀」←こういう「学歴の無駄遣い」な経歴 (148)
980: FAIRY TAIL Switch 15447本 PS4 13236本wwwwwwwwwwwwwwww (14
936: 【女子高校生監禁】 男が“座間の9人殺害事件の影響受けた”趣旨の供述 [ブギー★] (147)
946: 巨人 内野手の増田がリリーフで登板 阪神打線を無失点に抑える (146)
1012: 【『ごめんなさい』を】旧民主党系等研究第849弾【ちゃんと言えない子供たち】 (144)
1006: 中島「ドラえもんはPS4でも遊びたいという要望を受け、海外展開後から開発に着手。」 (142)
2828: NiziU激烈にブスしかいないけど本当に人気あるの? (139)
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982: 移籍・レンタル・戦力外「ら」スレ Part13125 (135)
278: 動物園に行ってきた時の画像貼る (131)
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921: 【画像】四国新幹線を実現するために、ゆるキャラをつくってみた (131)
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973: 横山由依がいることで現総監督である向井地の立場がない (126)
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2610: トマトって超美味いよな 栄養あんのかあれ (125)
2588: 【速報】和歌山県 新規感染ゼロで第2波完全終息 母乳やウンコまで検査しまくった結果がこれなんだ (123
2881: 昔は推しメンだったが今は全く興味ないというメンバーいる? (123)
2849: ■ ゲスト:清水佐紀 ■ ハロプロダンス学園 シーズン3 #6(初) ■ 23:30〜24:00 ダンスチャ
103: ヒロアカの主人公は何で日本では嫌われてるの? (121)
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117: 【画像】東京人「名古屋飯?大体こんな感じだろwww」 (120)
2533: ソニー、スパチャすると声優に装着したバイブを作動させる技術を開発 (120)
937: マスコミ社員は早稲田や慶應のエリートのはずなのに、なぜ高卒の俺よりアホなの?ガチ理解できん (120)
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2461: Youtubeで年収300万ってどんくらい人気があれば達成できるんだろ。登録者数10万人くらいかな (1
2536: 松本人志の『離婚暴いた週刊誌さんどんな気持ちですか?』に週刊誌が回答。回答『何とも思ってません』 (11
2583: 国民民主党議員「リベラルは嫌だ!リベラルは嫌だ!リベラルは嫌だ!」 (114)
1034: Xbox series Xの公式ページからレイトレーシングの表記が消滅 (114)
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1011: 【PS4】Ghost of Tsushima ゴーストオブツシマ Part91 (669)
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101: ICカード対応駅しりとり No.5 (986)
788: 鉄道博物館 THE RAILWAY MUSEUM 16 (979)
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468: 【学生】駅員アルバイト24人目【フリーター】 (977)
98: 音鉄スレ 録音Level 18 (967)
641: 定期券スレッド [通勤22箇月] (967)
1006: 【グモッ】人身事故スレ◆Part1013【チュイーーン】 (963)
99: 配給 甲種 団体 臨時 回送 試運転ダイヤpart106 (953)
37: 駅名しりとりスレ No.301 (945)
401: 【マルス・POS他】端末券総合スレ@35【感熱化】 (943)
133: 【音楽館】Train Simulator【44号線】 (942)
19: 【JESS 】JR東日本ステーションサービス 17【受託】 (941)
635: イキリ・DQN鉄ヲタ(東日本編) Vol.32 (938)
33: JR東日本(笑)part4 (938)
627: ●○?$¥キセルの奥義・其の佰四拾一¥$?●○ (936)
167: ドイツワイン騎士団を語るスレ 1本目 (933)
652: ◆ダイヤグラム作成ソフトとビューワー 実質3路線目 (927)
844: 鉄道が出てくる・関わるTV・CM 第18話 (924)
5: 駅名しりとり関東甲信越 Part8 (918)
580: 全国交通系ICカード総合スレ Part20 【10種相互】 [ゆるゆり学級] (915)
883: 【相鉄・JR直通線】完乗を語るスレ16線区目 (908)
308: 交通系ICカードの記念柄・限定カード (908)
637: ♪♪♪東京都電スレッド 第27系統♪♪♪ (896)
630: 【JR東】壊死ニキ出没情報スレ5【営業妨害】 (896)
45: 【JR束】グリーンスタッフの語りば36【契約社員】 (896)
90: 未来に【鉄道友の会】を継続しよう3.4 (883)
223: 夜行列車総合スレ★14 (879)
463: 【Suica】 94枚目 【スイカ】 [転売禁止] ワッチョイ [集会所] (869)
288: 全国記念乗車券情報スレ (866)
280: ホームライナースレ (862)
184: JR東日本 キン肉マンスタンプラリー[集会所] (856)
84: 駅名しりとり中四国九州 Part3 (852)
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949: がみ&ダイ総合スレッド 4 (851)
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948: マジで女性専用車両を消す方法 Part15 (839)
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938: 駅利用者数を語るスレ〜そとばん〜 Part28 (662)
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124: 中国地方DQN鉄オタ8 (609)
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872: お召し列車スレッド 12号車 (603)
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132: 京都鉄道博物館 KYOTO RAILWAY MUSEUM 6 (589)
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902: 【モラル】鉄ヲタを駆除するスレ 2【クズ】 (563)
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922: 【南無妙法蓮華経】鉄オタと創価学会【池田大作】 (561)
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313: 撮り鉄にお薦めのデジタルカメラは何ですか? (553)
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793: JR東日本の?横柄態度?安全性軽視?内規,マナー違反 1 (549)
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884: 「夜露死苦」風に駅名書いて当てられたら爆発 4 (410)
335: 【甲子園臨スレ】鉄オタと高校野球 2校目【応援】 (408)
579: JR東日本 えきねっとスレッド Vol.6 (408)
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