83: 【悲報】JR四国さん、限界 JR西日本との合併も示唆へ…… (771)
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83: 【悲報】JR四国さん、限界 JR西日本との合併も示唆へ…… (771)

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1 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 13:44:31.78 ID:2D8v+G0m0NIKU.net BE:502016552-2BP(1000)

https://img.5ch.net/ico/nida.gif
新型コロナウイルスの影響で現在、運休している松山駅発の普通列車の最終便についてJR四国は28日廃止の可能性を示しました。

JR四国は松山駅を出る普通列車の最終便、午後11時26分発伊予市駅行きについて、新型コロナの影響による利用者減少を理由に今月から運休しています。

JR四国の西牧世博社長は記者会見で、この最終便について「深夜時間帯の利用客回復の可能性は低い」などとして、来年春のダイヤ改正にあわせて廃止する可能性を示しました。

さらに現状について「桁違いの減収で非常に厳しい」として、JR四国管内では唯一の黒字路線の瀬戸大橋線を走る「マリンライナー」や、利用客の少ない日中の特急なども減便を示唆しました。

JR四国は来年春のダイヤ改正を12月中旬に発表する予定です。

JR四国 松山駅発の普通最終…廃止の可能性 日中利用少ない特急も減便示唆【愛媛】

https://news.yahoo.co.jp/articles/47700f882d2b741e6d575b56c29cfcebd04b6e5b

【悲報】JR四国さん、限界 JR西日本との合併も示唆へ…… [502016552]



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602 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 22:43:48.26 ID:e5K1zZg8aNIKU

600
難癖じゃねーよ
リースのままだと修繕するにもバカみたいに税金とられるんだよ

603 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 22:53:00.76 ID:nYR9lv/B0NIKU

鉄道そのものが貨物が前提で
旅客は大都市間輸送しか儲からないから
線路を全部剥いでBRTにしていいのでは?

604 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 22:55:11.31 ID:pNplaUNQ0NIKU

603
固定資産税入らなくなるから行政が嫌がる

605 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 22:57:06.46 ID:nYR9lv/B0NIKU

604
バス専用道路は所有権がJRから地方自治体へ移るの?

606 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:03:13.79 ID:XdqpFq/ZpNIKU

https://www.jr-shikoku.co.jp/sennenmonogatari/guidance/img/collage_02_sp.jpg
http://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/2600/img01.jpg
http://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/8000/img01.jpg

車両のデザインはぼったくりデザイナー水戸岡より好きなんだがなぁ

607 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:04:52.78 ID:0sZ/+Uap0NIKU

409
なるべく高く売って債務返済にあてて国民負担を軽くしますって言って民営化で国鉄から取り上げて「地価高騰の恐れがあるのでしばらく売却は見合わせます」→バブルが去ってほとぼりが冷めてから財閥系に安く売却

完全実行したのは首切りだけ

608 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:04:56.04 ID:bWm+ru+g0NIKU

トラックとバスで十分なのになんで抗うの?

609 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:16:39.91 ID:2JfjISN30NIKU

597
鉄道の問題点はインフラ維持のコストや人員にコストがかかる
運ぶ物が無くてもその人員に給料払わないといけない

610 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:22:37.02 ID:pCbyJkWg0NIKU

23
今期以降当分の間は西も大赤字だからこその合併チャンスなんじゃないか?

611 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:27:12.07 ID:EOSGbyIQ0NIKU

新幹線より県庁所在地4市を結ぶ環状線できれば面白そう

612 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:31:10.69 ID:pCbyJkWg0NIKU

603
在来線の線路は全てJR貨物に所有権移転してIRU契約で旅客運航を継続するという方法もあるか

613 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:31:37.88 ID:LD9VnoOPpNIKU

31
なんかイメージ湧かないんだけど
松山から徳島とか高松から高知とか
四国の人って隣県に遊びに行ったりするの?

そもそも四国の人が電車に乗るイメージもない
基本車なんじゃないの?

614 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:32:59.72 ID:5fWVr6eZ0NIKU

海外の投資ファンド(再生ファンド)に路線切り売りしたとして
どこか買い手はみつかるかねえ?

615 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:33:04.99 ID:Zxnef0BW0NIKU

JR西は上場している株式会社だから無理だろ

616 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:33:23.93 ID:jvknisot0NIKU

分割民営化とはなんだったのか?
中曽根は責めを受けないでうまい具合に地獄に逃亡したな

617 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:33:45.83 ID:e3aDIdOM0NIKU

59
本州JR3社の株主やってた昔話じゃなくて今の日本の大企業の話をしてる

年金だのなんだの別名目で国が必死に毎日買い支えてるでしょ

618 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:36:23.83 ID:e3aDIdOM0NIKU

604
鉄道線路は固定資産税非課税よ

619 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:36:26.21 ID:XYVJwjuT0NIKU

バスがあればってのもなあ
まず運転手を今後とも確保できるか怪しいし
つぎに、少々乗車率が悪くても、いくらかは幹線のとこを全面的にバス化すると、社会全体では費用が増えてしまうってのがいくつかの廃線で示されてるんだよねえ
北海道の末端部はとにかく四国はこの部分で悪くなる程度には乗ってる感じだし

620 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:38:29.33 ID:pCbyJkWg0NIKU

614
値段次第だけどJR貨物か日本郵政グループかなあ

621 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:45:00.59 ID:nYR9lv/B0NIKU

619
田舎の方が障害物や歩行者が少ないから
自動運転に移行しやすいし
全線BRT化したら
尚更自動運転のプログラムしやすい
ベンチャーや外資からの融資や技術提携と結べそう

622 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:45:34.00 ID:jvknisot0NIKU

116
赤字なので民営化しますって名目だったのに
清算事業でこれまでの国鉄が作った借金以上に借金をこしらえたんだぞ
頭がおかしいだろ

623 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:46:35.93 ID:9iquqUPTaNIKU

福岡と愛媛が繋がればいいのにと思ったけど、海底じゃつまらないね。

624 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:47:23.33 ID:9iquqUPTaNIKU

九州と四国って隣なのに遠いよな。

625 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:48:10.53 ID:9iquqUPTaNIKU

福岡から当たり前に四国に行くようになったら革命的だと思う。

626 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:49:01.37 ID:9iquqUPTaNIKU

愛媛に行って足摺岬に行ける。

627 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:54:00.56 ID:1NxvFnzSMNIKU

199
ローカル線は死んだか風前の灯火
窓口は大幅減
高い旅行
会社間またがると交通系ICで改札通れない
ブルートレイン等夜行列車は消えた、サンライズが唯一の長距離列車

628 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:54:52.30 ID:pCbyJkWg0NIKU

622
そもそも赤字の事業を民営化するって発想が間違ってたんじゃないか?

629 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:56:01.50 ID:9iquqUPTaNIKU

1001
ブサイクW

630 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:56:27.30 ID:qlbAewoy0NIKU

徳島駅意外と大きかったし利用者数も四国2位だっけ
けど徳島は路面電車や私鉄がない

631 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:56:32.29 ID:9iquqUPTaNIKU

1001
汚く浅ましいブサイク

632 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:59:10.17 ID:nOzrytxg0NIKU

四国とか電車使えんやん

633 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/29(木) 23:59:42.23 ID:9iquqUPTaNIKU

1001
汚く浅ましいブサイク

634 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 00:02:24.88 ID:o1cTDjEq0

613
香川→岡山
愛媛→大分か広島
徳島→大阪
高知→飲み屋

635 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 00:08:23.18 ID:jqphRX2C0

観光列車で四国一周とかすればいいんじゃない

636 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 00:13:33.76 ID:EiT0NesBa

616
日本最大のアカ団体である国労潰しが目的
国労潰れて社会党も潰れたから万々歳だよ

637 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 00:20:15.01 ID:8EDt3MrI0

31
GOTOの予算で作れるんだな…

638 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 00:20:15.32 ID:NhXqMxm80

613
徳島出て随分経つけど電車通ったの?ディーゼルだけかと思ってた

639 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 00:26:39.03 ID:zw/tZ+rta

牟岐線の指定席特急券買いに行ったらいつも空いてるからどこでも座っていいよって言われた思い出ポロポロ

640 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 00:34:37.59 ID:crNNcf2Q0

e5489とえきねっとを統合しろや。

そもそも同じJRなのにエリアや会社、切符の種類によってよって切符を発券できないとかわかり難いし使い難い。

641 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 00:38:06.75 ID:crNNcf2Q0

JR北海道は新千歳-札幌-小樽、札幌-旭川

JR四国は岡山-高松

これだけ維持して後は貨物走らせてろや。

642 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 00:38:52.20 ID:uv8vsyKI0

641
貨物が一番儲からねンだわ

643 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 00:41:01.85 ID:cvy3j9oU0

612
そんなことをしたら、JR貨物が死んでしまう。恐ろしく安価な線路使用料で生きている会社なんだから。

644 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 00:52:24.28 ID:C46TSJt30

3セクにするととてつもない料金設定になるしなぁ
インフラ民営化ってそういうもんだともいえる
水道も数十年後絶対に同じ事が起こるよ

645 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 00:55:11.78 ID:xqbhvNCk0

もともと瀬戸大橋線以外真っ赤やろ

646 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 02:29:24.13 ID:wt4o814c0

25
その結果が
労働者のコスト削減派遣で中流死亡で衰退国に

647 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 02:30:13.13 ID:iGYpg1/s0

四国の連中って東北よりはマシだと思ってそうだよな

648 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 02:44:48.70 ID:2StMfBlM0

これで新幹線とか騒いでるバカがおる
現状を見れ

649 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 03:22:48.79 ID:yC+9BqYra

1001
汚く浅ましいブサイク

650 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 03:23:49.58 ID:gPd8h9Iy0

648
北海道でさえ持ってるからな
とはいえ向こうは札幌って都市があるけど四国には無いのがねぇ

651 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 04:31:58.43 ID:xt+lxKNZ0

89
オメーバカだろう?北海道も四国も実質国鉄だ!全株式を国が保有。赤字は全国から集めた税金で補填。

バーカ

652 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 04:33:04.89 ID:xt+lxKNZ0

650
北海道新幹線なんて毎年100億円近く赤字出してるクソ。一生黒字化なんて無理。作るだけ無駄

653 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 04:34:05.01 ID:xt+lxKNZ0

650
JR北海道にはひとつも黒字路線がない。札幌近郊ですら赤字

654 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 04:54:04.76 ID:+SDk15XG0

国営にせい

655 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 04:54:56.75 ID:+SDk15XG0

652
北海航路が開ければ北海道は独立国になれる

656 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 05:19:01.60 ID:GMRjqCNP0

市場の判断
四国に鉄道は要らない

657 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 05:32:43.81 ID:ycBQY6xh0

31
2階の和歌山から四国はないわw

658 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 05:47:16.53 ID:VJfa7+9i0

652
新千歳羽田間は世界一位の旅客数を誇るドル箱路線

札幌まで延伸されたら黒字になる
雪で欠航する飛行機より新幹線の方がアドバンテージある

659 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 06:01:11.26 ID:crNNcf2Q0

658
飛行機は一見すると速くて安価だが、空港までのアクセスに関わる時間と料金、乗り降りの手続きや預けた手荷物の受け取り、空港内での移動、ダイヤの変動が起こりやすいなど、実際は新幹線と比べてデメリットも沢山ある。

だから札幌まで延伸したら今の空気輸送状態は改善されるだろう。

但し、札幌-東京の運賃2万切らないと負けるw
札幌-新函館北斗は5,000円。
要は今の早割レベルを恒常的に続けないとダメだろこれ。

660 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 06:20:22.28 ID:VJfa7+9i0

648
全国整備新幹線計画で
法律で決まってる事や

自分らのとこだけ先に新幹線ひいてそれは通らん

四国にも新幹線ひく義務がある

661 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 06:23:55.96 ID:VJfa7+9i0

659
札幌延伸2030年を目処に駅ビルも開発しとる

新幹線で利益とれなくてもそっちで利益とれる

662 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 06:36:15.83 ID:VJfa7+9i0

JR東ですら
鉄道事業が6割
駅ビルや不動産や鉄道事業以外が4割

鉄道事業はどこも副業や

JR九州、完全民営化で鉄道事業が“副業化”…赤字なら「鉄道撤退」も選択肢に
師2020.01.12 07:00
https://biz-journal.jp/2020/01/post_136196.html

663 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 06:37:38.39 ID:vS4INgdpa

西日本になんかメリットあんの?

664 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 06:40:12.79 ID:VJfa7+9i0

JR四国だけ取り上げるのもおかしな話やな
東京ですら終電繰り上げやろ?

JR東日本、赤字2643億円 JR東海、赤字1920億円 [402859164]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1603875611/

665 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 06:49:56.67 ID:bf/kpgin0

30
NTTみたいに地域間の高速鉄道移動を別会社にすべきだった
東海だけ美味しい汁すいすぎ

666 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 07:09:50.79 ID:I2cpjKQxa

641
千歳と札幌、岡山と高松だけでおk

667 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 07:17:53.37 ID:dfihLhXvd

NTTも国営に戻せ

668 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 07:21:20.94 ID:sp4NwwBrM

415
国鉄の赤字の大半は
首都圏通勤五方面大作戦の費用によるものなんだが?
本来は国費で建設するべきものを独立採算性にした政治の失敗によるもの

それをローカル線ガー地方ガー
ガイジかな?返還しろや

669 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 07:23:08.77 ID:sp4NwwBrM

422
425
首都圏五方面通勤大作戦
まずこの費用を全額返還せよ

670 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 07:26:46.05 ID:sp4NwwBrM

452
鳴門が単線で8両までとかいう失敗架橋だからねえ…

671 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 07:31:28.92 ID:phdbzasdM

262
貨物忘れているぞ
鉄道は貨物輸送が基本
断線したらやばい

672 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 07:33:30.53 ID:lucSQ91Y0

なんでや
四国なんてテレワーク普及率ゼロだろうし通勤客もコロナ前と変わってないはずだろ

673 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 07:34:46.28 ID:sp4NwwBrM

583
政権が最高裁を事実上握っているから訴訟は原告の敗訴確実

この国の腐敗度合い舐めすぎだろ

674 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 07:36:18.05 ID:phdbzasdM

256
18きっぷ使う若者なので3セク良くないと思うぞ

675 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です

 

2020/10/30(金) 07:36:25.19 ID:e8ewhNAHM

マリンライナーもあかんのか もうダメだろ
さっさと潰れて一生安倍を憎んで生きろ

676 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 07:40:25.59 ID:sp4NwwBrM

567
福知山線脱線事故の根本原因は
あんな無茶な特攻隊ダイヤを組ませるような極限合理化経営をさせた日本国政府の責任だからな
ガチで自民党と中曽根が全部悪い

JR倒壊を解体して東西に糸魚川で分割すればよろしい
そうすれば四国と北海道をそれぞれ吸収可能になる
株主?最高裁で黙らせれば良い

677 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 07:43:11.29 ID:sp4NwwBrM

618
かかるぞ?

678 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 07:50:15.92 ID:HIhCAi6A0

672
車で通勤がデフォなので通勤客は少ない
車に乗れない学生の通学は学校休校で減った
観光や出張で来る人も自粛で来なくなった

679 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 07:50:24.30 ID:phdbzasdM

575
間にある東海と西日本も無きゃ北海道以外通せないぞ
四国九州でやりくりするとしても間がある

680 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 07:52:23.54 ID:rmycAKTsM

199
そもそも大正時代に国鉄はタダにするって言ってるんだよな
https://youtu.be/6aQQz2TzckI

681 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 07:53:21.91 ID:1QfqsrN20

こんな体たらくで新幹線引こうとしてるとかキチガイだろ

682 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 08:14:05.26 ID:JTmFzR2V0

瀬戸大橋の電車の乗客数は津軽海峡の3倍から4倍もあるんだから新幹線は
本当は岡山から四国の瀬戸内海側へ引くほうが先だったろう

683 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 08:19:14.50 ID:rQb1rzrsM

681
国賊自民党がまともな政治をやっていたならば必要だった
大都市圏からの時間的な距離を少なくすることで増加した人口が大都市圏から地方に拡散する
観光での往来も容易になる
そうやって日本は発展していくはずだった

今の国賊自民党の日本人減少政策下衰退途上に新幹線を敷設しても大して意味はない
最終的には東京以外に人はいなくなるわけだからな

684 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 08:19:24.62 ID:F245xY6Y0

民営なんだから勝手に潰れとけ
コロナトロッコ
やばい時だけ助けてもらうって虫よすぎ

685 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 08:34:54.98 ID:6qZYd4U+r

線路は国持ちにしてやれよ、その上で通行料取ればええ。私鉄も通行料払えば使えるようにすればええよ。
バス会社は道路整備しないぞ。

686 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 08:45:05.11 ID:Hh5bv5qxK

貨物列車をドカドカ流せばええやんな

687 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 08:46:54.14 ID:JTmFzR2V0

何でも民営化すればいいってもんじゃあない
自己責任型の米国資本主義は金儲けのうまい奴と人殺しをする奴の
二極化してしまっていびつな社会構造になってしまった

688 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 09:15:56.82 ID:/9TQTIz40

322
ボンビートレインに見えた。

689 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 09:23:09.42 ID:GMRjqCNP0

市場の判断日本から鉄道を無くそう

690 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 09:23:26.08 ID:Y5qxm8uQ0

658
お前アホだろう?とっくの昔に世界一じゃなくなっているぞ。バーカ

691 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 09:25:02.54 ID:Y5qxm8uQ0

658
もやは世界3位だ!ボケ


https://www.asiatravelnote.com/2018/09/19/top_100_busiest_routes_2017.php

692 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 10:24:27.85 ID:+a5C3dTBa

686
貨物列車は重いからレールとかを痛めるから
修繕費がかかる
けどJR貨物は大して払ってない

693 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 11:06:57.98 ID:JvKeVyGd0

四国と東北ってまあ仙台は別として乗客ってどっちが多いの?

694 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 11:53:19.96 ID:oqJ1Df3Y0

さっさと合併しろ
北海道も死に体だから東に引き取らせてJR4社体制や

695 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 11:55:52.92 ID:KWMEVGvp0

664
鉄道に限らずいままでの社会インフラは過疎地が
国や他の景気の良い地域に支援をしてもらうのが当たり前に許されてきたけど
最近は国や他の景気の良い地域も苦しく余力がなくなったので過疎地を支援することができなくなった
過疎地のインフラは国や景気の良い地域の温情が許される範囲に削減せざるをえないね

696 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 12:13:41.91 ID:1O/2F8VSp

田舎は8時終電でいいと思う

697 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 12:18:13.88 ID:p3Izu5mOM

696
今より遅らせろ、と?

698 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 12:32:52.11 ID:uN+5h9gBa

665
それができてたら新幹線が開通したら在来線の特急が廃止されていくこともあってももっと少なかったのかな

699 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 12:33:05.19 ID:3C0NSv40M

682
高松まで距離が短すぎてなぁ
松山まで作るか広島-今治架橋をしなかったのが敗因

単線新幹線作りゃいいだろうにな
とりあえず部分ショートカットに利用して160キロ運転すりゃいいだろうに
宇野線はあれだけえげつない脱法複線化したのにね

700 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 12:36:00.21 ID:3C0NSv40M

698
新幹線と在来の競争がないのが最高にクソなんだよな
山陽の岩国や西条なんて新幹線は使い物にならんし
上下分離すればLCCも可能なのにねえ

701 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 12:39:33.96 ID:o0+03k/D0

JR四国も経営が苦しいのなら全社員年齢にかかわらず一律基本給15万円
ボーナス0にしろよ。

702 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 12:50:22.17 ID:O7JcVYDK0

定期スレだが、四国はそもそもJRが不便
高松も松山も高知も、中心街を通るのは私鉄だけ
だから私鉄の方がずっと本数多い

703 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 12:54:35.39 ID:5LPMDpWor

株主に訴えられるから無理やろ

704 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 12:59:38.43 ID:M967YTOAa

四国に鉄道はいらんだろ

705 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 13:17:04.46 ID:OEVWCbWXM

701
手取り13万の私鉄の文句はもっと言えって隣の猫が言ってた

706 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 13:17:42.12 ID:OEVWCbWXM

703
訴えても勝訴できないけど?
旧東欧並の警察国家だぜここは

707 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 13:20:08.17 ID:zjwQ9Cm10

西日本に買収されたら全線25㎞/hで放置されそう

708 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 13:50:05.37 ID:FKn12Q3f0

475
北海道と四国は隣接してるJRが引き取ればいいんじゃないですか?(ハナホジ

545
JR東日本→東北と甲信越エリアを持たせられてるのに、北海道もとかなんの冗談だよ?

JR西日本→中国地方と北陸も持たされて、更に中国地方以下の四国もとか頭おかしいのか?九州も福岡以外儲からないから要らねえよ!

709 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 13:59:02.78 ID:O7JcVYDK0

703
JR北海道と四国と貨物の株は100%国が持ってるんだなあ
赤字確定だと分かり切っているから誰も株を買わない

710 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 13:59:40.09 ID:O7JcVYDK0

だから、今現在でも事実上は国鉄のままよ

711 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 14:04:59.77 ID:q03dtMwaF

641
森駅のイカ弁当食えなくなるやん!

712 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 14:08:59.84 ID:8hVCHsNq0

高齢化すると自動車は無理だからな
都市を縮小していくと、中心部を走る鉄道が有利になる
自動運転の自動車より鉄道の方がマシだからな

713 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 14:26:23.05 ID:+02W2jsqM

鳴門海峡に鉄道併設の橋は技術的に無理だったそうだが
鉄路があれば鳴門線、高徳線、徳島線は関西とを結ぶ大動脈になっていたかもな

714 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 14:51:55.75 ID:evPoS//9a

709
ゼロ金利政策で安定化基金も運用益なんてなぁ……

715 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 15:26:43.33 ID:TtmeecNoM

合併しろや

716 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 15:43:26.74 ID:4EPD0eBo0

709
JR貨物って2010年から黒字だよ。
もうドライバー不足で鉄道貨物に頼るしかない。

717 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 15:45:09.50 ID:j13szw1O0

716
その黒字は著しく安い線路使用料のお陰であって、3セク経営難の一端がある。

718 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 15:54:30.09 ID:2iztAXQTr

713
大鳴門橋には鉄道用のスペースが用意されてる鉄道併設をやめたのは明石海峡大橋の方

719 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 16:19:19.24 ID:R/dl4ns50

481
その少し前から始まった「土光臨調」の持ち上げぶりもあざとかったな
メザシの土光とか言って
一匹何百円もする高級メザシだったそうだがw

720 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 17:02:53.75 ID:T0hypS7W0

鳴門から淡路近畿と繋いで南海乗り入れして難波まで直通させよう
関西広域連合だし徳島から直通特急くらいあってもええやろ

721 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 18:27:19.40 ID:WJVxoZ/90

少なくとも分割は間違いだったんじゃなかろうか

722 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です


2020/10/30(金) 19:03:07.26 ID:GWzvaC3k0

早く葛西先生に助言貰いなよ

723 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 20:32:16.72 ID:hd+XRE7A0

697
草www

724 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 21:22:46.07 ID:o0+03k/D0

JR四国の社員は社長から駅員まで全員この待遇で働け
(4) 給  与
時給820円(月額157,440円)
https://toyo-bus.com/driver_recruit1/

725 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 21:35:01.49 ID:2kznbU5j0

453
九州も災害で壊れた日田彦山線とか手付かずで復旧出来ないぐらいには金がないよ

726 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 21:44:56.84 ID:XMVAMJ7D0

397
もうどうせなら鉄道もバスも無くしてしまえばいいのでは?
地方ならマイカー持ってない人いないだろうからマイカーだけあれば

727 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 21:50:25.48 ID:wOuU4ZwS0

700
台湾行ったとき新幹線と在来線の特急の選択肢があっていいなと思った

728 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 22:04:28.92 ID:kV2SbfQ20

日本も東京~名古屋~大阪なら在来線特急もあるぞw

729 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/30(金) 22:25:38.04 ID:oxIMibFe0.net BE:207282907-2BP(1000)

https://img.5ch.net/ico/nida.gif
なぁ、日本、アシもなくなったらどうすんだよ…しっかりしてくれよ

730 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 03:59:48.97 ID:e+i44VQ20HLWN

NTTと比べてる奴いるけど通信は田舎でも使うからな

731 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 04:10:19.86 ID:x1vylm820HLWN

(; ・`д・´)「地方バス路線が1日に2本とか3本で移動ができない」
( ゚Д゚)「タクシー乗る金もない」

732 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 04:12:18.94 ID:wnCwKUqF0HLWN

廃業でいいだろ

733 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 07:54:19.61 ID:sEdROWM2MHLWN

北海道は100円稼ぐのに相当走らすのにJR北海道に分社化したんだよなぁ。

734 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 08:18:55.61 ID:VcKDsg5X0HLWN

733
本来はJR発足当時に国から与えられた基金の運用益で赤字を補填する予定だったんや

利率下がるし下げる政策とるしで国が離島三社潰しにいったんだよ

735 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 08:21:39.89 ID:0qHRCGyd0HLWN

田舎は鉄道廃止して全てバスでいいよ

736 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 08:31:20.30 ID:hi37p7/r0HLWN

543
車両にしか目が行かないのはいかにもオタクだわ
日本一長い複々線があるのは関西圏だぞ

737 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 08:33:34.56 ID:hi37p7/r0HLWN

558
愛知環状線とか国鉄のまま作っても赤字垂れ流しにはならなかっただろうな

738 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 08:46:42.08 ID:sEdROWM2MHLWN

734
うぁ最悪だなおいぃー

739 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 09:13:18.15 ID:u6fzCsL70HLWN

今でも5489サービスやICOCAはJR西日本が丸ごと面倒見てるから実質子会社と同じだろ

740 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 11:22:08.19 ID:Ls526sjUpHLWN

まあJR各社のコーポレートカラーが
西日本:青 四国:薄い青
東日本:緑 北海道:薄い緑
だからなそれ以外は
東海:オレンジ 九州:赤

741 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 11:26:05.04 ID:1wPSL0T/0HLWN

740
いずれ、四国は西日本、北海道は東日本に合併するのを見越してシンボルカラーを決めたのではって話は、JR発足時から囁かれてたよね

742 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 11:32:00.75 ID:Ls526sjUpHLWN

741
そう統合なのか子会社化なのかは分からんが似たような色にしておけば今のがそのまま使えるからな

743 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 11:52:30.73 ID:4PWv7WFy0HLWN

JR四国(四国旅客鉄道)平均年収は542万
経営が苦しいのなら琴電の353万円くらいに減らせ。
https://toyokeizai.net/articles/-/175455?page=7

744 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 12:00:24.60 ID:5o0isIsK0HLWN

民営化はJR東西とJR新幹線の3分割で良かったよな

745 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 12:44:56.58 ID:WWyT5yISrHLWN

744
それ新幹線の独り勝ちだろ

746 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 12:56:53.16 ID:o+1q/upN0HLWN

542
その喩え方ほんとひで

747 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 14:16:52.98 ID:z9CiZp+e0HLWN

737
愛知環状鉄道って、高蔵寺側は相当な山奥を走っているから苦戦したと思うよ。

大阪の城東貨物線の旅客化にあれだけ時間がかかったことを踏まえると、正直
中京圏程度の都市規模で武蔵野線くらいの外環状線を維持するのは無理だと思う。

中京で残念なのは南方貨物線。あれが完全に頓挫、撤去されたため、一体になって
初めて機能するはずの名古屋貨物ターミナルがあきらかに機能不全に陥っている。
東から来た列車は稲沢でスイッチバックが必要とか、どう考えても無駄。

748 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 14:20:41.75 ID:z9CiZp+e0HLWN

719
あれを含めて演出していたんだよな。

臨調行革を推進する財界の連中は「質素倹約を好む」とかいうイメージを
付けさせることで、革新に傾いていた保守勢力を回帰させることに成功
させた「功績」は大きい。

革新はどうしても「貧乏」なイメージがつきまとうので、それを忌避する
「中流意識」が潜在的にあった保守勢力にとって、ある意味元の巣に戻る
錦の御旗の役割をしたわけだな、今から思えば。

749 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 14:27:32.15 ID:X+F9QiBGMHLWN

北海道は札幌開業まで耐え忍べれば大分楽になる
新幹線トントンになり函館線切り離しで100億近い赤字削減
根室、石北、宗谷も補助が出るだろうし
対して四国は何もないわな

750 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 15:52:25.86 ID:lBbLay7PaHLWN

130
1両でしか走らんから連結する必要ないしw

751 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 15:55:31.73 ID:3TloXuow0HLWN

国際空港を淡路か神戸に作って、淡路に鉄道通してりゃ徳島もベッドタウンになれたやろ

752 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 15:58:39.86 ID:Mbenvwbt0HLWN

JR北海道もJR東日本に救済合併の流れだろうな
合併しても変わらず廃線は増えるだろうが

753 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 15:59:32.43 ID:/1I7xsou0HLWN

558
新幹線から在来線をみて、え?ってなるわ

754 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 17:50:57.75 ID:4PWv7WFy0HLWN

JR四国の年収は高すぎる。
肥薩オレンジ鉄道の平均年収は242万円だ。

755 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 19:22:54.02 ID:02Gp5zXdaHLWN

754
うどん代が掛かるんだよw

756 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 19:25:34.64 ID:9Ta7DCt10HLWN

アマゾンで買った物を鉄道で運んだほうが格安

757 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 19:42:49.60 ID:WfZoU0mS0HLWN

四国って自民王国だろうにこういうのは放置するんだな
労組に対する積年の恨みの方が地元の荒廃より優先するのか

758 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 22:23:50.08 ID:DbL15FFE0HLWN

677
地目が鉄道用地なら地方税法上非課税なんだが
固定資産税取られるのは地方自治体に鉄道用地認定してもらえなかった駅ビルや商業施設とかの営利だよ

759 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 22:32:28.44 ID:z9CiZp+e0HLWN

756
それは絶対に割高になる。
基本、一般を相手にするものは、バルク輸送を得意とする鉄道(そして船)は、どうやっても最適化
できない。郵便列車が、かつては一定の優位性があったけれど、ITインフラが整った今、もうだめだろうな。

760 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 22:42:13.04 ID:z9CiZp+e0HLWN

749
北海道は新幹線作って札幌までの旅客輸送の手段を確保したら、後は札幌近郊以外は基本廃止だろうな。
残るとしても旭川までだろう。対札幌貨物も輸送密度がそこまで上がらないと思われる北海道新幹線に
Train On Trainにしたほうが良いと思う。青函トンネルで実績が上げられれば三線式もあるだろう。
なくなっても良いかもしれない。

20世紀以前にできた日本の在来線鉄道インフラは基本もう捨てたほうが早い。

761 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 22:53:06.18 ID:z9CiZp+e0HLWN

757
四国における鉄道なんて、誰も気にしていない。高松でさえ、琴電破綻に自己責任の主張が出たくらい。
なるべくしてなっている。

JR四国は革マル集結さえ起きていないところを見ると、組合の問題さえ起きていない。多分発足時から、
誰も何も期待していない。そもそも国鉄由来路線で廃止されたのは、国鉄時代の鍛冶屋原線、日本最短の
路線として有名だった小松島線、それから中村線(今の土佐くろしお鉄道)、牟岐線の末端(阿佐海岸鉄道に
転換)くらいしか無い。

北海道は白糠線から最近の札沼線の大部分を消すまで多くの路線が集落と一緒に消えたし、九州も筑豊の
勝田線、添田線のようなものから最近の日田彦山線のように随分消えていった。それに比べると四国は
密度が低いから全然消えていない。

それだけ期待もなにもない。

762 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 23:33:07.63 ID:nCchircBMHLWN

743
既に子会社や下請けにしまくってるから
削っても薄いんだよねえ

労働者の給料を中抜きして内需と国民の未来を木端微塵にしたのが民営化

氷河期なんて本来は国が公務員採用雇用の受け皿作るべきところを
JRなんて最も採用絞りあげる正反対のゲェジ政策を取らせた末路だからな

国ごとコロナで滅びよ 滅せよ 沈め

763 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 23:36:11.91 ID:nCchircBMHLWN

747
倒壊は国益に反する朝敵会社だからな
貨物いじめの反日会社

764 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/10/31(土) 23:59:59.34 ID:z9CiZp+e0HLWN

763
南方貨物線を捨てたのは、名古屋市内の土地を少しでも売りたかった赤字を圧縮したかった国鉄であり、
そしてその土地(および笹島とか)に群がった国鉄分割民営化を促進した臨調行革の連中だよ。

まあ、葛西先生の書物を見る限り、彼が南方貨物線の活用を模索していた人たちを小馬鹿にしていたのも
隠しようがない事実だけれどね。葛西先生は、自らが乗り越えたつもりの窮乏革命論の本旨を自らの行動で
実現させようとしている人だから、人生をかけた次なる「失敗の本質」の題材になりたいんだろう。

765 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/11/01(日) 01:13:15.75 ID:LqzAgTq0M

所詮は公文書の黒海苔の下のおっさんって事ですわな
語るに値しない

766 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/11/01(日) 01:38:36.80 ID:KStcVf+Z0

バスでいいじゃんって思うじゃん
そのバスも廃止されちまうんたぜw

767 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/11/01(日) 04:10:54.89 ID:kwFummAoa

764
そもそも南方貨物線は騒音問題でたちいかなくなってたんだよ
新幹線騒音裁判と同時期の話
デタラメ言わないように

768 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/11/01(日) 10:59:23.81 ID:jJyOOM8A0

767
新幹線騒音問題に絡んだのは事実だけれど、国鉄改革委員会が国鉄を統制し始める直前に名古屋
貨物ターミナルまでは開業していたし、東海道線と並走するところまで含めて線路がしかれていた。
南方貨物線がだめになったのは時期以外のものは考えられない。

分割民営化当時は、鉄道貨物は基本会社と一緒に消えると思われていたので、一概に否定は出来ないが、
実にもったいなかった。モーダルシフトが言われ始めた時代に、線路を剥がし、さらに高架橋を取り
潰して宅地とかに切り売りされていった姿は、グランドデザインがない日本らしい姿だったと思う。

769 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/11/01(日) 11:08:15.66 ID:Kqzr+gsUa

おおさか東線は開業間もないのに201系が走ってる
せめて新型車両入れてやればいいのに

770 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/11/01(日) 12:10:07.57 ID:mZKqa9TS0

767
南方貨物線の走っている地域って基本的には工業地域なので騒音と言われてもピンと来ない。

771 番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です
2020/11/01(日) 12:36:06.80 ID:SCJbVtoP0

768
> 分割民営化当時は、鉄道貨物は基本会社と一緒に消えると思われていたので、一概に否定は出来ないが、
> 実にもったいなかった。

「鉄道貨物安楽死論」、国鉄分割・民営化前の2会計年度が連続で単年黒字だったから違和感しか感じなかった。
今振り返れば、国鉄が負けた相手は、道路族・土建族・自動車業界の政治献金の圧力だったのかな、としか思えない。

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2673: 【ネコ】生後六ヶ月の子猫に初めて猫缶食わしたら狂喜乱舞してワロタ (66)
2621: 【祝】愛子さま(19) (65)
2720: 【動画】デスメタルコンサート ドラッグ&セックス 外国やばい (65)
2622: 【悲報】ダイの大冒険さん、オープニングが映像・歌ともにダサい (65)
328: 俺が好きなyoutuber当てろ (63)
72: 令和2年度冬期賞与 8万6千円! (63)
2916: アイドル戦国時代のレジェンドたちが次々NiziUの宣伝してるけどハロプロはどう動く? (62)
2714: 『ラブライブ!虹ヶ咲』個人回9人分終わったけどマイベストは何話だった? (62)
129: 【速報】17歳少女が自分をレイプした相手と結婚させられてしまうwwwww (62)
116: ポンドはどうする?part6674【£】 (61)
64: 月曜深夜のロリ画像wwwwwwwww (61)
2721: 【悲報】コナンくん、組織に追われてる最中に呑気に焚き火をして見つかってしまう マヌケすぎると話題 (61
2656: ケンモメンのせいで養命酒売り切れててワロタ (60)
2654: 【悲報】BTS、なんかそこらへんのアイドルに負けてた (59)
2747: 東京五輪を強硬開催した場合、ボイコットや派遣制限の国が続出するおそれ 勝てる・・・勝てるぞ! (58)
61: アニメ漫画の無意味なエロシーンも女風呂覗きも好きだったから復活させてほしい (58)
2635: 【事件】 中川真理紗(34)、寝ている間に覚醒剤を投与された結果、車を暴走させ121キロで人を轢き殺したと主
2891: 今一番生き返らせたい人 (58)
1014: 今期アニメ総合スレ 2433 (58)
488: 家の家賃いくらくらいにするべきかまじでわからん (58)
2653: 【悲報】ビットコイン再び200万円突破 買えなかったビビりモメンおる〜?w (57)
2633: 【悲報】 「OneRoomサードシーズン」 織崎紗耶さん、童貞を殺しにくる (57)
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2908: 「はち切れんばかり」←思い浮かぶもの (56)
2724: 「人殺し」「地域から出ていけ」日本人によるコロナ差別 NHKで放送 (55)
58: 日本社会のどこが男尊女卑なのよ (54)
141: 【画像】ハリス副大統領の報道官エロすぎwwwwww (53)
1134: 【京都】八幡市消防本部で部下に「殺すぞ」「しばくぞ」、パワハラで2人に懲戒処分 [ばーど★] (53)
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371: いま新宿にいるんだけど (51)
2707: 電通が 鬼滅の刃 のステマ・人気捏造・自社買いしてると判明 (51)
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2619: 児童相談所の一時保護所・宿直補助員に勤務する大学生 佐藤匡容くん(21) 保護された16歳少女を自宅に招き相
73: 拷問官「グラタンで飯食え!刺し身で飯食え!おでんで飯食え!焼きそばで飯食え!」お前ら「…」 (50)
2718: ニコニコ動画、過疎化が酷いので再生数水増しへ (49)
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28: NHK BSプレミアム 8592 (49)
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2897: 安心安全なハロメン (48)
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1153: 【皇室】愛子内親王殿下19歳の誕生日、成年皇族へ準備 大学進学、オンライン授業続く [ばーど★] (390
938: 慰安婦ゲームがついに発売 慰安婦が1992年と1945年を行き来し未然に防ぐ内容 Steamでも販売開始 (3
2736: ヨドバシカメラ 2021年福袋はsurfaceとiPad以外はゴミと判明 (359)
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1170: M1搭載Macクッソ売れる 数あるWindowsPCをぶち抜き初の売上1位に Windowsの時代は終わった
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