82: 【京急衝突】事故影響で1400本が運休 過去にはドライバーに対し3億円の損害賠償も(542本影響の場合) ★2
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82: 【京急衝突】事故影響で1400本が運休 過去にはドライバーに対し3億円の損害賠償も(542本影響の場合) ★2

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np 

1 雷 ★
2019/09/08(日) 18:57:10.45 ID:HivMZ3Ja9

◆復旧に利用者安堵 運休1400本、63万人に影響
 京急は七日午後一時十五分ごろ、運休が続いていた京急川崎-横浜間の運転を再開した。全線の運転再開は事故から二日ぶり。
 京急によると、激しく損傷した一両目とトラックを同日未明に撤去。その後、設備の確認などを経て運転を再開した。事故で上下線約千四百本が運休するなど、六十三万人に影響が出た。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201909/CK2019090802000145.html

クルマと鉄道の事故、損害賠償は

損保会社によると、発生する損害賠償は、

1)脱線復旧作業代
2)電車の修理費
3)運行振り替え輸送費
4)鉄道会社への補償
などになるらしい。怪我人がいたら、さらに、ということになる。

金額を算出すると同時に、交通事故同様こうした事故も事故調査が行われて過失割合を決めることになる。

・ドライバーに違法行為はあったのか。
・クルマの機能に不具合はなかったか。
・踏切に不具合はなかったか(穴があいていて抜け出せないとか)。
・非常停止ボタンは正常に機能していたか。
などが調べられるというわけだ。

被害総額を過失割合で計算し、ドライバーが支払うべき補償額が出る。いくらになるかは、事故被害によるけれど、過去には3億円を超えた事例もあったと漏れ聞く
https://s.response.jp/article/2019/06/27/323859.html

山陽電気鉄道荒井駅列車脱線事故
★2013年(平成25年)2月12日 15時50分頃(列車脱線事故〈踏切障害に伴うもの〉)
兵庫県高砂市荒井町南栄町の山陽電気鉄道本線荒井駅近くの神鋼前踏切で、山陽姫路発阪神梅田行き直通特急(6両編成)と自動車運搬用トラックの後部が接触して先頭の2両が脱線して、電車はそのまま沿線の住宅の外壁やベランダなどを破壊しながら進行し、先頭車両が荒井駅のホームに激突して停止した。
自動車運搬用トラックが踏切を横断する際に、約10メートル先の交差点で信号待ちをしていた車があったにも関わらず踏切に進入。後部を残した状態で停止したところに下りてきた遮断棹が、直立収納状態にあった後部スロープ板(自動車を積載乗降させる際に使用する道板)に挟まってしまい、これに気付いたトラック運転者がスロープを地面に下ろして遮断棹を外し、トラックを前に進めようとしていたところ、下ろしたスロープに直通特急の車輪が乗り上げて脱線した。
これにより、電車運転士が重傷、乗客13名と信号待ちをしていた車の運転者・トラック運転者が軽傷を負った。トラック運転者は後に列車往来危険罪および自動車運転過失傷害罪の容疑で逮捕・起訴され、禁固2年6か月(執行猶予4年)の有罪判決を受けた。
同事故を受け兵庫県公安委員会は事故を起こした踏切について通行規制を設け、終日、線路内立ち往生のもととなる、大型自動車、中型自動車、大型特殊自動車の北行への通行を禁止した。また、トラックの進入を誘発した信号予告灯を撤去し、信号機の増設及び信号灯器のLED化を行った。この他、特徴が類似した踏切について、踏切から直近の交差点までの路面のカラー舗装などの注意喚起の対策を行った[75][76]。
この事故で被災した編成の先頭2両は激しい損傷を受けたため長期の運用離脱を余儀なくされ、2014年5月に川崎重工業を出場するまで車両組み換えの措置が取られた。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85_(2000%E5%B9%B4%E4%BB%A5%E9%99%8D)
初発列車から高砂駅~大塩駅間などで運 転を見合わせ、14日の初発列車から全線で運転を再開し ました。この間、542本の列車が運休した他、59本の 列車に遅れ等の影響がありました。
http://www.sanyo-railway.co.jp/company/pdf/security_report2013.pdf

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567927045/

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826 名無しさん@1周年
2019/09/10(火) 22:14:32.54 ID:R2OFbaFn0

何メートル手前でブレーキかけたか、まだ隠してるの?
すぐわかるという話だったが

827 名無しさん@1周年
2019/09/10(火) 22:16:35.90 ID:oCzoMhGL0

速度規制をしろよ。そうするだけで事故が減るわ

828 名無しさん@1周年
2019/09/10(火) 22:18:35.62 ID:rYFwSQYV0

オレンジとレモン~。と花月園の踏切が鳴るよ
お前にゃ500円の貸しがある、と生麦の踏切が鳴るよ
いつ返してくれんだよ、と滝坂の踏切が鳴るよ
高架線路になったらね、と京急新子安の踏切が鳴るよ
それ いつなのさ、と子安の踏切が鳴るよ
さあ知らねえよ、と神奈川新町のおっきな鐘が踏切が鳴るよ

お前をベッドに案内する京急が来たぞ
オレンジとレモンをぶちまけに快特が来たぞ

829 名無しさん@1周年
2019/09/10(火) 22:25:55.93 ID:NOeIBBM30

夢ならばどれだけ良かったでしょう・・・

830 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 00:17:12.53 ID:V6jLBQye0

826
400よりも近い距離でブレーキ踏んだと思うが、理由が非常信号が初めて見えたのがその位置だからだろうと思う
明らかに運転士ではなく京急本社の責任だから

831 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 00:21:17.20 ID:OoGRD4mG0

今のままでは運転士に責任を被せるために、
某細胞のときと同じように、職場でロープで

832 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 00:32:32.45 ID:w8FF8/h40

今、一番ビビってるのって踏切に居た職員2名だろうな
京急が守るか守らないか・・・はてさて

833 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 00:34:58.18 ID:w8FF8/h40

824
死亡してるから証言も取れずいいように扱われてるだけな気がするね
会社の規模も違うからパワー負けしそう

834 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 00:54:27.79 ID:OoGRD4mG0

普段から時速90キロを上限として運行していれば、
ブレーキをかけてから250メートルで停止できるので、
踏切から340メートルの表示を視認してから即ブレーキ
かけたのなら停まれる理屈なんだが。

なんで340メートルというような半端な距離なんだろうね?
ヤードかなにかなの?

835 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 01:21:10.25 ID:HiZDxrKC0

非常ボタンを押しているのに電車が止まらなかった
ただそれだけのこと
さあ、誰が悪い?

836 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 03:15:08.06 ID:sqMrpzDM0

819
県警じゃなくて公安委員会では?

837 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 03:19:05.38 ID:3eQAflm70

非常ボタン押されてるのに脱出しねんだもん
20秒あれば死んでも出られる

838 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 03:24:19.59 ID:CKwsjQXn0

人殺し京急が損害の皮算用してるのか

839 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 05:44:16.62 ID:OoGRD4mG0

まあ、警笛を聞いて、ドライバーがドアをあけて運転席から飛び出して
その場からなるべく離れるように逃げていたなら、
あるいは助かったかもしれないが、なにぶんにも高齢だったし。
ところでシートベルトはしていたのだろうか?

840 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 05:58:44.12 ID:n1+VM0wb0

電車の運転士は警笛鳴らすことに必死でトラック早くどいてどいて!
トラック運転手は非常停止ボタンも押されてるし、警笛うるさいな、でも電車は止まってくれるはず!
で、結果はドッカーーーン!!

841 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 06:48:41.64 ID:jENN/fN60

迷惑を被ったのは利用客なんだけど

842 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 08:31:18.62 ID:n1+VM0wb0

電車の運転士の心の移り変わりを勝手に予想

・なんかヘンな信号合図が出てるけどまあいつものことだからそのままできっと大丈夫だろう

・あっ、トラックが線路上に早くどいてもらわなくては(警笛鳴らし続ける)

・もう、これはぶつかる、自分の命をまずは守らなくちゃあ(韓国で沈没したセオゥル号の船長と同じ心境に…)

843 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 08:35:13.61 ID:a+XotCsd0

儲かってるんだから高架にすれば良いじゃん。そうすれば速度アップも出来る

844 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 08:40:24.14 ID:A8ZPMG2E0

ドライバーの過失はゼロじゃないけど、最初の信号にしたがっていれば衝突しなかったというなら、京急側の過失の方が重いような・・・

845 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 09:14:42.78 ID:mlt9rgZU0

844 だねw 京急がふつうに対応して電車をしっかり止めていれば、
トラック運転手は死ななかったし、乗客の怪我も無かった。

むしろ、衝突・脱線・死傷・物損なんて起きなかったことを、起こしてしまったのが京急と同運転士ら関係者。

846 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 18:52:40.46 ID:OoGRD4mG0

これで分かったこと。
踏切を渡っているときに車が踏みきりで立ち往生したら、
緊急ボタンを押して、踏切から人間だけ逃げること。

ボタンを押してから遮断機が下りてそうして車に列車が
衝突したとしても、それは電車側が悪いのだ。

踏切で立ち往生したら、列車の危険を回避するために
緊急ボタンを押すところまでは、ドライバーの義務だが、
立ち往生したからといってその場で死刑にされる義務は
ことはない。敵前逃亡とかそう言う話ではないのだから。

847 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 19:00:52.53 ID:5FTFnMWM0

今回の件に限って言えば、

・特殊信号発光機の視認距離が鉄道に関する技術上の基準を定める省令(の解釈基準)を満たしていなかった
・特発の明滅を視認していたにも関わらず、何らかの理由で運転士は直ちに非常ブレーキ操作を行わなかった

のいずれかの可能性が高く、京急側の過失割合は大きくなりそう。
もちろん、運輸安全委の報告や警察の捜査結果が出るまで断言はできないが。

848 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 19:01:16.60 ID:ZKSQQ1kA0

何対何ぐらいだ 6対4ぐらいか

849 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 19:15:00.11 ID:qxzepUZS0

846
進入自体に非がなきゃそれで合ってるが
動けるのに放置とかやったら置き石扱いで捕まるから好きにすればいい

850 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 19:50:52.75 ID:B6745OlL0

京急社員の自爆なのになんでドライバーに賠償請求がいくの?

851 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 20:34:53.57 ID:kbI+cmUi0

847
・600Mに設置で満たしている
・反応が遅かっただけ
いずれも当たらない
京急の過失はない
道交法の過失割合を持ち出すこと自体でたらめ

852 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 20:46:31.97 ID:3q0oYyVv0

851
アホかお前は
過失相殺の根拠は道交法ではない。民法722条2項だ。自動車同士の交通事故に限って適用される概念ではない。

853 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 20:46:38.72 ID:n1+VM0wb0

京急はいったい
トラック運転手の遺族に
どんな対応をしたのだろうか

もしかして
裁判で争うことになるかもしれないとかで
知らん顔とかも十分ありそうだなあ
今の京急なら

854 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 21:32:28.46 ID:B6745OlL0

853
工作員たくさん雇ってるからごまかす気満々だろ

855 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 21:33:57.95 ID:OoGRD4mG0

遮断機の向こうには人が居たかもしれず、車も居たかもしれないから、
急発進して遮断機の棒をぶち破って突っ切って出ても向こう岸の人を
はねて死傷させればそれもまた重大な犯罪だからね。
当時の踏切の周囲まで含めた状況を、遮断機の外のところまで見てみないと、
なんとも言えない。トラックは出るに出られぬ事情があった可能性はある。

856 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 21:37:55.54 ID:4cshGQBn0

鉄道会社にも責任あるだろ
なにが損害賠償だよ、舐めてんのかゴミ
遅延したら客に金返せよバカ

857 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 21:49:08.57 ID:jMe4cBvU0

香港の空港を占拠して飛行機をマヒさせたデモ隊にも
損害賠償するべきだろ

858 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 21:55:25.42 ID:d8gSpIS60

650

約款をみると必ず重大な過失がある場合は支払わないって書いてある。
対人にも対物にも。

被害者救済の名目で保険会社が被害者に支払い、それを加害者側に
請求って事になる。

859 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 21:57:08.25 ID:d8gSpIS60

846

田舎の2時間に一本しか来ないような路線だったら・・・

860 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 22:01:53.83 ID:Xo1nHFqL0

必死で働いて仕事の最中に命を落とすってなんだか辛いな
身内の人はショックでやりきれないだろうな

861 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 22:03:01.89 ID:WZBWXZg90

なぜか京急の肩を持つ連中がいて気持ち悪い

862 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 22:06:59.18 ID:3q0oYyVv0

858
「重大な過失」と判断される基準って、一般人が漠然と抱くイメージとと、司法が判断するラインとの間にはかなりの開きがあるから注意な。
有り体にいうと、多くの場合「ほとんど故意に近い」というレベルでないと重過失にはならない。

863 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 22:18:47.75 ID:j5kMikSa0

852
こっちはアホではなく利口
過失割合と言ってるくせに
そんなとこ突いてバカっぽい 

てことで
・特殊信号発光機の視認距離が鉄道に関する技術上の基準を定める省令(の解釈基準)を満たしていなかった
→誤り 基準どおりに設置されてるから
国語的に「いずれかの可能性が高く」は誤り

アホはおまえだけw

864 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 22:37:09.70 ID:n1+VM0wb0

863
設置されてて特殊信号が作動しているのに急ブレーキをかけないなら
なんのための特殊信号なのということにはならないのか

人によって見落とすというのなら見落とさないようにするような
システムに今後変えて行かないとまた同じように理論的には
可能だったのに停車できずに衝突してまた人が死にましたと
なってしまう

865 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 23:10:56.71 ID:3q0oYyVv0

863
はいはい、お前が過失相殺の概念が民法の普遍的概念であることすら知らないおバカさんであることは周知の事実になったので、どう取り繕ってももはや手遅れですよww

で? 解釈基準を満たしてたのなら何で止まれなかったの?

866 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 23:15:33.34 ID:ApI2R/kH0

863=無知

867 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 23:23:04.93 ID:isZkTlFo0

踏切では、電車の通行が最優先でしょ。だから、トラックの運転手には刑事罰も下るでしょ。

868 名無しさん@1周年
2019/09/11(水) 23:33:46.44 ID:qiu+tk/k0

これだけ関心の高い事故だからカメラの前で説明してほしい

869 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 05:57:07.84 ID:t7XI0Xe00

誘導したと言われる京急職員二人の過失は問われないのか?

870 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 05:59:08.94 ID:t7XI0Xe00

京急が搭載してたATSはこんな事故で止まらないなら
どんな時に止まるのかを検証してから運転再開した方が良いと思うけど
第二の福知山事故起きそうだろ

871 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 06:05:40.32 ID:rQya8fZV0

踏切内の事故は全部 個人側の問題で
ご容赦~鉄道側から請求で
片付けけられてるからなぁ 今回も
その流れは変わらんだろ
止まれるはずの装置は止めらなくても
よいと 許容幅が広いとみるね

だから 一般も踏切の非常SWはニセモノの
飾り物と理解して 即座に立ち去るしかないね
横断者に許されてる時間は電車が来るまででしかない

872 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 06:08:16.65 ID:Vm9M1P/D0

結構安いな
一本止めただけで数千万円請求されると思ってた

873 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 06:11:15.91 ID:rQya8fZV0

押しボタンSWを押したところで手前200~300mの
信号機表示を600m向こうから見えるはずなんて
嘘っぱちがまかり通り120km走行が認可されてるんだ
国交省もひっくるめて法がないと見るのが筋かもね

京急は 止まらなくても良いと判断してる会社だわ。
潰せ

874 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 06:11:48.36 ID:VjnoLnlN0

京急もダンマリ決め込んでいないで
早くゲロったほうがいいな
文春砲が炸裂すると
第三者委員設置とかイメージが悪くなるだけ

875 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 06:15:03.43 ID:I5gosQdG0

列車の自動停止装置なんて関係の時代から、踏み切り内での車を止めるのは違反。悪い事
そういう運用をしてきた法律で一番悪いのは誰~?って話だろう。こんなことに民事は関係ない

踏み切りに進入しなきゃ列車との衝突は起きなかったんだからな。死んで償ったくらいじゃ許さない
家族が路頭に迷うくらいのことが起きないと、アホなドライバーは無くならないよ
テロみたいなもんだからな。6親等くらいは遡って責任を取らせろ、

876 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 06:17:55.42 ID:rQya8fZV0

踏切内では自分では動かせないものにだけ
非常SWを押して 逃げろ
運が良ければ 賠償金だけで済む

横断歩道じゃないんだ 赤信号中の歩行者でも
車は止まるかもだが 鉄道は止まりません
ここが肝と 小学校の教科書に載せろぉ

877 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 06:21:42.74 ID:rQya8fZV0

鉄道の非常SWは うそと思えば
今回の事故は起きなかったな

878 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 06:31:21.28 ID:w5MHEkER0

すべての踏切で電車も必ず一時停止するか、時速10km/hくらいで
徐行して走行するようにすればいいんじゃないかな。

879 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 06:48:19.38 ID:LnvNOjx60

踏み切りの所の道端は、歩道二つを含めて11メートルだよ。
対してトラックの長さは12メートルだったか?
バックと簡単に言うけど、バックモニターがあるのかどうかも?
左折は、駅の敷地内まで使えばなんとかなりそうだけど、道を目一杯使うからね。
個人の裁量だけで出来るのは右折になるけど、今度は物理的に困難。
右折以外の行動は誰かの協力が要るんだよ。

880 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 07:03:13.06 ID:LnvNOjx60

それと、パンタグラフの付いてる車両がモーター車と言う事で良いのかな?
付いてる車両と付いてない車両があるから。
大抵、車両ごとに交互にパンタグラフの有無が入れ替わっていて、先頭車両には付いて無いね。

881 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 07:18:42.09 ID:LnvNOjx60

通常は動力車にパンタグラフを設けるけど、例外的に無動力車に付ける事もあると。
と言う事は例外的な仕様と言う事になるのか。
パンタグラフが先頭車両に付いて無い様に見受けられるから。
でも先頭車両はモーター車と言う話だし。

882 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 07:31:52.01 ID:LnvNOjx60

実際のところ、転覆してないかと言われると、転覆してるからな。
45°だっけ?
転覆とまでは言わないか。
一両編成で走れない仕様なのか。

883 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 07:41:27.64 ID:LnvNOjx60

モーター車を必ず先頭車両にすると言う事は、最後尾の車両も必ずモーター車でないと、運用出来ない。
電車は往復するから。
8両編成で交互に動力、無動力に入れ替わるとなると。

884 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 07:53:42.58 ID:LnvNOjx60

要するに電車側に口から出任せな部分が多いと。
死人に口無しなのを言い事に、踏み切りの前に幼稚園児の列って出来すぎな話だよ。
トラックがゆっくり前進したと言うのも、それを証明する物が何も無い。

885 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 08:17:29.26 ID:R8ubQspY0

見積もって賠償は10億ぐらいか
ドライバーの保険適応しても保険が出てもMAX1億円が精々いところ
全く足りないから会社を訴える
会社はドライバーの責任と言い続ける
会社の労働環境には何も落ち度がないと証明されれば賠償は全額ドライバーへ
ドライバーの遺族が京急の安全対応に問題と提訴すれば京急を捜査
京急にも問題があると判断されれば7:3ぐらい
てな感じになるでしょう
それでも足りないから残りはドライバーの自腹賠償に
遺族は、京急は保険入ってるんだから鉄道保険使えとゴネる
裁判所は京急に会社の自社の保険を使うよう指導して決着
こうなるだろう

886 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 08:40:51.94 ID:5eFrdpeN0

885
>会社の労働環境には何も落ち度がないと証明されれば賠償は全額ドライバーへ

これがダウト
会社の車で起こした不法行為だから、賠償責任は会社
従業員に故意や重過失があれば、一部を求償できるに過ぎない
だから本件の場合、まずドライバー個人あるいは遺族の負担はないし、規定の退職金も(もしあれば)貰える
労災にも当たるからそっちの給付も貰えるはずだし(要件とかもあるから絶対ではないが)

887 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 08:42:46.36 ID:Gq17CaTk0

非常ボタン押されても止まれないような設備で120km/h運行するなっての

888 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 08:48:06.08 ID:LnvNOjx60

事実と言うのは存在せずに、存在するのは解釈と。
トラックが踏み切りに留まらなければ、電車をしばし止める事は無くて。
電車の安全システムがしっかりした物なら、トラックの運転手は死なずに済んだし、物的な被害は標識くらいで、
電車のダイヤも壊滅状態にならない。

解釈としてあるのは、トラックが遮断機の手前で突然不可解な停止をした事だよ。

889 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 09:26:35.63 ID:w5MHEkER0

886
>これがダウト
>会社の車で起こした不法行為だから、賠償責任は会社

前に会社の顧問弁護士に相談したら、労基法上は給料面では
一定以上の賠償額の引き去りはできないが、ドライバーの過失が
大きければ、労基法とは別件でドライバーに対しての別件での
民事での賠償請求ができるんだとさ。

じゃないと、雇用したドライバーがキチガイで、会社のトラックで
あちこちに故意にぶつけまくった場合なんかに会社が賠償責任を
負わなければいけないことになって、会社が倒産の危機に陥る
場合も出てくるからな

890 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 09:30:58.19 ID:4pKwoOt+0

今の警察官は交番にほとんど居ない。交番で勤務していると昇進に差し支えるらしいな。

891 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 09:35:56.61 ID:LnvNOjx60

電車が必ず止まると言う保証は無いから、トラックはそれが可能なら踏み切りから脱出させようとするさ。
脱出させれると思ったから車内に留まった。
運転手の意思でブレーキなんぞ掛けない。
トラックの停止にはブレーキが必要だし今時分のブレーキは、運転手の意思によるものとは限らない。

892 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 09:47:17.76 ID:LnvNOjx60

トラックの過失責任は、電車をしばしの間止めたところまでだよ。
後の被害は電車側の自業自得だよ。
トラック運転手の命も込みでね。

893 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 09:48:20.92 ID:5qaNm6T80

891
こういう時はあの細い遮断棒が壁のように見えて外に出られない、と咄嗟に思っちゃう事も多いんだとか。

894 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 09:50:49.04 ID:LnvNOjx60

100手前で止まると自負してる訳だし、それを基に過失責任を算出しないと。

895 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 09:53:53.33 ID:LnvNOjx60

893
出るつもりで無かったら、右折しきらないし、前進もしない。
トラックを置いて逃げるだけ。

896 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 10:01:27.85 ID:LnvNOjx60

右折するために標識を折ってるから、それから遮断機の一本くらいはどうと言う話でもないでしょう。
10万円はするけど。

897 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 10:11:54.10 ID:4pKwoOt+0

自動衝突回避装置がついていると、バーを破って出られないのではないか?

898 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 10:14:40.10 ID:2G2he0kZ0

858
> 被害者救済の名目で保険会社が被害者に支払い、それを加害者側に請求

約款で払わないものは被害者が困ろうが払わない
約款で払うことになっているのは払うし、加害者に請求なんてない

車両保険なんかには、無免許や飲酒は支払わないと書かれているのに
対人対物では書いていないってことは支払う

899 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 10:15:05.03 ID:4pKwoOt+0

踏切でボタンを押すだけじゃ無くて、インターフォンになっていて
中央管理室から、
  「どうしましたか?」
と尋ねてきて
  「車が故障で踏切から出られないんだ、助けてくれ」
などのように、現場の状況を伝えるような装置にはなっていないんだね。

900 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 10:17:51.58 ID:FpGChIBv0

886 889
連帯でいくら払えーってなるんだよ
どっちに払わせるかは請求側が決めれる

その上で、連帯の会社とドライバーでさらに争うの

901 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 10:18:07.73 ID:8tKPt93a0

線路や踏切があるせいで、時間のロスを強いて公共の利益を損なってる分を国民に還元して欲しいな。
関係ないけど。

902 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 10:18:35.53 ID:LnvNOjx60

うん、日常の運転で自動ブレーキの存在を意識する事なんてほとんど無い。
意識してないから、自動ブレーキの解除方法も知らなかったりする。
免許の教習の必須事項になるな。

903 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 10:24:04.63 ID:LnvNOjx60

電車が止まれる前提で運行してるなら、止まれなかった分の過失を背負い込む道理は無いね。

904 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 10:27:15.80 ID:nIhAtpwD0

京急の重過失だろ

905 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 10:27:42.01 ID:LnvNOjx60

私有地なら、人を死なせても良いと言う道理も無いけど。

906 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 10:28:07.94 ID:15YDjmnf0

26みたいなレスをたまに見かけるがネタなのか本気なのか?
本気なら日本人のレベル低下やばい

907 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 10:28:22.63 ID:FpGChIBv0

903
踏切内には遮断機が降りた後いない前提
遮断機が降りる前に非常検知が出来たら電車は踏切内に入らない前提

この両者だから、トラックの重過失は何があっても消えないよ

908 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 10:33:00.79 ID:LnvNOjx60

907
じゃあ、電車が止まる事を前提とした重過失まで。
電車が止まれないのは、電車側の重過失だよ。

909 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 10:40:35.97 ID:w5MHEkER0

899
そういうシステムにすると、説明能力が低い人物が非常ボタンを押してしまった場合に
本当に緊急かどうかの会話をして判断をしている間に電車が車とかに突入してしまうんじゃ?

910 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 10:42:24.37 ID:F0KLHK1n0

線路内に誘導したの職員じゃなかったっけ?

911 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 10:44:47.24 ID:5qaNm6T80

910
閉まってる踏切内には誘導してないよ。
侵入してきたから慌てて非常ボタンを押したわけだし。

912 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 10:45:44.22 ID:LnvNOjx60

電車を止める事と、電車が止まらない事は分けて考えないと。
電車を電車側が止められ無かった責任まで押し付けられる。
踏み切りに進入した時間は、電車が止まれる時間より長い。
トラックを引き摺らなければ、オーバーランした距離は、70メートルより遥かに長いよ。

913 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 10:48:03.86 ID:LnvNOjx60

YouTuberは電車側にソンタクし過ぎだよ。

914 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 10:52:22.44 ID:qpP7JJ5+0

京急社員が踏み切りてトラックを誘導してた。
そして京急社員が非常ボタンを押しても電車が止まらず、
避難してなかったトラック運転手が命を落とす。

あきらかに京急側の責任で、運送会社とトラック運転手に対する損賠賠償が必要。
デタラメな安全システムなのに、時速120kmの無謀な高速運転を続けてたわけで、
京急の運営体制の欠陥をに見抜けず認可した国交省にも責任があるかも。

915 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 10:55:24.84 ID:LnvNOjx60

なるほど、トラックが電車とフェンスの間に挟まってブレーキが掛かると。
それで先頭車両が傾いてるのか。

916 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 11:31:13.68 ID:GFlLKDPR0

911
誘導して中に入れたら遮断機が下りてきたので非常ボタンを押したのだろう

917 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 11:37:42.33 ID:GFlLKDPR0

894
100メートル手前どころかトラック引きずりながら70メートル以上進むって事はほとんどブレーキかけてないってことだろ

918 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 11:49:07.37 ID:GFlLKDPR0

普段から直前横断で特発が点滅していても停止も減速もしなかった
其処退け其処退け電車が通るで警笛鳴らして突っ込んで行くだけ
事故後も直前横断で特発が点滅していても電車を止めたないだろ
そういう会社

919 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 12:10:09.13 ID:4pKwoOt+0

止まらない汽車に、ふたりで乗ってしまった♪
https://www.uta-net.com/movie/107664/

920 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 12:10:54.20 ID:kQdcGo3Z0

トラック側の責任は踏切を出るのが遅れたところまでだからな

1は雰囲気で何か書く資格はないよ

車椅子の老人が短い踏切開放時間に渡りきれなくて立往生したのと変わらん
その場合轢かれたら電車がなぜ止まらなかったのかって話になる

で、続報ないの?

921 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 12:24:09.95 ID:5eFrdpeN0

889
だからそう886に書いてるだろw

922 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 12:26:23.33 ID:5eFrdpeN0

900
共同不法行為なんか?
会社の従業員としての行為なんだから会社の行為だろ

923 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 12:28:01.31 ID:5eFrdpeN0

917
ブレーキかけようにも非常信号見えなきゃそもそも不可能だからな

924 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 12:34:10.48 ID:OzR4zSL20

問題は運送会社が保険入ってるかどうかだな
タクシーなんかは自社で個別に対応したほうが
安上がりだから入ってないとこもあるけど

925 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 12:57:26.88 ID:2G2he0kZ0

924
それ、大昔の話だよ
タクシーで、任意保険に入っていないと国交省に怒られて業務停止とかになる

共済ならそんなに保険料も高くないしね
(でも、共済が小さいと首都高のみたいに対物10億とかってこともあるけど…)

トラックも対人対物荷物保険は入っていないと荷物くれないとこもあるし
拠点に入れないとこもある

926 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 13:48:36.68 ID:obnNe6Vn0

922
誘導した京急の従業員も忘れるなよ

927 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 13:50:53.26 ID:j7sxquB10

「京急、お主も悪よのう〜」

928 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 14:18:03.19 ID:xGF00M/c0

856
じゃあ遅延しないようにしなきゃ!!危険でも止まりませーん笑笑

929 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 14:32:02.85 ID:LnvNOjx60

で他の車両も脱線しまくってるよ。
トラックありで75メートルのオーバーランは、たいした事がない距離では無いよ。
通常なら200メートルは超える様な?

930 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 14:36:17.28 ID:LnvNOjx60

開かずの踏み切り。
見切り横断で、120キロ運行なんて絵に描いた餅なんだよ。

931 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 14:39:20.70 ID:Ne5rENp+0

京急社員の怠慢による事故では?
京急の意志で全部防げたのに。

932 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 16:25:05.43 ID:4pKwoOt+0

撃ちてし止まん

933 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 17:06:31.68 ID:4pKwoOt+0

仮に誰かが駅のホームでスイッチを押してたら、自動で付近の
列車は止まったのだろうか?踏切のスイッチだからだめだったのか?

934 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 17:37:46.81 ID:IA7Jsizq0

こりゃ莫大だな。。。

935 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 17:43:32.54 ID:MOsnxJj/0

京急は非常停止ボタンを押しても止まれないシステムが明るみに出てしまったんだから、責任転嫁すると叩かれまくるだろこれ

936 名無しさん@13周年
2019/09/12(木) 18:00:54.56 ID:TtGMO69bG

沿線火災の火が車両の屋根に燃え移ってでも踏切の非常ボタンと連動が必要。

937 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 19:06:19.35 ID:49Tf22/W0

可能性あるよ。

938 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 19:48:48.22 ID:49Tf22/W0

やってもうた。

939 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 19:54:23.25 ID:VRDJqRTF0

事故のキッカケをトラックが作っただけで事故の原因は限りなく100%に近く京急だしどうなるんだこれ?

940 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 20:20:38.24 ID:wCLi/RGF0

自動ブレーキが義務化されてるのは、13トン以上のトラックではなくて、13トン以上のトラクタだったよ。
トラクタとは、牽引車(トラクタヘッド)とトレーラーを連結させたトラックのような大型車。
トラックの自動ブレーキ義務は22トン以上。
ドラレコ映像を観ると、トラクタの様に見えるけど。

941 名無しさん@1周年
2019/09/12(木) 23:32:40.68 ID:K5eAy9r/0

続報がないのはJTSBが動いてるからだろ。JTSBの調査検証が終わる前に好き勝手な発表出来ないんじゃないかな。

942 名無しさん@1周年
2019/09/13(金) 00:41:42.89 ID:DKYkU89O0

もうあかん。

943 名無しさん@1周年
2019/09/13(金) 01:47:30.69 ID:/2Rm3x220

現場を目視と言っても、駅構内がブラインドになるし。
駅構内に差し掛かる辺りで下り線のラインにトラックが前進。
5、6秒前に非常ブレーキとして、減速度4.5キロだと、時速27キロの減速。
特発信号を見て非常ブレーキを掛けたと言う話だからね。
130メートルの特発信号機は、駅の付近だけど。

944 名無しさん@1周年
2019/09/13(金) 01:55:18.18 ID:/2Rm3x220

トラックからも電車からも、相手が見えにくい。
コンテナのテールに、赤い三角の反射板が付いてるのが、トレーラー車の目印なんだって。
低床4軸トラックなんだろうけど。

945 名無しさん@1周年
2019/09/13(金) 04:20:25.34 ID:lU13Ojvj0

京急
本当のことを言って
今後の安全対策に努めるべき

ウソでウソを塗り固めると
また同じことを繰り返す

946 名無しさん@1周年
2019/09/13(金) 04:26:10.44 ID:FNzT82kk0

こんな古いの残ってていいの?
ニュー速+は時間制限あるよね

947 名無しさん@1周年
2019/09/13(金) 08:08:07.57 ID:B45+awRo0

946
不都合な話題は隠蔽しないとね

948 名無しさん@1周年
2019/09/13(金) 09:04:40.85 ID:5KvJaQmj0

やっちゃった、、、

949 名無しさん@1周年
2019/09/13(金) 09:38:04.64 ID:/2Rm3x220

コンテナのテールは後輪のタイヤより突き出てるから、一見、内輪差で引っ掛けそうだけど、
コンテナのお尻が振られて、右折する時、左側の標識を倒す事になるのかもよ。

950 名無しさん@1周年
2019/09/13(金) 09:44:13.49 ID:/2Rm3x220

緊急時のやむを得ない状況でない限り、標識を倒さないからね。

951 名無しさん@1周年
2019/09/13(金) 12:16:19.14 ID:8DVIsLyj0

939
殺しのライセンス持ちだろ、京急は

952 名無しさん@1周年
2019/09/13(金) 14:15:51.95 ID:G1nDCNCC0

かなりの賠償額は覚悟しないといけない。

953 名無しさん@1周年
2019/09/13(金) 16:06:34.54 ID:cfjuvCjD0

電車の車輪って、ブレーキをかけたときに、車輪とレールの接している
ところは相対速度がゼロ型持たれているんだろうか?それともスリップしている?
スリップしていたらむしろブレーキを緩めて車輪とレールの接しているところの
相対速度をゼロに保つように制御した方が早く停まれないかな?

緊急時にもっと短い距離で停まれるように、ゴムとかヤスリのような
表面を持つ器具が、レールをぎゅーっと握りって包んで絞めるような
感じで力を加えたら、もっとブレーキが利くのでは?

954 名無しさん@1周年
2019/09/13(金) 16:26:41.39 ID:/vdI3Tfe0

953
スリップしてない。
スリップするとかえって制動距離が延びるし、車輪がそこだけ平面にすり減るのでいろいろ問題がある。
スリップしない強さでしかブレーキがかけられないから、電車は制動距離が長い。

955 名無しさん@1周年
2019/09/13(金) 18:19:11.54 ID:21LOhkDf0

かわせるのにブレーキかけなかった電車の運ちゃんが払うの?(笑)

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41: 超マタ】】アイルvs南アフ (250)
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940: 【芸能】安住アナ、国語の教員を“挫折”しTBSへ入社「私たち団塊ジュニアはですね、学校に入った後も大変で」 (
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985: AKB48×SHOWROOM ★1627 (241)
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12: 朝鮮人の箸がステンレスで、冷たい箸で温かい物を食う心理が分からん (237)
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1013: ☆〓〓〓〓川崎フロンターレ1347〓〓〓〓☆ (123)
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204: 【au】Galaxy Foldが日本で発売!サムスンの折り畳みスマホ 24万円 (720)
165: 【海外】「終末」を待ち続け9年間に渡り地下室に隠れて暮らしていた親子7人を発見。オランダ (720)
1144: 【#松川るい氏】韓国、親書持参で日本にすり寄り 「日韓関係は事実上、破綻している」 (718)
195: 【台風一過】多摩川が氾濫、消えた河川敷、泥かぶる高層マンション…空から見た東京 ※写真 ★2 (717)
41: 名古屋・河村市長「なぜ津田大介氏が選ばれ...騙されたのではないか」…あいちトリエンナーレ検証委設置 1億4千万
196: 【祝日】「体育の日」は2019年が最後。来年からは? (707)
135: 【兵庫】唐揚げ専門店 国産うたいブラジル産 公正取引委員会が景品表示法に基づく措置命令 (703)
1109: 【防犯】賛否ある警察官のコンビニ利用問題について店員「メリットしかない」とコメント。賛同多数★3 (699)
5: 【キタ━━(゚∀゚)━━ !!!!! 】人類呼吸停止国連決議勧告来る!? 胸アツ!!!人類による二酸化炭素排出量は
602: 【1年ぶり5回目】三田佳子さん次男、脅迫容疑で逮捕…内縁の妻に「お前の父親殺してやりたい」なお執行猶予中★2
239: 【消費税10%】増税前に348円で飛ぶように売れていたティッシュがまさかの値段に…「ありがち」「買いだめしなく
386: 【台風】逆流下水は糞尿混じり…武蔵小杉タワマン台風19号浸水被害ルポ ★3 (690)
195: 【トルコ進攻】クルド人組織、シリア政府が支援で合意 (688)
1130: 【日本政府】日韓、モナコで非公式協議=日本海呼称めぐり (686)
33: 【教師間いじめ】いじめ教諭が児童を突き飛ばし、骨折させていたことが判明。神戸市須磨区の市立東須磨小学校★3 (6
987: 「人助けランキング、日本は世界最下位」英機関 日本は冷たい国なのか…ホームレス避難所受け入れ拒否問題 ★5 (
15: 【立憲】福山哲郎氏「あいちトリエンナーレ表現の自由・その後の展示再開が決定した事を歓迎します」と天皇の写真燃やす
67: 【教員間いじめ】事実確認のため市教委に副大臣の派遣を決定。文科相「言語道断」。神戸市立東須磨小学校 (675)
73: 【政府】天皇陛下の即位宣言の儀式に合わせ 恩赦実施を決定、資格の制限を取り除く「復権」などに限定され、およそ55
60: 【ムサコ】武蔵小杉カレーフェスティバル2019、今日から絶賛開催中!武蔵小杉駅前ではカレーEXPOも開催予定★4
184: 【台風でも宅配ピザを配達する必要はあるのか?】配達員の休む権利、事故の補償について考える (660)
712: 【武蔵小杉】断水・停電…タワマン住民説明会、紛糾「浸水を想定していなかったのか」 ★12 (659)
182: 神戸の“教師いじめ”20代女性教師が語る自ら受けた「卑劣セクハラ」被害の実態 (655)
376: 【クールジャパンを許すな】巨額の累積赤字へ ★2 (655)
7: 【本丸】「女帝」と仲の良い前校長も被害者らにパワハラを繰り返していた事が判明 (655)
404: 【ラグビー】ウルグアイ代表 大暴れ (654)
808: 【朝日新聞も賛成!】マラソン札幌案 選手の健康優先で臨め 思い切った見直しができるのなら、なぜもっと早く方針転
368: 【社会】国交省、新たな堤防強化策検討へ 激甚化する水害に対応 (651)
136: 【韓国メディア】日本の輸出規制100日、安倍の誤判…韓国をあまりに見くびった ★2 (651)
196: 【北海道】「殺さないで」「麻酔銃で眠らせて山へ戻せばよかった」 札幌市のヒグマ駆除に抗議殺到 道外からの声が多
546: 上級国民・飯塚幸三容疑者、本誌直撃に「体調はよくないです」★2 (647)
152: 【千曲川決壊の被災地】水が引くまでに2週間か 長野 (647)
1120: 【教員いじめ】カレー中止後の対応は「具材を活かして煮物を作る」 神戸市教委が明らかに★3 (645)
182: 【マラソン】人類初の2時間切り キプチョゲ 1時間59分40秒 (643)
243: 【役満】仁王校長「暴力行為。性的な内容の人格侵害する言動。送迎、飲食の強要。被害教員の所有物に対する器物損壊」
193: 【速報】イランのタンカー サウジ沖で爆発 ミサイル攻撃と見られる 国営メディア(15:42) (641)
238: 【社会】ゴルフ練習場倒壊 撤去や補償の見通したたず 台風15号被害 (640)
192: 【佐賀】60代女性のスカート内を盗撮 介護職員の男(41)逮捕 (638)
299: 【大阪地裁】交際相手の娘に2年間にわたり性的暴行…同居男に懲役5年の実刑判決…「ばれないしいけると思った、万引
295: 【気象】新たな熱帯低気圧が発生 ★4 (635)
202: 【立憲】辻元清美氏、小泉環境相に「あなたは政府の清涼剤か」 (635)
76: 【神戸】「顔に熱湯やかん」「首絞め呼吸困難」教諭4人いじめ行為50項目「お前みたいなやついじってやってんねんから
182: 【神奈川】「生活音うるさかった」…上階住人をナイフで脅かし、顔面を足で蹴った ベトナム国籍の男(27)逮捕 (
188: 【台風19号】「東京500mmは地下鉄水没の可能性」蓬莱大介天気予報士と防災専門家河田恵昭教授「荒川氾濫死者4
212: 【社会】自宅のトイレで出産した新生児をトイレの窓から投棄し殺害した19歳の無職少女を逮捕。岩手県 (627)
958: 【遊戯王】偽のブラックマジシャンガールを86万円、青眼の白龍を45万円で販売 大学生(27)逮捕「買った人が悪
182: 【ラグビーW杯】安倍首相「被災者に元気と勇気を与えてくれるものだと思います」と祝福のツイート (606)
194: 【台風19号】自衛隊、17000人が即応体制 (603)
207: 【デパート】西武百貨店2店舗とそごう3店舗を閉鎖。セブン&アイ・ホールディングス★2 (602)
210: 【電力】再生エネ、送電網使えず…東日本で5割「空きなし」 (602)
180: 【ダイソー】人気商品「もにまるず」の作者が類似品の販売中止求める→ 製造会社「フィギュアに著作物性が認められる
190: 『ゴミ分別ができていない家』を直接訪問・指導 11月から名古屋市で (597)
188: 【警察】食酢を誤って落としてしまった人が逮捕され実名報道 (596)
755: 【東京五輪】 「駄目と言えるのか」と森組織委会長、五輪マラソン札幌案に (596)
194: 【台風19号】那珂川が氾濫。茨城県水戸市が冠水・浸水被害。避難指示(警戒レベル5)発動中、ただちに避難を (5
210: 【あいちトリエンナーレ】会場で商品の調味酢を落として割った50歳男性、器物損壊で逮捕「わざとじゃない」 ★
919: 【長崎】対馬の寺から仏像盗んだ疑い、販売目的か…3人を逮捕 (590)
134: 天皇陛下即位礼 米国からはチャオ運輸長官が参列 平成の際には副大統領が参列 ★3 (586)
243: 【自転車】ソフバンクグループ利益予想6000億円減 ファンド事業、7−9月期は3676億円の赤字 (584)
1152: 「恩赦」の対象となる人の約8割は速度超過や酒気帯びなど交通違反者 55万人が失地回復 「犯歴は個人情報 絶対
206: 【研究】人種が異なる相手の顔、見分けられる? 見分けられない? (578)
181: 【台風19号】千葉・鋸南町 台風15号被害の住宅 ブルーシートはがれ落胆の声「1か月で2回も来るなんて...」
21: 【教師間いじめ】加害教員の懲戒処分、前倒しを検討。現在は有給休暇扱い「理解得られない」と神戸市教育長★3 (57
1200: 【台風速報】台風21号「ブアローイ」発生。「非常に強い」勢力となって小笠原近海へ北上。その後の進路は不確定。
41: 【ありがとう速報
244: 【中国】ティファニー広告に中国人抗議 右目を覆う姿は「香港デモ支持」…直ちに削除、今後使用しないと約束 (57
209: 【社会】歩きスマホの女性に無差別で体当たり、逮捕された男の「身勝手な復讐」 (571)
65: 【「調整、頭痛い」「札幌も30度超」】移行案に焦る都幹部 マラソンと競歩を札幌へ 東京オリンピック ★4 (
130: 【北朝鮮】 金正恩さん、白頭山で白馬に乗る(写真あり) (569)
240: 【グレた】「グレタ人形」ローマの橋につるされる 脅迫容疑で捜査開始 (566)
179: 【福島】電力福島第1原発事故の除染廃棄物を袋に入れて保管する市内の仮置き場が浸水し川に流出 2700袋中6袋は
366: 【Brexit】「イギリス政府にはうんざり」スコットランド“英からの独立”住民投票を来年中に実施する考え示す 
125: 【日本の現実】教育劣化どこまで…社会に出て「引き算」を習う大人たち ★3 (561)
237: 【CNNもびっくり】台風19号が勢力急拡大、24時間で風速45メートル増「スーパー台風」に ★2 (558)
309: 【長野】エリンギ全滅 (558)
191: 【台風19号】近くの川の様子を見に行った男性など、70代の3人が行方不明。朝から捜索へ。栃木県鹿沼市 (558
187: 【台風19号】上陸前に確認 「ピーク」と「警戒期間」の図 雨量は予報士が目を疑う 風速は60m/s千葉被害より
205: 【シリア】クルド人は「第2次大戦で米国助けず。例えばノルマンディーで」 トランプ氏、攻撃容認を説明★2 (54
1122: 【あいち】昭和天皇を燃やした #大村知事、今度は一般人相手に炎上「差別容認か !? 名を名乗れ。絶対許さない
166: 【台風19号】気象庁、異例の2度目会見「不要な外出はせず安全確保をして下さい」 (548)
200: 【皇室】紀子さまと悠仁さま、ラグビー観戦お取りやめ (547)
195: 【被災地支援】今井絵理子政務官が市原視察 「全力でサポートする」 (545)
532: 【調査】バスで乗車拒否、エレベーターのない駅…双子を乗せたベビーカーではバスも電車も乗れない 多胎家庭の9割が
1: 【パワー系】“フロントガラス叩き割り男”が出頭 無職(28) 「体調不良でイライラした」★3 (544)
148: 【中国国家主席】習近平氏「中国分裂を図る者は、体を打ち砕かれ骨は粉々にされて死ぬだろう」★4 (541)


 

【京急衝突】事故影響で1400本が運休 過去にはドライバーに対し3億円の損害賠償も(542本影響の場合) ★2

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