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1 かばほ~るφ ★
2019/08/20(火) 12:30:50.95 ID:cizbF19R9

青函貨物の全面撤退断念 国交省 新幹線高速化に課題残す
08/20 10:31 更新

国土交通省は、2030年度末の北海道新幹線札幌延伸時の高速化に向けて、
有望視していた青函トンネル前後での貨物列車の全面撤退案を断念し、貨物列車を一定程度残す方向で検討に入った。
海上輸送など新たな輸送手段への切り替えを探ったが、現状の貨物輸送量のすべてを置き換えるのは困難と判断した。
 
札幌延伸時は、時速140~160キロに減速する青函トンネルを含む貨物列車との
共用走行区間(82キロ)も残す見通しで、運行ダイヤを調整して一定の高速化を図る。
国交省は本年度内にも方向性を示す。共用走行問題の抜本解決で「札幌―東京4時間半」を実現し、
31年度の経営自立化を目指すJR北海道には、逆風となりそうだ。
 
国交省は昨年秋から、貨物列車を共用走行区間から全面撤退させ、海上輸送などに転換する案を本格的に検討。
しかし、農産品を本州へ移出する際、トラックで産地から港まで輸送する距離が伸びるなど
コスト高を懸念する声が農業界などに根強いほか、運転手不足に直面する運送業界からの反対もあり、断念した。

北海道新聞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/336172

【鉄道】青函トンネルの貨物列車全面撤退を断念 北海道新幹線の高速化に課題を残す…国交省



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外国語アレルギーの方に朗報!
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2 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:32:08.93 ID:ZQTtOSKm0

もう一本掘れば良いのに

3 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:34:01.10 ID:dU5AFS/T0

こうなる事は最初から予想出来なかったの?

4 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:34:01.72 ID:AYVsgRau0

新幹線に貨物つけたらええねん。ブレーキかかりにくくなるだけやろ?

5 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:35:43.09 ID:1CWyR2JG0

戸井線と大間線計画を復活させて
第二青函トンネルを掘削だ

6 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:36:16.60 ID:WUA+LH0/0

トラックで港に運ぶからだめなんだよー
そんなの運転手を手配できないでしょ?

だから、既存の仕組みを極力そのまま使えば良いんだよ
例えばトンネルの前後で貨物列車をそのまま船に積み込んでしまうとかー
函館あたりと青森あたりを結ぶ船だから、愛称は「函青連絡船」で

7 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:36:40.73 ID:DHav+SE20

貨物撤廃とか頭沸いてるのか?
ジャンプ買うの遅くなるだろ

8 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:37:06.25 ID:rbNmeXPr0

トンネルもう一本掘るか新幹線に荷物載せるかだな

9 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:37:21.49 ID:Hl3sEePS0

貨物輸送と人輸送

利益があるのはどちら?

10 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:37:29.54 ID:CWvmzBA20

北海道新幹線の高速化なんて誰も望んでないから
貨物のほうが大事

11 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:37:54.59 ID:ZQTtOSKm0

6
船名は八甲田丸とか摩周丸とか十和田丸とかなんだろw

12 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:38:26.34 ID:QgKSz5NN0

高速ですれ違ってもコンテナが崩れないような貨車を作ればいいんじゃね?

13 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:38:43.25 ID:amn/n0Og0

1
当然の結果
むしろ整備新幹線の最高速度制限時速260Kmを無くすべき

14 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:39:53.46 ID:pQAp1Lu50

佐川急便みたいなあれの新幹線版作ったら?

15 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:40:04.08 ID:QkksAV590

旅客輸送より貨物のほうが重要なんでないの?
そもそもこういうことはトンネル建設時に決めておけよ

16 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:40:13.20 ID:fFotrawY0

単線並列にして片方を海峡線に戻せはおk。
そんなに密度ないんだから、新幹線も単線でなんとかなるっしょ。

17 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:40:18.58 ID:gz0JyzAe0

課題もなにも需要ないから

18 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:40:23.70 ID:npBNsKnU0

貨物新幹線作ればええねん

19 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:40:50.03 ID:ubxtvhdF0

1
作業坑に路面電車みたいな軌道を敷設して狭軌専用線にしろ

つうか、新幹線と在来線を併設していない青函トンネルの設計構想がそもそも間違っていた

20 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:40:56.63 ID:jencNoFf0

貨物通せるって事はブルトレ復活も可能って事か!!

21 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:41:54.09 ID:eWtNqfQm0

貨物列車はスピードアップできないの?

22 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:42:08.33 ID:X9rfmXvk0

300kmで進む船ってないのか?
それなら一発で問題解決やろ?

23 名無しさん@1周年

なんだろうねs
2019/08/20(火) 12:42:28.14 ID:TDWdl6ss0

21
積み荷散乱の大惨事

24 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:42:40.43 ID:C6mbKuE70

橋かけろ。トラックはその方が喜ぶ。
本州-北海道にだけ橋がない。

25 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:43:01.91 ID:+3iKDS5j0

トンネル建設当時は夜行列車が当たり前にあったし
そこまで時間にこだわってなかった気もする。

26 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:43:02.62 ID:QkksAV590

21
コンテナが吹っ飛ぶやろ

27 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:43:05.45 ID:2NXH76u30

15
トンネル作って数年放置されてたんだよな
バブル期にようやく運用

28 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:43:07.87 ID:axy3G26M0

海上輸送とか退化してどうするw

29 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:43:56.28 ID:oC3fhC5X0

てゆーか新幹線の方を撤退させろよ
物流の方がずっと大切やで
旅客は飛行機船でええ

30 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:44:30.91 ID:IktTq0fz0

1

青函トンネルの前後で打ち切りったって、道側は函館まで貨物列車を走らせることはしない。

釧路か苫小牧までのトラック便になるだろう。
そうなったら、ドル場の室蘭本線~函館本線の貨物輸送を失うJR北海道は終了だな。

31 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:44:38.96 ID:kVqjx4Q00

>31年度の経営自立化を目指すJR北海道には、逆風となりそうだ。

貨物無くしたら余計に赤字になりそうな気がするが…

32 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:44:46.32 ID:KjvP+jno0

交通インフラって旅客の話題ばかりで貨物の話題が少ないのがいつも疑問
重要度は貨物>旅客じゃないの?
不思議でしゃーない
あと軍事転用はどうなってんだろ

33 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:44:57.68 ID:1CWyR2JG0

輸送量が
貨物>>>>>>>>新幹線
だから貨物撤退とか無理

34 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:45:02.94 ID:gpLzrd8b0

貨物新幹線に

35 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:45:58.73 ID:qpdRmPzM0

青函連絡船復活すればいい
赤字だけどカシオペアとか復活出来るかもw

36 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:46:00.83 ID:fw3qpAId0

貨物は深夜は走らせればいいだけでしょう

と思ったが雪があったわ

37 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:46:35.43 ID:ZyiGq1oP0

そもそも土人に新幹線がいらない

38 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:46:47.65 ID:2H7rai7d0

もう1本掘ろうぜ。単線でいいんだし

39 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:46:48.89 ID:UeMMQPqn0

25
眠るだけの夜間に移動するのと貴重な昼間の時間を使って移動するのでは意味が全然違うよ
同じ区間を走り同じ時間を要する高速バスでも大抵は需要面と人件費から昼間便のほうが割安

40 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:47:04.73 ID:O+Kz4lmp0

貨物も新幹線と同じ速度で走らせればいいだろ

41 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:47:21.56 ID:mOxx4z4Y0

夜に貨物新幹線通せばいいだろう

42 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:47:54.63 ID:u4H754+Q0

13
地上区間はなんとかならないの?

43 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:48:20.58 ID:l4Ln0dAi0

16
それでも解決しないんだよ

新幹線と貨物列車がトンネル内ですれ違うときに、新幹線の風圧で貨物列車が転覆するって問題だから

44 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:48:21.68 ID:k8y5zIAx0

最初から無理なのはわかっていた

45 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:48:24.38 ID:H1rYfSGd0

2
はええ
ヒデヨシも草葉の陰で喜んでるだろう

46 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:49:12.36 ID:cSk1bfjH0

貨物車は夜間走行にすればいいじゃん

47 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:49:15.23 ID:Y/vbqR280

青函トンネルは老朽化しているし、第二青函トンネル計画はやっといて損はないだろ

48 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:49:16.42 ID:dqx6yCa00

9
貨物に決まっているだろ

49 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:49:26.56 ID:j/JZyvyI0

31
貨物列車は別会社
JR北海道には色々お荷物なだけ

50 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:49:46.88 ID:gpLzrd8b0

いっそメガフロートで青森北海道間に橋を掛けて新幹線走らせよう

51 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:49:49.59 ID:naSnKn7U0

21
荷物一個でも落としたら新幹線は脱線して事故る

52 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:49:55.34 ID:j/JZyvyI0

30
貨物列車は別会社
JR北海道には負担が増えるだけ

53 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:49:57.40 ID:mOxx4z4Y0

おもうけど新幹線で東京に四時間もかけていくかなあ?
飛行機より確実に高いだろうし

54 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:49:58.81 ID:9dj182tZ0

何でもいいから全部標準軌に統一しろよ、特に奥羽本線。
使うことはないだろうけど、見てるだけでイライラするわあれ

55 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:50:04.72 ID:/FWELXbP0

24
今のを貨物列車専用にして、自動車新幹線共用トンネルでも新たに掘れば…。

56 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:50:11.65 ID:kDjK/Lpv0

49
JR北海道こそお荷物だろ

57 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:50:44.09 ID:amn/n0Og0

そもそも「青函」に新幹線の需要が少ないじゃんw
手元の時刻表見てみなよ
新青森~新函館北斗駅は昼間の新幹線が
1.5~2時間無いんだよ(定期便のみ)

途中東京~新青森で折り返す便はあるけどね
だから青函トンネルの高速化なんか無用だろ
需要が無いんだから

58 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:51:11.17 ID:jfp7QAiz0

本末転倒

食糧戦略は物見遊山に優先する

59 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:51:14.66 ID:j/JZyvyI0

56
新幹線と札幌近郊だけ残せばいい

貨物はフェリーでなんとかしろ

60 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:51:20.09 ID:K7ezgeLx0

橋もしくはジャンプ台

61 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:52:09.23 ID:nnxqe/tx0

トンネルは一本掘っちゃえば、二本目以降は楽勝って聞くから、増やしちゃえば?

62 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:52:11.25 ID:fqVOB6go0

貨物と電線のためのトンネルでしょ

63 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:52:12.59 ID:4pMgyPfV0

津軽大橋はよ

64 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:52:31.42 ID:rXgNpUFR0

新幹線の利用のない
夜中に貨物を走らせろ

65 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:53:15.04 ID:UlLAUZ5P0

新幹線規格の貨物列車作って、新青森に貨物ターミナル造ったらダメなん?

66 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:53:38.28 ID:amn/n0Og0

64
昼間も1.5~2時間は新幹線のトンネル利用が無いけどねw

67 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:54:34.08 ID:l4Ln0dAi0

連絡船復活が一番だな
65
試作したけど問題が出たらしくポシャった

68 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:55:06.43 ID:yRkR3uha0

なんどもいうけど。
なんどもいうよ。

受益者負担をしろと。
1番の問題は最もメリットをもってるJR東日本がなにもしないこと。
次に将来メリットがあるのにJR北海道が何もしないこと。

こいつらがなにもしないなら、何も動かないよ。

簡単な話なのさ。トンネルの上下線間に壁を作れば済む話なの。1km5-10億円程度。

これを払いたくないだけ。高々300億とか、そのくらいの金額を、毎年数千億円の経常利益がある会社が払いたくないだけ。

ただそれだけの話

69 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:55:18.59 ID:zNMb33jO0

青函トンネルって人のためじゃなくて貨物のためのトンネルでしょ。
貨物撤廃したら津軽海峡線の線路使用料が
JR貨物からJR北海道に払われなくなって経営が余計に苦しくなる。

70 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:55:32.96 ID:0R4rGAqx0

トンネル自体は赤字らしいけど
貨物輸送で受ける利益は計り知れないらしい

71 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:55:48.86 ID:TLu6Dk+10

貨物列車が新幹線に煽られて新幹線の運転台から
怒鳴って運転手が下りて来る
そんなシーンが見られるようになるなんて胸熱

72 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:56:42.24 ID:5nSqdd4y0

新幹線でも無駄に停車する鹿児島本線があってだな

73 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:56:47.05 ID:d6zV04Nk0

停電で排水ポンプが止まったら水没するらしいね

74 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:57:05.58 ID:UlLAUZ5P0

67
それって、トレインオントレインでしょ

75 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:57:42.82 ID:fQwVRhFx0

新幹線が要らない。こんな辺境の土地にも物資が届いて農産物を出荷出来るのは青函トンネルと貨物列車のおかげ

76 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:57:55.23 ID:0NUfSNYH0

53
東海道新幹線の東京からの競争ラインってどこだったっけ?
広島辺りで、航空機と逆転するんだったっけ?
3時間だか4時間が境だったような

77 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:58:07.69 ID:kVqjx4Q00

49
JR貨物が利用した分、JR北海道に使用料がいくだろ

78 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:58:11.53 ID:gKLlbuIK0

元々新幹線通す見通しで完成まで時間食ってもその規格で穴掘ったのに
今となっちゃ貨物の方が大事って本末転倒だなw

79 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:58:25.76 ID:kYJ6/gh/0

貨物車が300キロで走れ。

80 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:58:26.94 ID:33BAO1hi0

昭和人が考えたらトンネル掘りは実現したんだしマッタリ走ろう北海道!でいいじゃないの
海の下を新幹線まで走るようになっただけでも北海道人は満足するべきじゃないの
ちなみに小樽にいる親類が来るときは二通りだな
北海道から船で青森→高速バス移動パターン(かなり安いらしいね)
飛行機パターン
北海道新幹線は小樽や札幌だと魅力低いとか

81 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:58:46.97 ID:qW0FUeXm0

自動車用トンネル掘れよ。
なんなら鉄道やめて今のトンネル変えちゃえよ。

82 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:58:47.27 ID:MZo5DhZc0

2
だな
インフラは、九州と本州の間の接続を参考に決めたら良い

83 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:58:53.46 ID:2vLSh0bN0

貨物がなくなればJR北海道の赤字も減るだろ
トンネル以外の部分も安くできるからな

84 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 12:59:42.33 ID:UYW+D6yI0

ユーロトンネルのように分離した二本のトンネルにしとけばよかったのに
やっぱりジャップに先進交通システム構築は無理なのか

85 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:00:04.43 ID:NAX0+FdX0

Kの法則に陥った青森県が「青森県内は200km/h以上をする条件で新幹線建設に同意する」とやってしまったから、
どうしても貨物列車の追い出しが必要になったわけ
さすが北海道をシナへ売り渡す手助けをしている県だけはある

これで困った北海道と国交省
1便だけ200km/hでどうにか幕引きにしたかったけど、青森県は拒否
それに国交省がプッツンして、「もうしらん」と青森県の条件を反故にした

86 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:00:14.52 ID:asxSyAVw0

43
狭軌とはいえ重い貨物列車が転覆するのか?

87 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:00:14.87 ID:Gt6xvGwh0

トンネル建設の時点で新幹線と貨物の共用になることは想定されてたのに、なぜいまさら問題になるのか?

英仏海峡トンネルみたいに単線トンネル並列なら、こんな問題は起こらなかった。
今のトンネルの複線の間に防風用フェンスとか作れないの?

88 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:00:48.26 ID:rqz0EjL80

68
なんで出さないんだ

89 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:01:28.97 ID:Gt6xvGwh0

86
コンテナが吹っ飛ぶらしい

90 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:01:37.43 ID:Q/gb0HKD0

自衛隊が使えないトンネルじゃ意味ないしな

91 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:01:43.68 ID:MZo5DhZc0

在来線と新幹線、自動車もトンネルと橋の2つ、あと遊歩道だか自転車道のトンネルがあった気がする。

92 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:01:54.85 ID:NAX0+FdX0

77
貨物列車が走らない方がJR北海道の負担額は減るほどの金額だけどね

93 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:02:02.47 ID:KfuwDCij0

青函なんて空気輸送なんだし、人がコンテナに乗れ。
甘えてんじゃねーぞ!

94 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:02:24.63 ID:UYW+D6yI0

厳密に言うとユーロトンネルは2本ではなく
中央にメンテ用の小さめのトンネルがあるので3本だが

95 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:02:33.01 ID:nvaN38c60

飯塚幸三や宮崎文夫どもがクルマ運転車は凶悪犯罪者だということを散々宣伝したからもうトラック運転手は誰もいなくなるよな JR北海道は彼奴らに損害賠償だよな

96 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:02:37.01 ID:XYD1oed10

81
無理
換気が問題になるから

97 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:02:55.25 ID:w0k5WWV50

3
もともと青函トンネルは新幹線
青函連絡船で貨物と振り分ける予定だったはず

98 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:03:07.71 ID:Jky40hqS0

青函トンネル区間の新幹線の乗車率ってどうなんだろ?

99 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:03:10.42 ID:NAX0+FdX0

86
すれ違い風圧で新幹線の車体が1cmほど広がるくらいなんだから、コンテナなんか簡単に吹っ飛ぶ

100 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:03:36.64 ID:l4Ln0dAi0

74
そう

新幹線規格の貨物車、というのが積み替えを前提としてるなら、そもそもコストと時間がかかりすぎるので問題外

101 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:04:03.70 ID:hxOmXKAmO

青函トンスル

102 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:04:10.20 ID:ZyXnpj1Z0

新幹線で牽引して専用ホームで切り離したり連結したりで駄目だったの?

103 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:05:06.20 ID:TnOVfWX70

どうせ誰も乗ってないんだから新幹線に荷物乗っけろや!

104 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:05:08.57 ID:kVqjx4Q00

92
確かに、貨物がなくなれば、札幌近郊以外は在来線廃止に出来るから赤字は減るわな

105 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:05:23.19 ID:oQNufZlx0

貨物撤退なんて無茶な
新幹線の本数より貨物列車の本数のが多いんだぞ

106 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:05:49.71 ID:gKLlbuIK0

98
繁忙期で50%いくかどうか、平時は北陸新幹線のつるぎ未満
何度か乗ったが特定特急券で座れなかった試しはない

107 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:05:59.65 ID:UYW+D6yI0

小さめの単線2本のトンネル構造にすることで
ユーロトンネルみたいにトラック・バスも積み込める
幅4.5mの車両輸送列車を走らせてフェリーみたいな亀なもんが廃止できるのに
https://youtu.be/w2X3Z_dYvew?t=71

やっぱりジャップには先新交通システム設計は無理

108 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:06:31.56 ID:rjlohaK/0

H26年頃のデータでちと古いが、道外への貨物割合は鉄道が8.4% 船舶82.1% 車(フェリー含む)が9.5%だとか
四国の0.5%や九州の1.6%なら未だしも、全部振り分けはそりゃ難しいでしょうね

http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/stk/H29_2_so_si2.pdf

109 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:06:55.89 ID:NAX0+FdX0

97
当初計画は真ん中に壁を設けて共用
でも作り出してから、列車風が強すぎることが判明して速度を落としての運転に
→なら壁要らないよねと作られず

そうしてトレインオントレイン構想となったものの、雪国であることを忘れていた

110 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:07:00.28 ID:nvaN38c60

本当は鉄道は貨物のためにあるんだがな 旅客鉄道は二の次なのが世界の現実 中国では二万トン貨物列車が10分間隔だしアメリカでは二段重ねのコンテナトレインが頻繁に走る

111 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:07:17.17 ID:cSk1bfjH0

トンネル内で新幹線がすれ違えない構造なのか

112 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:08:11.04 ID:TAhFJ7iN0

2
本州-九州は3本もトンネルあるのにな

113 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:08:44.24 ID:oQNufZlx0

111
新幹線と貨物がすれ違うとき
新幹線のスピードが速すぎると貨物が荷崩れする可能性があるから

114 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:09:14.14 ID:lGGGewq10

トンネルそのものの課題よりも
十勝地方中心で考えたら
畑から基地にすぐ運べる鉄コン一択なんだわ。
逆にここくらいしか稼げる生産品がないので人の輸送力ごときで生産性を下げるわけにはいかない。

115 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:09:21.86 ID:cSk1bfjH0

関門トンネルと青函トンネルを同列に考えてる奴がいる

116 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:09:33.96 ID:MjLnPbsO0

青函トンネルを通過する貨物を新幹線と同等まで速度アップすれば
トンネルを通過する時間占有を短縮できる
ただし 高速貨物便が通過したらイエロードクターが確認する必要が生じる

117 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:10:47.76 ID:WUzJUCXi0

新幹線の車両に貨物乗せろ
どうせ客なんかろくに乗らないんだろ

118 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:11:20.33 ID:NAX0+FdX0

一番良い方法は、すべての元凶である北海道新幹線をJR東日本へ渡すこと
これで金満JR東日本により、貨物連絡船が仙台港と苫小牧の間で運航させるようになる
さらにJR東日本区間での貨物列車運転走行総距離数も減るため、JR東日本の負担も大幅に減る(かもしれない)

119 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:11:37.68 ID:cSk1bfjH0

深夜便が一番コストのかからない解決策だな

120 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:12:14.81 ID:6F9xkraa0

性姦ツンノォすら老朽化する時代とわな
営業初日の中継見てたのがこないだだぜ…明らかに時間がスッ飛ばされてる

121 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:12:24.30 ID:ciqGLUZV0

貨物用に単線狭軌で一回り小さいトンネル横に掘ればいいのに…
厄介な破砕帯とかの地質はトンネル繋げたときに把握してるんでしょ

122 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:12:34.46 ID:Gt6xvGwh0

109
なるほど
いろいろ詰んでるw

123 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:12:38.08 ID:zmIjcvEf0

19
自衛隊の戦車輸送用だからなw

124 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:13:14.10 ID:NAX0+FdX0

116
ドクターイエローでなくGA-100型確認車だろ

125 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:13:24.90 ID:FCvRAWvk0

新しい青函トンネルを掘る気ないのか

126 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:13:37.57 ID:TnraIEIg0

112
橋を加えると
5本!?

127 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:14:06.41 ID:zmIjcvEf0

10
そういうことw
玉ねぎじゃがいもは大事だよw

128 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:14:28.54 ID:/eOIvM9o0

新幹線を改造して貨物列車にすれば良いじゃない

129 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:14:34.87 ID:cSk1bfjH0

125
1兆円以上の費用が掛かるぞ

130 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:14:38.37 ID:nnxqe/tx0

87
トンネル建設当時は新幹線も遅かったから、減速してもたいした問題にならなかった。

131 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:15:03.02 ID:PiI4SPri0

107
ユーロトンネルも160km/h制限されてるのだが?

132 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:15:22.81 ID:OImn+mfs0

北海道と本州は鉄道でしか結ばれていないんだから貨物列車を廃止できるわけない
どうしても高速化が必要なら貨物専用のトンネルを作れ

133 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:16:24.37 ID:8khDrJXR0

もう1本掘るか、トレインオントレインを開発するか。

134 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:16:29.90 ID:W0ZjaC1U0

貨物側がどんだけ強い風でも荷崩れしないようにすれば?
横にガイドレールつけるとかして

135 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:16:55.37 ID:cSk1bfjH0

132
新幹線だけじゃ採算取れないんじゃね

136 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:16:57.30 ID:nnxqe/tx0

129
トンネルって最初の一本が大変なだけで、増やすのは簡単だよ。

137 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:17:19.16 ID:k76eQW4w0

6
昭和に逆戻りだな(笑)

138 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:17:31.43 ID:xxrlZf7r0

新幹線なくしたらいいんだよ
誰も乗らないから

139 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:17:40.08 ID:6L8vdaY30

ドクターイエローで野菜運ぼう

140 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:17:45.03 ID:8khDrJXR0

昔みたいに、貨車(コンテナ車)を船に積み込む連絡船は無理なのか?

141 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:17:56.73 ID:nvaN38c60

107 本物アルプスの下二千二百メートルを貫く世界一のゴッタルドベーストンネルも二単線だぞ 日本だけは日本左翼の宮崎的あおり妨害で 南アルプストンネルすら出来ないままになってる

142 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:18:08.73 ID:cQzPgL+J0

13
新青森までは制限撤廃される

143 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:18:10.56 ID:nnxqe/tx0

11
台風で沈没しそうだなw

144 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:18:20.12 ID:NAX0+FdX0

127
それが一つ前のババア知事には理解できず、
「先行開業する北海道区間(木古内-五稜郭間)の在来線不要だよね」と副知事に言わせてしまい、即蛸殴りの刑に
次の会合で「三セク化します」と訂正した事実がある

145 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:18:27.47 ID:17frS8Ur0

貨物どけコラ
みたいな
ポルシェがトラックを煽るような事態があるのか

146 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:18:37.81 ID:DFF91Qmh0

新幹線で貨物運べばいいだけだろ

147 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:19:26.52 ID:5ht5kkIW0

2
一応作業坑が残ってて、そこを道路にするとか言う話はあったと思う。
でも浸水とかが酷くて厄介だったような。

148 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:19:50.13 ID:mPubdm4b0

新幹線なんかいらないだろう、数年で道民人口500万切るぜ

149 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:19:55.07 ID:NAX0+FdX0

136
外国人様が大切過ぎて、そんな金も出せないのが今の安倍政府と与野党国会議員

150 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:20:42.64 ID:ciqGLUZV0

新幹線は0系100系の最大時速のつもりでいたらトンネル内を
現在の160km/hへ減速でもそこまで影響大きくならんかったが
みるみる性能上がってはやぶさ320km/h、α-Xで360km/hだもんなぁ…

151 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:21:46.71 ID:cSk1bfjH0

やはり壁を作ろう

152 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:21:51.96 ID:2tN/q1zL0

第2青函トンネル作れ

153 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:23:02.10 ID:nqI3H+9N0

新千歳の不便さは異常

空港アクセスは貧弱だわ
雪降れば遅延欠航まつりだわ
保安検査場増やしても午前中はカーニバル状態
国際線ターミナルは小さすぎて待合室は座れない客だらけだわ

札幌~東京が片道4時間半・2万円だったら新幹線使う

154 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:23:28.05 ID:k76eQW4w0

129
オリンピックの三分の一やんけ

155 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:24:51.05 ID:TsYNK3EmO

貨物用の新幹線作れよ

156 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:25:04.15 ID:fw3qpAId0

札をすって、その金で、東側にもう一本、トンネルを掘ろう


今の技術があれば問題ないでしょう

157 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:25:15.77 ID:o4ZUN2Rj0

NHK新社屋の総工費とほとんど変わらないんだから、さっさと2本目掘れよ

青函トンネルはもう1本必要か 総工費3900億円、建設を願うのは誰?
https://www.buzzfeed.com/jp/kensukeseya/seikan-tunnel-transportation-journalist

158 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:25:38.63 ID:9b/ldzrV0

つーか、青函トンネル内を140km/h→210km/hに引き上げても
12~15分の短縮にしかならないわけだろ??
東京~札幌4時間の中では誤差のうちじゃん。
むしろ、その15分のために貨物輸送をゼロにするのがどうかしてるわ。

159 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:27:04.94 ID:fw3qpAId0

157
4000億円でできるなら、政府が4000億円の銀貨を発行して

それで作ればOK


今すぐ着手するべし!

160 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:27:08.20 ID:cQzPgL+J0

77
その使用料がとんでもなく安い

161 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:27:31.07 ID:MBa+B0nD0

青函大橋を作れ

162 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:27:43.79 ID:m0PReF8r0

それ以外のとこでスピードアップして埋め合わせ

163 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:27:46.06 ID:UeMMQPqn0

53
荒天で航空便全滅で新千歳のロビーに何日も足止めを食らうよりはましかと
リダンダンシーという意味では空路のみに依存するのは危ういよ

164 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:28:53.56 ID:eKAPkfRO0

ガラガラ新幹線の分際で、農産品など満載の貨物列車のじゃますんなよ
貨物列車無くなって海路空路になったら玉葱とか馬鈴薯とか供給不足や値上がりすんじゃねーか
断念当たり前だよ

165 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:29:22.32 ID:ciqGLUZV0

158
大宮以南も防音対策に金掛けて最大速度引き上げるけど
東京着が1~2分縮むだけと青函トンネル以上に効果小さいから…

166 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:30:09.89 ID:39yoyNrH0

いちいち船なんかに乗っけていられるかよ
夜に貨物通せばいいだろ

167 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:30:21.07 ID:WSh/OLPt0

どう考えても北海道新幹線より貨物の方が大事

168 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:30:27.48 ID:nvaN38c60

158 E5の一部を貨車や荷物車に改造して昔の混合列車みたいにして320km/hで走るのを 内々で検討してるらしいな

169 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:31:04.99 ID:eKAPkfRO0

163
新幹線がリダンダンシーの予備装置の方でしかないのもどうかと

170 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:31:12.24 ID:fE7n6R8x0

そもそも札幌まで新幹線いらんだろ
どう見ても大赤字確定だろ

171 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:31:50.84 ID:crRtcAQi0

どっちかいうと新幹線が要らないよね 無駄でしか無い

172 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:32:04.15 ID:y9G5zSRc0

鉄道に荷物を積み下ろしするよりトラックのままフェリーに
乗った方が楽だし早いだろ。

173 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:32:18.80 ID:GE7ChquR0

逆。函館で止まっているから赤字が増している

174 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:32:51.20 ID:it7yQBKZ0

31
何故?
必要ない負担を押し付けられてるだけだぞ
特に青函トンネルとその前後の共用区間の設備なんて貨物専用なのにJR貨物は一切負担してないし

175 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:34:01.25 ID:PdKZ9yPX0

ここはひとつ発想を変えて、新幹線車両をフェリーの車両甲板に丸ごと積んで、青森港から函館港を繋ぐというのはどうか?

176 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:34:39.67 ID:RXeWT4Sn0

9
貨物

177 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:34:40.96 ID:9b/ldzrV0

174
まずはEH800型は1両扱いっていうペテンを是正し、使用料を上げようぜ!!

178 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:34:43.57 ID:d/kJ3rw3

163
数年に一度のことのために新幹線必要とかバカじゃねーの

179 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:34:51.82 ID:7BtjJKzG0

ぶっちゃけ北海道に新幹線造っても採算取れないだろ
貨物と在来特急車両強化で十分だったのに

180 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:35:05.33 ID:m0PReF8r0

東京から札幌まで新幹線できたら片道3万くらい?

181 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:35:22.45 ID:nvaN38c60

165昭和初期は「一分一億円」とややオーバーに言われ 超特急つばめを一分スピードアップするのに相当お金がかかったが 今もカネがそれなりにかかる

182 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:35:59.81 ID:2vLSh0bN0

北海道からすべての鉄道貨物を排除すれば線路にかかる費用もすくなくなるだろ
それにJR貨物とかほかの荷主の採算なんかを何でJR北海道が考えてやらなくちゃいかんのだ

183 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:36:00.61 ID:QCvQhioV0

ミニ新幹線化して車両限界を小さくして隔壁を設ければ解決

184 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:36:24.82 ID:crRtcAQi0

新幹線で行くなんて人は時間気にしないだろうから津軽海峡は船でも大丈夫でしょ

185 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:36:27.20 ID:d/kJ3rw3

173
出た、札幌まで延伸すれば黒字になるよ厨

186 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:37:06.52 ID:YHfeGBHj0

11
つ[洞谷丸]

187 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:37:22.42 ID:GE7ChquR0

黒字なんていってないぞw

188 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:37:41.21 ID:lFM7PYPn0

距離80kmだろ2本の線路を使って同方向に向かって新幹線と貨物を同時に走らせたら風圧軽減で楽勝
両方が渡りきったら逆方向が2本同時発車すればいいだけ
理想としては新幹線320キロ2本、貨物160キロ1本がいい
あと日本海、トワイライト、北極星、カシオペアを新型客車で復活させりゃ文句なし

189 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:37:47.55 ID:10u40S2K0

トンネルもう一本掘るか連絡船の復活のどちらか
もしくはその両方

190 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:38:30.39 ID:LcO5YBab0

みんな頭悪いなあw
速度アップしたり本数増やさなくても簡単に解決できるだろw



1編成当たりの長さを10倍にすれば解決するじゃんw

191 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:38:46.02 ID:QxO/DbTw0

24
冬場は季節風で通行止めになるな

192 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:39:55.44 ID:qRH4Fg4d0

線路辞めて道路にしたほうがいい
電車で北海道行ってもしょうがない

193 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:40:14.30 ID:k76eQW4w0

158
四時間の壁があるからなんとしても短縮しなければならないとのこと

194 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:43:45.20 ID:Gt6xvGwh0

158
JR北海道の経営難問題と結びついて、
何としても北海道新幹線の利用率を上げないといけないって話になってしまったんだろうなこれ。

195 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:44:32.61 ID:DFrmcGD50

貨物列車に新幹線風カバーをつければいいじゃない

196 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:45:04.02 ID:9b/ldzrV0

193
大宮~宇都宮・盛岡~新青森の320km/h化だけじゃ無理なのかなぁ。

197 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:45:04.27 ID:6dke90+o0

船最強やん
洞爺丸復活でね

198 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:45:33.01 ID:ajAFB3B20

190
今日、一番のバカがやってきました!

199 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:47:16.24 ID:ea+6QUrF0

スレ違わんように、一本通行ダイヤ、追い抜きダイヤ組めばいいだけじゃねーの?

どうせ、30分に一本も走っとらんのだろ?

200 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:48:37.10 ID:893swju00

自動車用にもう一本トンネル掘れよ
自称有能な氷河期おじさん雇ってさあ

201 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:48:59.42 ID:98TFGkOL0

フランスみたく車両も列車で運べばええやん
貨物もしかり

202 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:49:23.64 ID:NAX0+FdX0

199
トンネルを通過するのに44分かかります

203 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:49:43.61 ID:k76eQW4w0

186
転覆してしまう

204 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:50:04.97 ID:o9+io3BC0

今の技術でもう1本掘ったら
予備のトンネルはどちらにしてもいると思うよ

205 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:50:05.51 ID:it7yQBKZ0

共用区間の長さを関門トンネルレベルで考えてるのがかなりいるな…

206 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:50:29.23 ID:T31S08w20

貨物は夜間に集中させるとか出来ないのか

207 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:50:49.89 ID:NL4139Mq0

新幹線廃止して貨物と在来線でいいよな

208 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:52:10.72 ID:MyJiLXpv0

青函連絡船を復活。

209 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:52:41.81 ID:WDFWJknd0

今の青函トンネルは「テロ」の事をまったく考えてない、火災の事も考えてない
しかも老朽化が激しい。
新幹線と将来の有事に備えての潜水艦攻撃基地を兼ね備えた
新しいトンネルを作ればよいと思う。
防衛装備も含むから作りやすいだろう。

210 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:52:43.22 ID:CvU8hJy10

線路は上下二本あるから、一本は新幹線、一本は在来貨物専用にしたらいいじゃん

211 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:52:55.52 ID:o5clSzLy0

サッポロ東京間で鉄路で需要があるのは夜間だけなんだけどな。
各々夜遅く出て早朝着く寝台新幹線走らせればとても便利になる。

212 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:53:19.49 ID:y9slmy6a0

いっそ新幹線を乗客ごと船に乗せて運べ

213 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:53:44.50 ID:HEyaVgji0

新幹線で貨物も運んじゃえば良くね?

214 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:53:49.28 ID:vfoiuAOZ0

高速船はよ

215 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:53:56.48 ID:unNtyTkg0

146 155
昭和の頃はそのような貨物新幹線構想も存在した。他に寝台新幹線も。
貨物新幹線車両を造ると荷物積み下ろしの広大な設備が居るし、
線路幅が違う在来線へは直通できないし、速度も恐らく300キロ超は無理なので実現は無理かな。
一番良いのは平行する第二青函トンネル構想、でもこれは建設費の他、維持費も問題。
将来的にシベリア鉄道が乗り入れるのであれば良いけどね。
でもこのシベリア鉄道も線路幅に問題がある。幅は1524mmでこれは新幹線よりも広い。

216 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:54:40.75 ID:flNzqivD0

あんな過疎地に新幹線引いてもどうせ空気運ぶようなもんだ貨物を廃止するなんて論外だろ

217 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:54:54.18 ID:YHfeGBHj0

116
昔、貨物車の最後尾にヨを繋いでたみたいに検査車両繋いだらダメなんかな?
精密検査じゃなくても最低限の検査なら今の技術で出来ないかな?
コストの問題なら、新たにトンネル堀り直したり改造するよりは安く済みそうじゃね?

218 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:55:58.65 ID:eKAPkfRO0

貨物の通行料収入が無くなったらJR北海道死んじゃう

219 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:56:16.66 ID:QxO/DbTw0

210
同じトンネルを高速の新幹線と貨物が一緒だと
新幹線の風圧で貨物のコンテナが吹き飛ばされる危険があるのが問題だって
さんざん書かれてるんだが

220 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:56:23.24 ID:WDFWJknd0

215
新しいトンネルとこれに付随して、対潜装備の基地も作ればいいよ
防衛費から予算も出るからトンネルが作りやすいだろ。

221 名無しさん@1周年


2019/08/20(火) 13:56:49.63 ID:jlmZnRhW0

トンキンの五輪会場より
新青函トンネルの方が有意義

222 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:57:07.96 ID:Awswu1rf0

毎分20トンも海水が染み出てるそうな
怖過ぎ...

223 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:57:08.40 ID:47B3zXcD0

215
いや、普通に下北半島側で新幹線用に別のトンネルを作ればいいだけ
これなら、新八戸から新函館までほぼ直線で行くことが出来る

224 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:57:19.27 ID:HEyaVgji0

もう青森と北海道の間を埋め立て、線路引いたら良くね?

225 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:57:40.27 ID:cTnyq8nq0

161
架橋構想は下北半島と函館市西部側で有るんだけど、難工事が予想される上に強風が年中吹く場所だから、強風による通行止めが多発するとも言われてるね。
当然、総工費も凄い物になるし。
それならば、まだ第2青函トンネル施工の方が良いと思う。

226 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:58:18.92 ID:aWL96wr10

貨物は連絡船でいいんじゃね?

227 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:58:49.05 ID:fw3qpAId0

225
雪の方がシャレにならなさそう

228 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 13:58:56.03 ID:aZRZyH9h0

2
それしか解決方法ないね

229 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:00:12.00 ID:QxO/DbTw0

223
下北には火山があるからそれ避けて津軽半島ルートになったんだが
火山帯は地盤がグジャグジャだから、難工事で建設費が現行ルートより高くなる可能性高いし

230 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:00:33.26 ID:tbU6Xv8P0

10
人の輸送は札幌の空港にジェット機が降りられるようにしたほうが
費用も少なく効果も大きいだろうにね

231 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:01:00.54 ID:o9+io3BC0

5年ほど前に第2トンネル構想が出てるのね

道路と鉄道で出ているけど鉄道の方がまだましかなあ
4000億円かかるけどそれでも道路の半分

232 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:01:02.37 ID:47B3zXcD0

まあ、真面目に言うとトラックの運転手の方は10年後には
自動運転が本格化して事故が激減するから運転手の調達はなんとかなる

それに津軽海峡は海底の地盤が動きまくっていてズレが起きてるから
トンネルの補修費が年々膨らんでいてそれが負担
10年後ぐらいを目途に青函トンネルを放棄するのもありだと思う

233 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:01:34.59 ID:1HUGt4vU0

新幹線優先日と貨物優先日に分ける

234 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:01:47.48 ID:7ZVHP0Q80

112
4本じゃないの?

235 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:02:05.67 ID:CvU8hJy10

219
すれ違い箇所を限定するか、すれ違い時に減速したらいい

236 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:05:02.05 ID:4L8vKroJ0

これだけ年数あれば橋の一本くらいかかったろ???

237 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:05:03.60 ID:rqPsvbjq0

大人気の寝台特急をガラガラの新幹線に置き換え
自滅を早めたJR北海道
その資金を保線作業に回しとけば良かった
北海道新幹線の建設GOサインは民主党時代
なぜか事業仕分け対象にならず

238 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:06:45.63 ID:RwikDEHY0

トンネルの出口付近で合流すれば良いのに共有区間長すぎだろ

239 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:07:16.05 ID:cWXS4a7e0

なんだかんだ理由付けても国防上の問題で北海道は鉄道輸送で
物資の出入りができるってのは確保したいんだろうな

240 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:07:16.21 ID:E5URVdvp0

貨物は夜間のみにして,運行を隔日とかにすれば
保守点検との棲み分けが出来ないかな?

241 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:07:40.36 ID:6j1+Z3yX0

新幹線より貨物の方が需要あるだろ

242 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:08:53.39 ID:mIx866mM0

北海道新幹線は札幌延伸で黒字に!
2030年以降の北海道新幹線は薔薇色!

と夢物語を語る人間が世の中にはチラホラいるが、息してますか?

243 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:09:31.80 ID:e7e5x4rm0

船は冬季の吹雪を伴う時化の影響を大きく受けやすい。
冬季の悪天候に強いのは鉄道トンネル。

244 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:10:42.33 ID:P6GTcpof0

2
これは賛成だな
一本ってのは少なすぎる

245 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:10:57.30 ID:x9g2W1gZ0

先進坑を貨物単線にできない?

246 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:11:01.39 ID:NAX0+FdX0

243
新日本海フェリーというバケモノ

247 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:11:05.62 ID:r8YNYsQU0

もう一本掘れよ
じゃないと認めない

248 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:11:39.12 ID:gPbTiT0o0

リレー方式で充分だろ

249 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:11:52.22 ID:7BtjJKzG0

北斗星とか複数の会社を跨いで走るからダイヤと金銭の調整が面倒らしいな
利用者するとちょっと割高だがあれほど楽なものはないんだけど

250 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:12:38.06 ID:4L8vKroJ0

今ふと持ったんだが、全部連結していたらひっくり返らねぇだろ?
風圧くらいで

だから函館から青森までつながる長さ2倍の貨車を作れ
で前半分だけ荷物載せて残りはダミー
ダミーだけのこったら全速力で駆け抜ければいい

251 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:12:52.57 ID:aPgWPB7a0

新幹線が要らない
元に戻せ

252 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:13:17.42 ID:gPbTiT0o0

246
トラック・トレーラー輸送船として便利すぎるからな
絶妙な時刻設定だし

253 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:14:48.08 ID:NAX0+FdX0

JR北海道に金がないことをみんな忘れている
まず、その金をどうやって作るかが最優先
もちろんモノは売るしかない
今JR北海道に取って一番のお荷物は北海道新幹線とその貨物列車が多く行き来している建設区間並行在来線
これをJR東日本へ売却してしまう
ただし、これは利用客・JR貨物にもメリットがあり、(特に利用客は新幹線特急運賃が1社通しになるため、新函館北斗まででも現行より500円以上値下がりする)

254 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:14:55.74 ID:uAY73X+20

250
面白いな
安定性の高い脱線よけ車両を貨物車両の前後に挟むのも良いかもな

255 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:15:16.41 ID:Zc3KJVjS0

客貨併結編成でフルスピードで走れるの作りゃ良いんじゃね?

256 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:15:57.62 ID:mIx866mM0

札幌延伸に関わる市内の土地買収の話し付いてるのかな?
ここまでノープランなところを見ると、付いてなさそうな感じ?

札幌駅新幹線ホームは造れても、そこに至る線路の敷設が間に合わずに開業延期とかありそう

257 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:17:39.35 ID:E5URVdvp0

現状,貨物だけで日・二十数往復走ってるのか
新幹線なんかよりもよっぽど過密ダイヤだな

258 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:17:59.08 ID:brYq4lI50

235
トンネルの中の空気の流れはそんなに甘くないぞ
体験したいなら筒石駅行ってみろ
130km/hくらいだがやばいぞ

259 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:18:20.51 ID:zwzO4pRv0

112
新幹線
在来線
国道
人道
か?

260 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:18:55.55 ID:zwzO4pRv0

113
貨物夜中と早朝にすれば?

261 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:19:11.46 ID:NAX0+FdX0

大きくすれば冬の日本海でも大丈夫

はまなす(新日本海フェリー、フェリー)
総トン数 16,810トン
全長 224.50 m
垂線間長 208.00 m
全幅 26.00 m
深さ 20.40 m
喫水 7.40 m

渡島丸型 (2代)(青函連絡船、貨物専用車両渡船)
総トン数 4,100トン前後
全長 144.60m
垂線間長 136.00m
幅(型) 18.40m
深さ(型) 7.20m
満載喫水 5.10m

262 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:20:43.94 ID:sPkNK3wR0

186
「洞爺」な。

263 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:20:44.45 ID:NAX0+FdX0

250
反対側を走る新幹線も同様にしなければならない

264 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:20:45.94 ID:nsSfDFkL0

1
道内はともかく
函館ー青森間にそもそも高速運転の新幹線必要なのか?

北海道への移動は空路、海路、従来の速度の列車で良くないか?

265 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:20:52.32 ID:BDHlzhFt0

一見貨物のほうが貴重に思えるかもしれないが
積載してる荷物ってほとんどタマネギだろ

266 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:22:59.72 ID:/JfULj7K0

青森函館は快速海峡号と貨物でいいんだよ

267 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:23:06.78 ID:fOLldolx0

2

一番深いところに
待避線上下2本ずつ準備すれば終わりそうな話だけど

268 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:24:47.85 ID:47B3zXcD0

253
てか、JR北海道の収入が少ないのはJR貨物が払う線路使用料が
不当なまでに安いのが問題のひとつなんだが
JR北海道の社長が貨物の線路使用料を値上げしたいと言ったら
JR貨物の社長が逆ギレしてそのままになった

269 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:25:13.57 ID:NAX0+FdX0

265
玉ねぎは全体の12.6%前後

270 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:25:55.50 ID:9b/ldzrV0

258
筒石駅って、北陸新幹線出来てから、特急残ってないんじゃない??

271 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:26:40.39 ID:ZVItoQhv0

1
青函連絡船に昔のように貨車載せればええやん

272 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:27:04.19 ID:dISueKUz0

フェリー復活⛴🚢したらいい
貨物は船で

273 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:28:05.92 ID:FDJYpoyn0

3
東大、早稲田、慶応、明治の大学や大学院を卒業して

政治家、官僚、大企業経営者になった人材が知恵と英智を絞って

利権と私利私欲とその場しのぎで造り上げた

青函トンネルですからw

まぁ所詮、有名大学や大学院を出た奴も無能だと言うこと

274 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:29:04.16 ID:NAX0+FdX0

268
おいおい新幹線の下の部分は公団が作ってくれるけど、上の部分(車両、保安装置、自動改札など)はJRが製造・設置しなければならない
それに245億円前後出している
それを作り始めた2009年から大事故を頻発させるようになり、客足が遠のいた
いわば自業自得

これまで貨物の「カ」すら言わなかったのがJR北海道

275 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:29:55.67 ID:NAX0+FdX0

274訂正
○機構
×公団

276 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:29:56.59 ID:7BtjJKzG0

東京から札幌まで行くとしてバイクや車ならフェリー
手ぶらでゆったり行くなら寝台車、急ぎなら素直に飛行機でええわ
昔みたいにお得切符があるわけじゃあるまいし
新幹線って人間しか運べないけど勝負になるのかね

277 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:31:58.74 ID:N4qHKe080

てか、海の上を走れる新幹線をつくれよ。

278 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:32:05.43 ID:9b/ldzrV0

276
寝台列車「北斗星」はもう走っていませんが。
ツアー客以外、寝台列車で北海道に入るのは
もう不可能。

279 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:32:12.18 ID:/SHI1R4X0

どうせ新幹線の客なんか少ないんだから貨物列車の後ろに客車をつけたほうが効率いいだろ。
深夜や早朝の移動も可能になるから便利だよ。

280 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:32:52.83 ID:7BtjJKzG0

278
知ってるよ
だからもう鉄道使うことはないだろうね

281 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:35:09.70 ID:mIx866mM0

海峡線を通り道内に入る貨物列車は定期列車て19往復/1日

因みに、
・新宿~松本のあずさは18往復
・大阪~金沢のサンダーバードは25往復
・岡山~出雲市のやくもは15往復

こうやって考えると凄い数
いかに貨物列車が重要かが分かる

282 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:36:03.47 ID:J1FcFFcyO

もう1本ほらないと無理(貨物が約30分に1本走ってるし)なんじゃないだろうか。

283 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:37:37.36 ID:9b/ldzrV0

北海道ワイド周遊券があるころは良かったね。
道内で9泊して、うち6泊が車中泊とかやってたし。
さらに行き帰りも急行八甲田or津軽で2泊追加。
金はないけど暇はあった学生時代の良い思い出。

284 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:41:37.82 ID:AkMsRcB40

あれやで、東京で生活してる人も
玉ねぎやジャガイモなど北海道の作物を食べてるから間接的に
JR北海道に運賃を払ってるんやで

285 名無しさん@1周年
2019/08/20(火) 14:44:23.37 ID:6j1+Z3yX0

メルカリの配達予定日が不安定になったら困るだろ

286 撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
2019/08/20(火) 14:44:40.00 ID:SpjVtNTw0

1
青函トンネル記念館をゆく貨物列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

287 撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
2019/08/20(火) 14:44:54.01 ID:SpjVtNTw0



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1011: 【DMM】グランブルーファンタジー【転載禁止】 part1383 (360)
1006: 【総合】パズル&ドラゴンズ6914【パズドラ】 (359)
923: 【芸能】橋本環奈、『ViVi』表紙でレアな“おでこ出し”ショット披露 (346)
10: 【鶏泥棒疑惑】専門家「盗んだという史料は無い。食材調達の為に無断で持ち出しただけかもしれない」 (343)
46: 連続テレビ小説 なつぞら ★374 (332)
1024: 【悲報】ぶーちゃん ワールドが遊べないせいでモンハン板の糞スレを30スレも伸ばしてしまう (331)
77: 【虹】ポケモンの女キャラのエロ画像集めましょうか (330)
1008: 【FFBE】FINAL FANTASY BRAVE EXVIUS Lv2598【レディー・ガガ】 (329)
51: 連続テレビ小説 なつぞら ★373 (328)
1237: 【米デルタ航空便】旅客機が一気に9千メートルの急降下、乗客パニック (325)
911: 日本会議、ついにアイヌは先住民族ではないと公式に主張始める。僕「ウイグル?チベット…?」 (323)
1268: 【千葉大停電】東電、停電被害の全容把握せずに「数日で解消」の見通しを公表 (321)
65: (*・ω・)暇なもここと井戸端会議ぽよ (320)
940: 【高校野球】智弁和歌山、国体で木製バット使用 中谷監督「きっかけにしてもらうため」 (315)
907: 【芸能】山口真帆と“関係性” 暴行問題損害賠償、被告側が主張 (310)
931: 【悲報】映画「主戦場」訴えられる「ネトウヨの主張をそのまま流しただけなのに…なぜ?」 (299)
957: AKB48×SHOWROOM ★1607 (298)
914: 【芸能】朝ドラ女優・永野芽郁“金髪にイメチェン”も「透明感ゼロ」と酷評 (293)
1021: キャラクターデザイナー「自身が描いたキャラクターの版権は会社のもの」と断言 小島監督と対照的 (293)
66: まゆすきモバマスモゲマスデレマススレ (279)
1009: まちカドまぞく 25丁目 (278)
941: 千葉県の先っぽの方に住んでる奴ってなんでそんなところに住もうと思ったの? (278)
1251: 【赤羽国交相】「無電柱化」への対応全国で急ぐ…千葉停電の長期化受け ★5 (276)
1280: 【SIMロック解除を義務付けへ】KDDIとソフトBは応じる姿勢 (272)
68: 【全国】試される大地の横浜行ってくる【横浜】 (267)
958: 【悲報】AKB新聞さん、山口と長谷川と菅原も相手の立場になって思いやる気持ちが足りなかったと言い張る (252
25: 寝ていた母娘と揉み合い 強盗男5階のベランダからハロー・グッバイ 大阪 (251)
845: 複勝1.1倍に全てを賭けて (247)
1296: 【異常な判断・忖度判決】失われた命、責任誰が (245)
2524: Intel Core i9-9900KS(TDP127W)、9900KからTDPを34%上昇させてベースクロ
902: 車高の低さは知能の低さ。低さを求めてパイプフレーム化まで敢行した車カス現る (244)
2628: 「今まで最も痛かった経験」で最初に連想した経験 [517885725] (243)
932: 【芸能】のん ブーム再来か! 「あまちゃんファミリー」が下北沢に大集結 (243)
936: 【ラグビー/W杯】不安定だった田村「死にそうだった」「見えないものと闘っている時間が多かった」 (242)
905: スピルバーグ「俺がカーチェス撮らないのはなんでかって?カリオストロの城以上の物は撮れないからさ」 (236)
1300: 【台風17号】沖縄県全域で3万3850戸が停電。21日午前7時31分現在 (236)
22: 【悲報】韓国人観光客が激減、対馬で34人解雇される (227)
937: リュ・ソクチュン教授「慰安婦は売春婦、日本は加害者ではない」 (223)
46: 【めざまし】 女子アナ+α 2019/09/21(土) 【どようび】 (222)
922: 実は朝鮮人だった!と知ってビックリしたw 力道山、井川遥、和田アキ子www (221)
62: しりとりの「る」攻めに対する対抗策を教えてやるよ (219)
2569: CASIO、チタン仕上げのG-SHOCKを発売 15万円 [402581721] (219)
993: 【パヨク発狂】韓国のいないラグビーW杯 韓国抜きの清々しい大会に列島熱狂。各国首脳も訪日して観戦する予定 (2
2519: 【公道厳禁】ガソリンに灯油をブレンドするケンモ必殺技 [982282904] (218)
12: 【よそ者ほどよく騒ぐ】千葉の停電 21日11時現在、停電は4500軒まで減少 完全復旧まであと少し (215)
995: Switch『ドラゴンクエストXI S』様々な追加要素が公開 (206)
75: 飯塚幸三厳罰化署名40万人wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww (205)
45: チコちゃんに叱られる!★6 (205)
899: 【野球】巨人・岡本(23)2年連続30発「勝ったことが良かった」生え抜き右打者では原監督以来 137試合 .2
2548: 千葉県が所有する非常用発電機468台のうち市町村に貸し出したのは6台だけ [956093179] (20
2583: 函館で野良馬が住宅街パカパカ歩いててワロタ [399583221] (200)
2501: 【悲報】名前が「三」で終わる奴、ゴミしかいない [445518161] (200)
937: 今年の地下板、スレの勢い上位がほぼずっと山口・NGT問題関連だったことについてお前らどう思う? (199)
1284: 【外食】バーガーキングに感謝! 「ワッパージュニア」が半額180円で食べられるよ〜 (195)
936: 【博多の】HKT48★2033【本スレ】 (194)
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76: デレステ (192)
62: 粘土でエッチなお姉さん作ったwwwwww (189)
988: 【森友事件】森友学園巡る文書、一部「開示すべき」 総務省審査会 ★15 (189)
1002: 【任天堂大勝利】スマブラ第5弾DLCはテイルズのロイドか、外人声優がそれを示唆する (187)
2571: ケンモメンが撮った写真をひたすらうpするスレ [461720854] (183)
2613: これくらいのちょいムチ女性の体が最高にエロい [412937765] (182)
26: 賞賛だけでいいのか?リベラルが絶賛する映画『新聞記者』 (182)
1001: 皇室御一行様★part3507 (180)
932: N国・立花の好感度がホリエモンのおかげで爆上がり中の件 (180)
921: 【ラグビーW杯】21日の見どころ 豪州―フィジー、フランス―アルゼンチン、NZ―南ア (180)
1294: 【アルゼンチン】アルゼンチンでコンドームの価格高騰 (176)
896: マツダ車で2歳女児が窓に首を挟まれ首チョンパ!マツダ車で2歳女児が首チョンパ!【車カス】 (175)
18: 【MLB】前田健太、石橋貴明との“LA超豪華2ショット”に米ファンも反響「タカ・タナカだ!」 (174)
1272: 【日本会議】アイヌ「先住民否定」右派団体の日本会議が講演会 札幌市施設で開催へ 抗議相次ぐ (172)
70: 残暑も去り日毎に秋の訪れを感じる遊戯王やってる奴スレ (169)
1007: 彼女いた事のない奴が結婚批判するとか超ウケるwwwww (168)
1235: 【青い血】鎮痛薬で血液が青色に 米病院が報告 (168)
998: 【悲報】ライザのアトリエ、オフゲーなのにレベルキャップあり (167)
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1004: 【コジプロ】 DEATH STRANDING Part27 【PS4】 (162)
2596: ブランコ←これで思い浮かぶもの [369599217] (160)
1009: 2019年12球団ドラフトスレ part64 (159)
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929: 【悲報】AKBINGO!終了により地上波ゼロwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww (154)
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936: 認知症91歳の母を縊り殺した64歳娘に懲役3年 (150)
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58: こういう音楽が聴きたいって質問に答えられる雑食メタラーです! (135)
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1014: iPhone 11 Pro/Pro Max Part12 (129)
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73: 彼女がアメリカに1週間出張行ったんだけど、返信こなくなってワロタwwwww (124)
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958: 【悲報】AKB新聞さん、山口と長谷川と菅原も相手の立場になって思いやる気持ちが足りなかったと言い張る (252
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205: 【三重】ショッピングセンターのトイレの個室から男児(5)が泣きながら出てくる 強制性交の疑いで会社員の男(46
79: 【ポスト安倍】#小泉進次郎氏 回答がポエム?「何言ってるかわからない」の声 ★2 (848)
827: 【防衛省】海自護衛艦「いずも」わずか31億円で「空母化」のワケ F-35B戦闘機の発着艦が可能に★2 (847
178: 【属性韓国の朝日新聞】韓国人は憤怒調節障害? 『週刊ポスト』は品性とジャーナリズムとしての資格をも欠いている
1201: 【右派団体】#日本会議 「アイヌは先住民ではない」「アイヌ利権ガー」抗議相次ぐ 札幌 (843)
201: 【薬物依存】市販せき止め薬や風邪薬の乱用、10代で急増 (841)
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203: 【裁判】熊谷6人殺害「なぜこんなに被告は元気なんだ」被告側の被告の訴訟能力を否定しての無罪主張に妻子殺害された
204: 【台風15号】千葉県で屋根から転落相次ぐ 少なくとも26件 工事業者に依頼しても数か月待ち... ★2 (82
86: 【韓国】日本をホワイト国から除外 当局者「日本の韓国除外はWTO違反だが、韓国の日本除外はWTO規定に準拠してい
799: 【池袋ホテル遺体】逮捕の22歳私大生 8月にSNSで知り合い事件当日に初めて会う (827)
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1311: 【千葉】「もっと早く来てほしかった」台風15号上陸から11日…森田知事、鋸南町視察「実際に見るとこれはひどい
127: 【ビジネス】若者の「韓国ファッション」ブームが長続きしないと考えられる理由 (822)
22: 【経団連】政府の就職氷河期対策、効果検証を…雇用保険の財政悪化警戒、安易な積立金の取り崩しにくぎをさす ★2 (
192: 【;∀;】競輪トップレーサー山賀雅仁選手、停電が続く地元・千葉を足こぎ式給油機で手助け。6時間で150台分18
156: 【神風ドローン】サウジの石油施設を破壊した「軍事用ドローン」がスゴすぎ! たった160万円でレーダー無力化★5
1318: 【埼玉小4男児殺害】フジTVが容疑者の高校時代の同級生を取材…「芸能事務所みたいなところに入りたいっていう夢
201: 【正論】原田前環境相「誰かが言わなければならない、自分はその捨て石になっても」 汚染処理水の海洋放出の持論再び
204: 【登山】あれ?1人足りなくね?、と23人。途中で撮った写真には写っていたのに‥@徳島県国見山 (814)
191: 【兵庫】コンビニに止めてあった車を盗み3キロ逃走、田んぼに落ちて大破 高校生(16)と専門学校生を(15)逮捕
204: 【千葉大停電】森田健作知事、対応遅れで大炎上! 東電には「不眠不休でやって」 4日目にやっと「県の職員を出そう
192: 【てれび・・・】TBSの人気番組、やらせ発覚で休止。謝罪も関係者「打ち切り避けられぬ」。パワハラの重圧でやらせ
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167: 【消費増税】セブン‐イレブン 計算方法変更で税込み300円が301円に (742)
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1123: 【日本はアブノーマル】日本の正規・非正規問題は「世界的にはアブノーマル」 欧州の労働事情を識者が解説 (74
142: 【テレビもねえ!電話もねえ!】「電話も繋がらない、テレビも見られない、情報が手に入らない」停電続く千葉県鋸南町
212: 【会見】河野防衛大臣「所管外です。所管外です。結構です。閣僚ですから。失礼します」【次の質問どうぞ次の質問どう
8: 【千葉停電】森田知事「東京電力には、ぜひとも不眠不休でやってもらうよう強くお願いしたい」★5 (725)
129: 【原因不明】ロシアの主要なウイルス研究所が爆発 HIV、エボラ、炭疽菌、天然痘など貯蔵 ★3 (725)
1198: 成田市社福協議会「ブルーシート張りボランティア募集!経験者のみ対象です!」「ハシゴとか資機材持ち込みで」 (
203: 【元テレ朝】1人暮らしの女性狙い4人に性的暴行繰り返す 元民放局員の男に女性乱暴の罪で懲役15年判決 大阪地裁
1044: 【しまなみ海道】聖地に大量の画びょう撒かれる、自転車31台パンク (714)
200: 【ハゲ】頭皮に電気パルスを浴びせまくれば髪が生えると発表される 米国★2 (713)
209: 【東京】緊急走行中のパトカーが青信号で横断歩道を渡ろうとしていた男児(5)をはねる 男児死亡 (710)
64: 【韓国】文在寅「宣誓!敬愛する金正恩将軍様に一命を捧げます」 月刊「Hanada」が報じた“文大統領に朝鮮労働党
205: 【台風15号】千葉の停電「生活情報届かない」 頼りは「ラジオと新聞」(2019.9.12) (709)
170: 【麻生財務相】「消費増税前の駆け込み需要なく、反動減もない」★6 (708)
1364: 【行け仏!】フランスのラグビー新聞がやってしまったと話題に (708)
64: 【千葉】「たばこの臭いがするのは礼に欠く」上司の腹を足蹴り、印西市職員を減給処分…休日業務で住民宅訪問、出発前に
129: 【ラジオ】伊集院光「こう言う状況を経験してもAMやめんのかな。」★2 (704)
351: 【京アニ】青葉容疑者、呼吸器装着で会話できず 危険な状態脱するも見通せない逮捕、発生から2カ月 (698)
205: 【調査】事実なら衝撃! ヴィーガン生活でIQ低くなる? 妊婦は特に注意! ★2 (698)
462: 【スマホ】サムスン「ギャラクシーノート10」 韓国販売が最速で100万台突破 前作より2倍以上速い (693)
1062: 【無能の詩人】小泉進次郎で検索すると予測ワードに出てくる屈辱の言葉…★4 (688)
195: 【東京五輪】テストで会場に人工雪を降らしましたが気温に変化はありませんでした★4 (686)
200: 【IT小売】「中国スゴイ!」と持ち上げられた無人コンビニがバブル崩壊 日本のスーパーのセルフレジが正解★3 (
100: 【千葉停電】森田知事、被災市町村に職員派遣せず…市町村から不満の声「国の職員は泊まり込みで来たが県からは来てい
210: 【みんな大好き!イギリス料理】英国の伝統料理20選 CNN (681)
206: 【池袋】ホテルに性別不明の遺体 事件に巻き込まれたか 東京 (681)
1100: 香川県民VS丸亀製麺? 讃岐うどん巡る議論が活発化 なぜゆかりが無いのに「讃岐うどん」?丸亀製麺に話を聞いた
719: 大阪に最大級アリーナ誘致 吉村府知事「少なくとも1万5千人以上、横浜アリーナ以上を考えている」 ★2 (680
200: 【抗議声明煮だ】「政府やメディアが『嫌韓』を焚き付けている」 反差別の市民グループ (670)
197: 【初閣議後会見】河井法相「外国人材受け入れは積極的に推進」 (668)
1149: 【ブーメランコリア煮だ】韓国航空会社、倒産の危機 ウォン安、原油高騰に「ボイコットジャパン」が追い打ち (6
203: 【千葉大停電】伊勢エビも、アワビもタイも壊滅 南房総、異臭の海辺 (666)
204: 【鉄道】「最悪」「くさいしぬ」「泣きっ面に糞」... 台風当日のJR南武線でまさかの脱糞騒ぎ ★4 (664
61: 【首相動静】安倍首相、東電の旧経営陣裁判判決の前日に最高裁長官を官邸に呼びつける (663)
756: 【政府高官】「携帯料金はこれからどんどん下がっていく」と自信 (659)
757: 【福岡】「下半身を見せると興奮する」…ごみ回収業者の男性に対して下半身を露出した疑い 福岡市職員の男(22)逮
195: 【中国メディア】日本人の宗教観は不思議! そして神道は「不遇すぎる」 ★3 (655)
423: 【京都】最古級の前方後円墳に石室、向日で出土 邪馬台国の女王、卑弥呼の墓説ある箸墓古墳に酷似 (654)
190: 【大阪・岸和田】だんじり横転、屋根に乗っていた20代と30代の男性2人重傷 (653)
197: 【速報】新型iPhone、全モデルとも「携帯キャリア版」より「SIMフリー版」が安い(比較図あり) (653)
176: 【韓国の救世主】文大統領「日本の経済報復など災い転じて福となす機会。これからが始まりだ」 (652)
168: 【大阪】知的障害のある男(50代)が電車が通過する直前の線路に爆竹投げ込む 事情聴取へ 京阪電鉄 (651)
198: 【カプコンVSコーエーテクモ】「無双」シリーズなどが一部特許侵害 コーエーテクモに賠償命じる 知財高裁 (63
202: 【愛知】防犯カメラが捉えた卑劣な犯行の一部始終 女性蹴りつけ27万円強奪の容疑で金子悟(44)を逮捕 名古屋市
198: 【青森】覚醒剤持ち込む 韓国籍の男を現行犯逮捕 (628)
204: 【しんぶん】毎日新聞、駅などでの朝刊1部売り 10月から140円→150円に値上げ (626)
798: 【携帯】総務省のおかげで「携帯料金値上げ」「スマホ値上げ」「長期割引を禁止」★2 (625)
206: 【入閣】環境省に内定した#小泉進次郎 「あした福島に行きます!」★3 (624)
72: 【適材適所】#今井絵理子 内閣府政務官 驚きが広がる中17もの重要分野担当を担当 防災、原子力、宇宙、男女参画…
203: 【3.11】猪瀬直樹「3.11の地震直後に千葉のコンビナートから火の手が上がった。千葉県庁からの要請はなくても
1061: 【神戸】JR三ノ宮駅 南側の風景に変化 消えゆく「SOGO」の文字 (621)
204: 【火事場泥棒】千葉・停電中のコンビニ(セブン)荒らす窃盗事件 県外ナンバーか 木更津市 (618)
138: 【前時代の決済システム】QRコード決済“まさか”の落とし穴 中国では犯罪が急増 ウイルスが仕込まれることも (
516: 【全国初】養育費不払い野郎の名前公表を検討 明石 (613)
180: 【超高齢社会】65歳以上、最多3588万人=人口全体の28%、世界最高 [総務省] (610)
190: 【経済】ヤフー、ZOZOを子会社に 前沢社長は辞任、月旅行やツイッターなど個人活動に専念へ (609)
299: 【千葉大停電】 #被災地いらなかった物リスト 善意の行為が時として迷惑になることもあります (607)
1128: 【社会】電車内で15分に渡り痴漢行為。電車を降り逃げた女性を追いかけ女子トイレへ。25歳アルバイトの男を逮捕
468: 【台風15号】千葉県の農業被害、「311」の東日本大震災をこえて218億円分 江藤農水相「今後更に積み上がる」
738: 【比較】「アルコールやたばこ、大麻より有害」と指摘した世界薬物政策委員会リポート ヘレン・クラーク元NZ首相に
204: 【豪雨速報】東京都でゲリガ内閣改造で本日豪遊  神様、怒りのウンコ水垂れ流し夕立ジャップ ★2 (600
207: 【首相動静】安倍ら、13日は千葉県対応は何もせず、高級ピザ屋(予算6千円〜)で夕食★7 (599)
1043: 【池袋女性変死事件】大東文化大の北島瑞樹容疑者「ころしてくださいと頼まれた」なおSNS上でのやり取りは全部削
190: 育児時間、妻が夫の6倍…妻42・9%が「不満」 家庭動向調査 (595)
205: 【NHK】停電中の熱中症対策は 冷房なくても体温下げる方法 (594)
648: 【研究】遺伝子操作による蚊の減少実験が失敗、副産物として「不死身の蚊」が誕生 (593)
223: 【韓国】「韓国に来ればタレントにしてやる」 他国でスカウトしたK-POPファンの女性を慰安婦にする「外国人売春
191: 【ながいき】100歳以上の高齢者、初の7万人超、女性が88%占める。49年連続で過去最多を更新。平成元年に比べ
136: 【社会】東京五輪のせいで「花火大会」「夏フェス」「プール」等中止の危機 (590)
193: ブタのエサを作る大型ミキサーで2人死亡・所沢 (586)
131: 【タンザニア】タンザニアが発行したとされる「竹島は韓国の領土」の記念コイン、「事実ではない」と菅官房長官が韓国
204: 【炎上の千葉市に続いて】千葉県市原市が屋上ブルーシートを張るボランティア募集 15日 (584)
384: 【千葉】台風9日目でも「助けて…」ツイッターにSOS投稿 (582)
96: 【日本語煮だ】韓国大統領府が日本語サイト、韓国の主張を全て日本語で (581)
205: 【一報】日清 千葉県内にカップめん送る(うどんのみ) (577)
126: 【日韓対立】安倍内閣改造、韓国メディアが「反韓内閣」「極右起用」と批判的に報じる (576)
1199: 【決着】東京湾の人工島領土バトルに判決 「江東区8割、大田区2割」東京都の調停案を大田区が拒否 (573)
1379: 【千葉】千葉で復旧作業してる作業員さん「『お前らに食べさせるものはない』とか『休んでる場合か』って言われる」
293: 【佐野SAストライキ】解雇された部長「3時間くらいで終わると思ったら1ヶ月続いている」「想定外」「従業員に申し
205: 【奈良】小太り男、帰宅中の女性会社員(22)を転倒させ、無理やり下着を脱がして奪い北へ逃走 (570)
155: 【国際】北朝鮮に渡航歴がある日本人は、北米ビザが免除されなくなったことが判明 ★2 (569)


 

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