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1 孤高の旅人 ★
2018/01/13(土) 06:12:23.40 ID:CAP_USER9

REを捨てたRX―8と、REにこだわる13Bコスモ
2018年1月12日22時38分
https://www.asahi.com/articles/ASL1D45SGL1DUEHF002.html?ref=tw_asahi

 純正にこだわる人が多いクラシックカーのパーツを惜しげもなくどんどん取り換えたり、エンジンこそ最大の特徴だと思われるマツダのロータリーエンジン(RE)車のエンジンを載せ替えたり。カスタムの楽しみ方はファンの数だけある。千葉・幕張メッセで12日から開かれているカスタムカーの祭典「東京オートサロン」で、その様子を垣間見ることができた。

 RE車チューニングの老舗ショップ「RE雨宮」(千葉県富里市)は、マツダが初めてREを積んだ「コスモスポーツ」に、現時点で最後のRE搭載車「RX―8」のパーツなどを組み合わせたロータリーエンジンを載せた。雨宮勇美代表はその狙いを「壊れにくいから」と説明する。
 マツダが長く生産を続け、「RX―7」などにも搭載された2ローターの「13B型」は、初期のREに比べて耐久性に優れる。トラブルを避けて長く乗りたいというファンの要望に応えた。1967~72年に生産されたコスモスポーツの純正パーツはいまや希少で価格が高いこともあり、ステアリングは初代ロードスターのもので代用。バンパーやシート、テールランプもリビルド品に換えた。雨宮代表は「純正にこだわる人たちからは評判は悪いんだけどね」と謙遜するが、違和感も少なく需要はありそうだ。
 一方、RX―8にあえてトヨタ製の直列6気筒レシプロエンジンを載せたのは、「ガレージYAMAGUTI」(千葉県香取市)制作のデモカー。「『RE車のデザインは好きだけど、エンジンすぐ壊れるんでしょ』と聞くお客さんは多い。それならいっそのこと、と載せ替えた」と山口潔代表。
 ただ、コンパクトなREでしか実現できない低重心のデザインがRX―8の特徴。大きなエンジン搭載を想定していないエンジンルームに押し込むのは大変だった。ボディー内部は「切って、たたいて」大改修。ホース類もほとんど作り直したという。まだほとんど走らせていないというが、RX―8の良さを残しつつ新しい魅力も付加されているのかどうか、ぜひ乗って試したい一台だった。(神沢和敬)

【マツダ】RE(ロータリーエンジン)を捨てたRX―8と、REにこだわる13Bコスモ



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外国語アレルギーの方に朗報!
2ちゃブで外国語を楽しく学ぼう!

2 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 06:16:55.17 ID:pa7Ukkry0

逆にRX8に3ローター載せたりもしてんでしょ

3 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 06:18:48.80 ID:5il/FY+/0

RX-7買ったとか言う奴は、大概FC買っとる。FDかと思って見に行くとあの田舎臭いFC。凄いゲンナリする。

4 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 06:18:51.11 ID:vDUWZ58z0

 
マツダがロータリエンジンを捨てたのか?
こまつたね
 

 

5 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 06:19:41.76 ID:qLjboYyr0

13Bか
マニュアルなのにシフトレバーにパーキングが有る不思議
小学生だったが、マツダの販売店で触って疑問に思ったな
あの頃はほとんどのメーカー、小学生にもカタログくれたりしていた、

6 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 06:20:46.98 ID:HLdMfuBa0

高回転までぶん回さないとトルクがスカスカで乗りにくかったな

7 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 06:22:04.57 ID:cbpgofCL0

20Bで

8 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 06:23:37.24 ID:dqTwhSD30

最近マツダがやらかしたの、なんだっけ?
素材関連?

9 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 06:25:25.78 ID:Don6MjbK0

3
むしろFDの方が田舎臭いからイニDでも知性イケメン兄ちゃんが
FCでヤンキー弟がFDだぞ

10 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 06:26:05.57 ID:uH9mSAsy0

モーターの様に回るが売り文句だったな
本物のモーターには勝てないだろ

11 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 06:27:18.58 ID:uH9mSAsy0

FCはポルシェみたいで、プアマンズポルシェって言われてたな

12 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 06:30:36.77 ID:qmCsHY0j0

3
いつの話?
FDも安いでしょ
てか古すぎてボロ車しか残ってないっしょ

13 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 06:34:05.96 ID:qmCsHY0j0

6
だから乗り手を選ぶコーナーリングマシンなんじゃん
でもゼブラゾーンを突き抜け更に加速するエンジンは
単純に楽しかったよ
下手クソはレッド入れっぱ回し過ぎて壊しちゃうんだろ

14 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 06:45:07.73 ID:OGN8k9Fx0

コスモスポーツと言えばマットビハイクル

15 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 06:50:18.03 ID:eVgVaCuG0

ペリチューンのは乗ってみたい

16 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 06:56:15.73

アカヒ新聞ってやたらクルマの記事を書くよね。

17 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 07:22:48.77 ID:USo5+QkB0

REを捨てるなんてマツダもバカなことをしたもんだ

目先のカネしか考えない今の日本らしいけど

18 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 07:30:01.66 ID:ftgMy0v90

17
ちゃんと1読んでから書けよ

19 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 07:34:26.78 ID:5H74iCGb0

プロハンター観て7が欲しかったなぁ~

20 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 07:40:16.51 ID:neDkVn6k0

会社の20B乗りが連休明け破顔してた
「なにニヤケてんの?気持ち悪い」って言ったら「あ、やっぱり顔に出ちゃってる?」

聞きたくないけど聞いてやったら「(大宮から)姫路まで往復したらリッター4キロ“も“走っちゃってさー」
他の人に聞かれると誤解されるので鎖骨の当たりグリグリやっておいた

21 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 08:17:39.71 ID:NQm5vkiX0

これからはACTIVE-X

22 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 09:23:49.69 ID:IjFtqEwx0

ユーノスコスモで頼む

23 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 09:34:33.05 ID:N+ov6fes0

13
ゼブラゾーンを突き抜けてどうする?

24 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 09:34:45.68 ID:PwucqvjL0

帰ってきたウルトラマンのやつか・・・

25 通りすがりの一言主
2018/01/13(土) 09:41:05.88 ID:y7OjAMIc0

3
通勤時にFC見るけど、FCのほうがゴテゴテしてないからカッコいいよ。

26 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 09:52:01.53 ID:Lvo8E7SA0

3
たまにはSAも思い出してやってください・・・

27 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 09:53:15.98 ID:dsqM/L1M0

レシプロと違って構造が簡単だからOHも安いだろ
と思ったらレシプロよりもシビアだったでござるの巻

28 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 09:57:18.79 ID:aF/Kn+g/0

>RX―8にあえてトヨタ製の直列6気筒レシプロエンジンを載せた

意識高けえぇぇぇぇぇぇ

29 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 10:00:19.51 ID:rQprWMOQ0

20Bじゃないのか

30 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 10:00:32.99 ID:dsqM/L1M0

トヨタの直6なんて乗せたらフロントヘビーで
台無しになりそうだけどな。

31 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 10:17:27.08 ID:6/sjihWg0

30
かしらもじ読みすぎ

32 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 10:20:03.19 ID:r6oiD/NW0

何で今更、直6なんだろうな?
各社もっと小さいV型エンジンあるでしょ?

33 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 10:24:23.94 ID:MjSs5fG30

ロードスターに13B載せればもっと売れただろうに

34 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 10:40:20.04 ID:Tpfj+TK00

32
縦置きVにすると排気管のレイアウトでスペース確保出来ないんじゃない?

昔三菱が作ってた1600のV6ならいけるかもしれんがあれは横置き基本だしな

35 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 10:45:22.55 ID:cs76HgFK0

32
トヨタだから直6なんだろう

36 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 11:02:07.19 ID:R1K6dCNk0

13B2個並べたら4ローターだからな

37 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 11:16:28.96 ID:ysO2Na7j0

マツダの次期ロータリーは1500万円の発電機なんでしょ

38 名無しさん@1周年

sage 

2018/01/13(土) 11:18:42.80 ID:Yx7lv7hH0

オートサロンはDQNの祭典

39 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 11:43:14.96 ID:i+B0kBZ40

31
しまった!肝心な所でアンダーを!

40 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 11:44:42.48 ID:pYJfz3UB0

>まだほとんど走らせていない

ワロタ ハリボテ車

41 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 11:48:01.48 ID:MfEzObwb0

ロータリーは燃費悪いしターボじゃないと話にならないし誰得って感じ

42 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 11:49:47.18 ID:UWoehflW0

33
車の趣旨が違う

43 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 11:50:18.87 ID:q6pA7AaP0

また雨宮シャンテ作ってくれないかな。
あれが一番面白い。

44 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 11:54:54.08 ID:RmiIQ5lQ0

他社が手を出さなかった欠陥エンジンでよく頑張ったよな
燃焼室が大きいから効率も悪くて燃費を良く出来ないしエコには程遠いくそエンジン

45 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 12:01:32.51 ID:JSCGXytU0

12
FDが安い?

46 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 12:11:59.97 ID:csdEdvxM0

ロータスヨーロッパにロータリー積んだヤツが居たなぁ
夏場は走れなかったらしい

47 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 12:16:08.34 ID:TJwNbcoo0

ユーノスコスモにレシプロ載せた方が需要ありそうだけど。
あの車は今見ても美しい。

48 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 12:19:30.95 ID:1MJZZeny0

これのどこがニュースなんだ

49 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 12:29:19.14 ID:b7Ong0QT0

10
モーターのようにスムーズに回るって意味でモーターの方が上ってことじゃないぞ?

50 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 12:30:05.33 ID:pvkJQ7ka0

ハイオク100円切ってた時代だから許されたエンジン。

51 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 12:34:15.67 ID:uUHMp3Jd0

5
日産だけはくれないとアンチ派を自社育成してた時期でもありました

52 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 12:43:13.42 ID:ekn1R0J70

以前RX-8に乗ってたけど、運転していて凄く楽しい車だったよ
ターボが無いから遅いと思われがちだけど、割とパワーはあった
まあ低速トルクはスカスカだったけど
1番の売りは徹底した車体の前後重量バランスが生み出すコーナリング性能の高さ
それを実現する為にエンジンの搭載位置を極力後ろにしたから、運転席の足元はメチャクチャ狭かった
その代わりにコーナーでは、他の車では味わえないカミソリの様なキレ味だったよ
あんな車は他のメーカーには絶対作れない
それくらい魅力のある車だったよ

53 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 12:47:32.98 ID:dsqM/L1M0

31
それ2chでネタになってる漫画だろ?
読んだ事ない。

普通に直6を積んだら重くなるだろ
2Lの1G-GEUとかなら別だけど。

54 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 12:48:38.53 ID:dsqM/L1M0

31
それレンタルビデオでネタになってる漫画だろ?
読んだ事ない。

普通に直6を積んだら重くなるだろ
2Lの1G-GEUとかなら別だけど。

55 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 12:51:19.87 ID:skXlvTeX0

4
そしておまえはロリータにこだわるこまったちゃん

56 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 12:54:58.12 ID:RRCZvfu70

ロータリー、と言うかマツダ車乗りは宗教みたいなのが多くて疲れる。
FD良い車だったけど、それが嫌で随分前に手放したわ。

57 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 12:58:47.01 ID:g5li8y0w0

当時20Bのコスモ乗れたのは誇り。
3年持たずに手放したのは後悔してないけど

58 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:02:10.32 ID:0rjITEqv0

ロータリーってエンブレ効かないって聞いたことある

59 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:02:33.99 ID:tLQUybjH0

52
土屋の峠旧車ランキング映像で、8が一番早かったな。

60 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:02:52.26 ID:q4Vpflsl0

直6も絶滅危惧種なんだけど。

61 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:05:55.23 ID:NWQuCLhV0

子供の頃、サバンナがカッコよくて好きだった

62 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:07:02.20 ID:JWsU96Os0

ロータリエンジンはまず詐欺スペックを何とかしろ
RX-8なんて酷かったぞ

63 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:08:34.54 ID:dsqM/L1M0

https://www.youtube.com/watch?v=rOPu3ALIHt0
https://www.youtube.com/watch?v=V4neuDNpWI

量産モデルのテスラMODEL3がノーマルで
この性能だから内燃機の時代は終わりだろ。
フェラーリ、ランボルもEVになるんじゃね?

64 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:09:32.64 ID:aSUKYjiO0

ロータリーエンジンは糞。
客が先に見放してるよ。

65 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:11:01.95 ID:RVWpmHgp0

ロリータへのこだわり

66 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:14:32.96 ID:q6pA7AaP0

FCのATを敢えて探してミッションをMTに載せ換えて乗っていたな。
振り回すにはFDよりFCの方が良かった。

67 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:14:44.89 ID:lodiqXN30

危ないロリータ

68 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:16:22.94 ID:dsqM/L1M0

10年後には現行のGTカーの殆どが
AWDのEVに軽々と抜かれるようになってるから

ガソリンエンジンの高性能車は一部のスーパーカー
などで残るくらいになるだろうな。

69 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:16:48.05 ID:g5li8y0w0

63
ん?全然速くなくないか?俺のウィンダムでもこんなもんだぞ

70 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:17:56.21 ID:dsqM/L1M0

69
お前のウィンダムは0-100 何秒?

71 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:20:36.20 ID:dsqM/L1M0

https://www.youtube.com/watch?v=V4neuDNpWIg

0-100km 4.9秒 クソノーマルで。

72 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:21:16.29 ID:g5li8y0w0

70
測った事ないけど重いから0発進は遅い。
100からの伸びは動画より速い

73 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:24:34.32 ID:dsqM/L1M0

72
0-100km 4.9秒よりも速いのか。

どんなウィンダムだよ

74 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:25:07.33 ID:SPXN5ois0

ロリータエンジン

75 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:27:40.40 ID:uKrX1t0l0

どうせなら、センティアなんかに積んでたV6をRX-8に積めないのかなあ?
構造的に無理?凄く評判のいいエンジンなんでしょ?

76 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:32:11.89 ID:g5li8y0w0

75
センティアの方がデザインいいんだからセンティアでいいだろ

77 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:33:13.03 ID:Cd9A6zXS0

雨さんまだ生きてたのかw
雨さんより娘さんのインパクトが一番強烈だった

78 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:36:50.49 ID:aU4x9UWC0

トラックを別道にして、軽を廃止したら、交通事故の死亡率は圧倒的に下がる(´・ω・`)

79 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:37:30.10 ID:mXFdfhSq0

FCの絶壁な内装は好きになれんかった

80 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:37:44.71 ID:q6pA7AaP0

RE雨宮でAZ-1にロータリー積んでくれないかね。
メチャクチャ面白いクルマになりそうだけど。

81 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:38:49.46 ID:q+dCyM4U0

52
ハンドリングは力説しても、殆ど理解されません
半分ぐらいは免許持ってるかも怪しいし。

82 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:40:22.52 ID:X7Rmdk1t0

80
AZ-1は、レースで通用しない見てくれだけのオモチャ

83 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:44:00.90 ID:qQ35MzAB0

ロータリーからの代替えはV4しかないと思うけど そんなのサーブしかないんだよね

84 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:46:25.65 ID:q+dCyM4U0

80
グレッディー7だっけ?そんなのがあったような。。
http://tasug.jp/2016_guide/re-amamiya_greddy-2/2
これw
AZ-1のノーマルタンクだから、30Lしか燃料入らないけど
走行可能なモデル。

85 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 13:48:44.52 ID:q6pA7AaP0

82
オモチャだからこそ楽しいのでないかい?
これでガチでレースなんかそもそもしないし。

86 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 14:00:41.76 ID:aU4x9UWC0

外人に売るんだろ、つまんねぇんだよ(´・ω・`)

87 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 14:09:12.28 ID:uKrX1t0l0

76
今じゃほとんど観ないけど?
田舎のDQNのエントリーカーで一時期よく見掛けたけど、多くはスクラップになったのか?
それなら、評判のいいエンジンだけでも使えば良いのに。

88 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 14:12:05.13 ID:nRrdfr3E0

37
ロータリーこそスタンバイハイブリッドに向いてるんだけどね、一定の回転で回せば燃費良いし静かだし
無駄に加速減速させてるからリッター5とかになってる訳で
水素ロータリーのスタンバイハイブリッド作ればいいんだよマツダは

89 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 14:18:10.22 ID:aU4x9UWC0

今現在の交通事情で絶対にブツからない事はあり得ない。止まってるだけでもブツかってくる(´・ω・`)

90 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 14:23:48.29 ID:ekn1R0J70

81
だよねw
RX-8の車体にクソ重い直6なんか積んだら、只のスタイリッシュな4ドアFR車にしかならない
あの超絶ハンドリングはロータリーエンジンでしか成立しない

91 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 14:28:37.12 ID:XpoiyR5U0

タイムマシーンがあるならサバンナRX7のオープン乗ってたのにロードスターに乗り換えてしまった俺に止めろと言ってやりたい

92 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 14:28:49.32 ID:VxpE7kH50

つかロータリーエンジンのメリットってトルクだろ、これって公道に必要か?F1に採用されないのはなぜか?燃費問題だけじゃない、それなりの多々理由があんだろ。
つか、ゼロヨンマシーンでエンジンカーが、電気モーターカーに圧倒的に負けるよね。

開発者には悪いが、ロータリーエンジンは、趣味の域に入った。

93 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 14:29:10.05 ID:X7Rmdk1t0

85
重心が高いんだよね
軽自動車のレースで横転してるし

94 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 14:37:59.14 ID:GmrrKzqG0

ガルウイングを採用した時点でお察しを。重量物が一番上に来てしまった。

95 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 14:41:14.43 ID:aU4x9UWC0

走る美術品でしかも安全であり、安く(´・ω・`)

96 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 14:42:45.81 ID:/Bz6XVQHO

昭和末期あたりからのロータリーはノーマルなら言うほど壊れねえぞ
ただRX8からの希薄燃料だか省燃費だかのは、制御系がイマイチ追い付いてねえけど

97 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 14:45:16.33 ID:q6pA7AaP0

84
凄いね。しかしここまで弄ってしまうのではね。
あくまで見た目ノーマルで笑ってしまうくらい速いのが面白い。
雨宮シャンテのノリで。

98 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 14:46:00.86 ID:Ii10hUpm0

ロードスターにNA13Bこそ至高

99 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 14:51:18.30 ID:ekn1R0J70

92
電気モーターは回り始める時に最大トルクを発生するから、ゼロスタートからの加速に有利
その代わり高回転ではパワーが出ない
だから低速ではモーター、それ以外ではエンジンを使う現行のハイブリッド車が1番理にかなってる

100 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 14:55:21.49 ID:aU4x9UWC0

タケヤリ号作りたいけど、5万のFCが手に入らない(´・ω・`)

101 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 15:05:01.59 ID:q6pA7AaP0

99
モータはT-N,T-Iカーブを見れば特性が解るわな。

102 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 15:05:04.73 ID:lW9LxVvi0

3
プア・ポルシェ924と言われて今でもイギリスで人気やで

103 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 15:38:45.68 ID:qQ35MzAB0

99
  モーターはミッションで変速したら効率良くなるのかしら

104 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 15:54:44.89 ID:ABotcTOk0

103
なるよ
回り始めが最大トルクなのは事実だけど消費電力も大きいからね~
回転数が上がるにつれて消費電力は低下するから

105 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 16:22:12.62 ID:0cUGaEt70

RX8にスカイアクティブDを載めば
いいんじゃね?

106 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 16:34:33.67 ID:VxpE7kH50

99
・・・電動カーなめてるとこーなるw
https://www.youtube.com/watch?v=7rVTIpS5zb4

あれもはやでっかい電動ラジコンだよ

107 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 16:39:28.49 ID:COgA2if20

まだ免許取って間もない頃だが一度だけ、乗った事ある。

エンジンじゃなくて、モーターみたいな感じだった。
独特だから、好きな人は好きだろな。

108 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 16:41:18.35 ID:HvhuPjlI0

恐ろしいまでの熱損失と

排ガス規制がまったくクリアできないという

大きく2つの課題が

109 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 16:43:52.06 ID:HvhuPjlI0

一応

燃焼室の形状がイビツ過ぎて完全に燃焼出来ないという問題は
今研究中の圧縮着火(どんな燃焼室でもあっても全体が爆発)で、クリアしようと努力してる最中らしい

110 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 16:44:17.47 ID:QzhSEGTQ0

5
二代目ギャラン・シグマのディーゼルターボにも付いてた。

フルードカップリングといって流体継手をエンジンと変速機の間にかます
ことによって振動を抑えるのが目的。

6
マニュアル車の低速域でのスナッチが気になった。

111 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 17:49:02.94 ID:p0Y7LyQ90

20
冬場のリーフよりも最大走行距離短そうだ

112 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 17:55:31.33 ID:7dGTj//u0

59
そこらのおかしな車には負けたことはなかったけどランエボだけには勝てなかったな
マツダがまだフォードグループでフォードから良い部品が安く入ってくるから
乗ってるパーツも他の同じ価格帯の国産車と比べると豪華で本当にいい車だった

113 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 17:58:03.77 ID:7dGTj//u0

90
FDだとコーナーがナーバスで速いんだけど落ち着かないんだけど
8はギューッと曲がって4輪でどっしり路面を捉える感覚がすごく良かったな
ハンドリングよりもコーナリングに対してアクセルワークを忠実に表現してくれるのが乗りやすくて良かったよ

114 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 18:43:28.26 ID:U9WiUllc0

92
ロータリー乗りはメーカーのこだわりに乗っかってるんだぜ

115 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 18:52:34.23 ID:TL4y/Aqo0

ロータリーが壊れやすいんで、トヨタのエンジンに載せ変えって
冗談がきついww
トヨタのエンジンなんて、ヤマハOEM以外、ロータリーより壊れやすいだろう
今年最初の大爆笑だな

116 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 18:58:56.69 ID:jMsN/2XQ0

47
マツダは昔M2ってあった。
ロードスターの 1001.1002.は市販された

その中に、1006と言う、NAのロードスターに、ルーチェの3.0L V6(JE型)
を押し込み、作られたモデルがある

また、1023と言うファミリア(BG系、3HB)をベースにWRCバリの外装を与えたモデルもあった。
後に、ファミリアスポルト4として、1989年の東京モーターショウに参考出品された、、、

こう言うのを作ってくれないかな?

カペラC2クーペ ∞(アンフィ二)も、、

117 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 19:13:48.22 ID:C6tc9ce/0

そーいう話なら直4捨ててRB26積んだ車なんぞゴロゴロしとるやないかい

118 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 19:14:59.92 ID:cG4jYN2A0

92
ロータリーがF1に何故採用されないか?
馬鹿なヤツ(笑)エンジンの優劣じゃなくヨーロッパのメーカーがロータリーを作ってないからだし

119 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 19:19:03.37 ID:VxpE7kH50

114
>ロータリー乗りはメーカーのこだわりに乗っかってるんだぜ

運転席のアクセルを踏んでニヤニヤ、ボンネットをあけてニヤニヤか。悪い趣味じゃない。趣味の自由は民主主義の基本だ。

おれを巻き込んだり、それを強要しなきゃ別にいい。

120 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 19:56:27.21 ID:gzNqwhJt0

ロリータは低回転域は燃費悪いから日産リーフみたいにEVの発電用エンジンくらいにしかこの先生きのこる道はないのでは?

121 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 20:09:34.82 ID:/EmBMIiP0

なぜ直6なんだろう?直6だと、前荷重重たくなる。シルビアの直4ターボのが面白そう。

122 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 20:24:34.32 ID:AwXUEJPD0

63
スピードメーターチューニングってヤツじゃねw?
景色の流れ具合からすると、150km/hくらいにしか見えないwww。

123 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 20:26:29.69 ID:wVjiZYOW0

30
ミライースのエンジンのせろ

124 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 20:28:25.09 ID:UggVNaF80

モーターショーに出してた、7のコンセプトモデルみたいなのポシャったのか?
ファンは拘りたいだろうけど、ロードスターにもロータリー無いし
あのデザインでHVとか出しちゃえば良いのに

125 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 20:29:11.19 ID:4GyZA5Ao0

45
修歴車が多いんだろ
程度が良いFDは300万近いからな

126 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 20:31:47.21 ID:4GyZA5Ao0

88
ロータリー水素エンジンは北欧でテストしてたがやめたのかな?

127 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 20:33:12.95 ID:z14iA+Sk0

またパークウェイロータリー26みたいなのを作ってくれ。

128 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 20:34:19.88 ID:0mmop/kq0

すぐ上に「入浴中の女児を盗撮」スレがあったから、空目したわ

129 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 20:34:23.17 ID:8f5ugRXm0

120
発電用にしても燃焼の問題は解消しないからね。
通常のエンジンと比べたら不利なのは変わらんと思うよ。

130 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 20:34:28.09 ID:HC4DgYLX0

120
リーフは純電気自動車やろ
ノートが発電エンジン

131 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 20:35:49.96 ID:wo0edEAu0

マツダといえばプレッシャーウェーブスーパーチャージャーディーゼルだろ

132 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 20:36:45.30 ID:564mtBsW0

低燃費過ぎてガソリン撒き散らして走る車と揶揄されたロータリー車

133 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 20:40:53.04 ID:VOeNJcGv0

ロリこそ真実であり所望する永遠の存在

134 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 20:43:06.99 ID:geJ+A2qp0

132
低燃費なのかw

135 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 20:47:21.61 ID:AwXUEJPD0

高燃費って燃費イイのかw?悪いのかwww?

136 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 20:52:09.24 ID:M5o2foD80

134
低燃費=燃費が良い

先代ムーブでTNP低燃費とCMしてたし。

高燃費は燃費が悪い。

137 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 20:54:34.00 ID:zmKz/4yE0

😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♬
     
☆ 日本経済には60年の長期周期がある ☆
http://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png

昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。

&#128522; 日本の次の30年は明るい時代なので安心 &#9836; <small style="color: #999;">&#128064;
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)</small>

138 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 20:55:12.19 ID:gjMmZMKi0

本来なら「吸気量」で自動車のクラス分けするところをロータリーエンジンに対する妬みからの嫌がらせで
「排気量」を基準とし吸気量と排気量が1:2のマツダのロータリーエンジンは間をとって1.5倍の係数換算されたのが痛いよなー

1.5リッターの爆発容積しかないのに2リッター扱いだからなー
レシプロエンジンは吸気量も排気量も同じだし。

全くの後付け理由だ。

139 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 21:06:24.84 ID:xSxf9/HP0

ロータリーエンジンの加工組み立てラインってまだ使えるのかよ、もう古くてボロボロだろ

140 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 22:05:58.29 ID:12j9kEOy0

118
ロータリーをまともにするための特許の殆どがマツダが持ってたんだっけか

その昔、バンビーンというロータリーエンジンの二輪があったけどな

141 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 22:08:14.18 ID:q6pA7AaP0

140
単車ならスズキのRE5も。

142 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 22:27:42.83 ID:ApoAHOIv0

86とかのスバルエンジンならコテっとハマりそうなのだが…
6発じゃなきゃアカンのかのー…

143 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 22:35:28.58 ID:B1isW73h0

おもしろkカー用に6Aとか7Bのシングルローター出そうぜ

144 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 22:44:38.34 ID:M5o2foD80

140
マツダ以外のロータリーエンジン搭載市販四輪車は

NSU RO80
シトロエン ビロートル
両車に共通するのはペリフェラルポートロータリーに変速機はトルクコンバーター
とマニュアルギアボックスを組み合わせたセミATだったこと。

何れも大コケして早期に姿を消した。

145 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 22:59:04.19 ID:9SuQVm7s0

来週の愛車遍歴、俳優のマギーがゲスト出演
父親がマツダのディーラーだったとのこと
予告ではサバンナRX-7映像あり

146 名無しさん@1周年
2018/01/13(土) 23:09:09.33 ID:YMx0iiGA0

これだけ期待が高まってる今こそREの車出せばバカ売れでMAZDA業績も爆上げするんじゃないか

147 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 00:58:57.36 ID:vMEyPxmd0

9
年齢的なものじゃないか?
兄ちゃんがFC、弟がFDで、
逆ならおかしい感じになる

148 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 01:19:53.03 ID:wRyS71aN0

1
>バンパーやシート、テールランプもリビルド品に換えた。雨宮代表は「純正にこだわる人たちからは評判は悪いんだけどね」と謙遜するが、違和感も少なく需要はありそうだ。

画像見たら違和感バリバリでワロタ
◎テールライトは無いわー

149 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 01:24:32.04 ID:Z8uxJU4X0

俺のSA22C改、13Bペリのの燃費は 1 
3ローター 笑

150 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 01:46:30.80 ID:gHXeoDx50

ゴルファーの石川遼もプライベートではRX-8に乗っているのは有名

151 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 01:48:16.88 ID:qPHKyIV80

またも雨さんトップ!

152 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 01:52:29.52 ID:T94axd7X0

プロジェクトX~被害者たち~
俺も危うく買うとこだった

153 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 01:52:47.78 ID:p+9//hyf0

4気筒ならバランス良く仕上がったのにね
6気筒は無駄に重たくて

154 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 05:43:30.87 ID:bSVCxBmc0

BMWのV6だろ

155 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 08:09:43.81 ID:E9BrvFH60

154
三菱のV6なら十分おさまる。1600ccだし

156 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 08:22:41.83 ID:5PUkCpQq0

155
釣りにマジレスカッコ悪い。

157 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 08:39:10.93 ID:M39Q73Jb0

92
趣味だと言っても限度がある。
オイルの話をすると赤面して、次はレシプロエンジン車と言うのがほとんど。

開発者には言ってやる。「潤滑が大事だよ!」

158 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 09:00:42.54 ID:R1JvRKJG0

10数年前のオートサロンでNB ロードスターベースのコスモスポーツレプリカを出してたね
ああいう路線で出してくれないかな。

159 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 09:13:30.21 ID:nZAUBO3B0

116
M2建物まだ環八沿いのこってたか
今何に使ってんだろ前通った時はメモリアルホールみたいな看板出てた気がしたが

160 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 09:32:44.53 ID:tO8OXe+00

159
メモリードホールという葬儀社の本社兼葬儀場

161 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 09:44:21.64 ID:g5v0gfkb0

ロリータエンジンか

162 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 09:48:58.99 ID:Czxgf0yR0

FD乗ってたよ。
少なくともRX-8の車体にレシプロ載せてもそれはRX-8じゃない。
低重心、軽量、前後荷重バランスなどのロータリー搭載特有の特長が全部無いんだから。

ジャンボジェットのエンジンを、レシプロのターボプロップに換装したら、それはもうジャンボジェットじゃないのと同じ。
別のプロペラ機。

163 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 09:50:08.92 ID:rs/v6PRZ0

ロリータエンジンに見えた

164 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 09:51:39.71 ID:3d/H5Zfp0

161
ブルボンが製造します

165 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 09:52:00.82 ID:Czxgf0yR0

92
知らないみたいだけど、トルクについては、低回転でのトルクの弱さがロータリーの弱点だぞ。
それから 、最初からマツダのロータリーは専用設計のスポーツカーなので、趣味なのは当たり前だ。

166 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 09:57:10.32 ID:Czxgf0yR0

152
お前も知ったかはよせよ。
ロータリーでも、オイルは3000から5000キロ毎に交換してれば量の減りは少なくて問題ないし、濁りもせず綺麗なもんだ。
オイルについては潤滑に問題はなく(だからエンジンの耐久性は実際には問題になってないだろ)、強いて言えば高いオイルの定期交換に金がかかるだけだが、これはスポーツカーなら皆そうだ。
明らかにロータリーが辛いのは、燃費。低回転トルクの弱さ。
それと熱量が大きいので、フロントミッドシップのRX-7は運転席が夏暑いことか。

167 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 10:08:22.27 ID:T5tvRQWN0

162
ターボプロップが何か分かってないだろ

168 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 10:24:56.17 ID:6t8V8gFA0

オイル漏れエンジンか。。。

169 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 10:36:35.96 ID:t/NNMKNu0

ロータリーの本当のメリットは、バルブが無い事による雑燃(比較的なんでも燃やせる)

その代償は、絶大

170 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 10:38:56.78 ID:t/NNMKNu0

一応、環境問題が五月蝿くなって以降の2ストロークのメリットも同じ

171 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 10:40:00.56 ID:t/NNMKNu0

圧倒的な熱損失を考えると、2ストロークの方がまだマシという

172 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 11:19:29.15 ID:jei+STZf0

ロリータエンジンは最初はきれいだけど
まわしてるとそのうちまっくろになる
中がガバガバになって役に立たなくなる

173 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 11:45:45.53 ID:ixH/6LxC0

サイトポートはスムーズだけどペリフェラルポートよりもススがたまりやすいから
街乗りが多いやつだとちょっと踏んだだけで黒煙撒き散らしててカッコよかった

174 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 11:49:55.81 ID:2E3pEulu0

RE=RotaryEngine
RE=Reciprocating Engine

REって略し方ってどうなの?

175 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 11:52:02.29 ID:IvZG0mxc0

>1
ショップの自己満足のために無理矢理ロータリーを捨てさせられたのに、「ロータリーを捨てたRXー8とか書くんじゃねーよ。

レイプ被害者に「処女を捨てた」と言ってるのと同じだぞ。

176 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 11:54:11.24 ID:00DFysZJ0

いっその事2ストの車作っちゃえよ

177 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 11:58:46.32 ID:t/NNMKNu0

たとえば

バイオ燃料オンリーだと、ガスガズラーに排ガス規制もゴマメされるので
2ストロークは、復活できるかもよ

178 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 12:00:17.10 ID:NR7rXDvz0

ユーノスコスモかっこよかったなぁ
FDは言うまでもないがユーノス500も素晴らしかった
欧州のデザインスタジオが参考用に買ったという話も

179 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 12:17:45.29 ID:bSVCxBmc0

ロータリーはエンジン音が苦手

180 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 12:34:54.12 ID:321529qK0

ターボプロップはレシプロじゃないだろ?

181 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 12:37:03.42 ID:ML3sS7yU0

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                ヽ;:::メ:::メ::::::::;;ヽゝ=:::::;;;;三=     ヽ. 〈  _/彡/ /:::;/ /;;//:/∠/
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                 _ノ   / ̄ ̄              ヽ. ヽ
   __,,,...--――'''''' ̄ ̄   ┘/                  ヽ. ヽ
  / ノ ‐_,,,,.. ---――――'''''''''''′                    ヽ. ヽ   ∧ ノ)
  〉彡 |^´                                   ヽ. ヽ,_ノ 了=,/
∠-人/                                     \   ノ_ノ

182 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 12:39:43.07 ID:ML3sS7yU0

おまいらの事か・・・(´・ω・`)


お金の使い方で判断されている!「付き合う価値ナシ」の男9パターン
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1515806114/

183 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 12:43:43.93 ID:ML3sS7yU0

ぶw
誤爆したわ、、、スマン

184 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 12:58:11.74 ID:JTtJrgdR0

ロリータを捨てた松田さん

185 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 13:16:19.24 ID:ChPNTG9x0

ヌォォォォォォ ポン ヌォォォォォォォォォ ポン
最近生ガスポンポンも見なくなったな

186 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 15:26:40.32 ID:qWEdNylW0

165
>トルクについては、低回転でのトルクの弱さがロータリーの弱点だぞ。

俺の言葉足らずで、トラブルになってるから言い直すわ。

× ロータリーエンジンのメリットってトルクだろ

〇 ロータリーエンジンのメリットって高回転時のトルクだけだろ

187 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 17:10:32.88 ID:WdL0cPWc0

186
何もわかっていないようなので、今後発言禁止な

188 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 18:42:58.72 ID:Zv3PydbM0

給料前は洗浄用の石油を入れて乗ってた
RX3楽しい車だった思い出しかない

189 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 18:46:58.85 ID:qWEdNylW0

つかつれのFC、一回運転したことあるなあ

190 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 18:48:46.80 ID:z5kP3T7N0

街乗りリッター2キロを切る3ローターの思い出

191 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 18:52:10.55 ID:OBqAU25j0

188
そんなナウなヤングも今はw

192 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 19:39:24.60 ID:iJDcRecz0

でもな
RX-7とかの時代のバイクは
2ストも4ストも同じ排気量にみなされていたのに
ロータリーエンジンだけは鬼子みたいな扱いされてたよな

193 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 20:20:49.27 ID:gCxNDIa50

ぶん回してあげないと機嫌悪くなるんだよなあ。
静かだからのんびり走らせても長持ちしてくれるなら乗り続けた。

194 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 20:35:43.36 ID:ruBpkpnw0

エンジンはなんでも良いからマツダはRX500を市販しろ

195 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 21:01:43.99 ID:hln/l44o0

死ぬ前に一度はロータリーエンジン運転してみたいな

196 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 21:05:38.29 ID:n9uO4qLd0

ロータリーは直管にすると2ストみたいだな。
ブン回すと超楽しい。

197 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 21:40:01.93 ID:7jkeC1q00

爆発の頻度がレシプロの2倍だっけ
そりゃ2ストみたいな音がするわな

198 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 21:44:53.11 ID:UL8W/2+b0

ロータリーなんか何が面白いのか分からん
発電エンジンとしてハイブリッドには良さそうだが

199 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 22:25:42.00 ID:+9gtt6ad0

161
ターボプロップってジェットエンジンだぞ
レシプロのターボプロップって何よ
ってツッコミ待ち?

200 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 22:31:21.78 ID:+9gtt6ad0

俺のFDは雨宮のサイドポートでTD06-20Gで420馬力リッター10km走ってたな
ガスは混合にしててトラブルは無かった
今じゃR35が1000馬力とか普通なんだろ?

201 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 22:34:48.99 ID:mqOvpIPa0

コスモは大人のデートカーだよなー

202 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 22:40:11.76 ID:llWdSYv70

200
1000馬力wwwww

レシプロ戦闘機かよwww

203 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 22:49:55.34 ID:eS+evNDg0

ロータリーとかエアコンかよ?

204 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 22:50:14.64 ID:ZTRg88oz0

レッドブルのMX5が4ローターの1500馬力だっけ

205 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 22:52:29.91 ID:/N78WX6c0

5ちゃんの

マツダの工作員異常

2ちゃん時代から必死すぎ

実際マツダファンなんてほとんどいない

206 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 22:54:36.68 ID:iESXh1zn0

ルーチェロータリーターボ「・・・」

207 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 23:03:55.62 ID:SuL30t/J0

RX―8のロータリーエンジンって何種類かあるけど運転して楽しいのはどれ?

208 名無しさん@1周年
2018/01/14(日) 23:54:01.62 ID:iVP0nfBZ0

RX7とRX8は高速で事故ってるのよく見たな

209 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 01:06:43.63 ID:2u8Blx490

ユーノスコスモ20B乗ってたけどフロントヘビーで曲がらないわ、ブレーキはプアで停まらないわ、ボディ剛性ぐにゃぐにゃで、ただキチガイみたいな加速で危険な車だったわ
C1江戸橋でアコードユーロRにぶち抜かれた時、降りるの決心したわ

210 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 04:55:53.15 ID:DYrjiRIm0

202
今や世界的には1500馬力の時代

211 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 07:31:18.18 ID:6kh5W6ih0

遅い奴って何乗せても遅いよねw

212 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 07:42:58.21 ID:IxGb4dYz0

205
キムチ必死すぎw

213 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 07:44:50.05 ID:tyNsLRp40

211
それはつまり、下手くそ、、、?

214 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 07:55:40.79 ID:F8zqz0om0

1
>RE雨宮

車の雑誌でパイプをエンジンに当ててたけど、あれ口で吸うの?

215 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 08:25:12.99 ID:6kh5W6ih0

214
鼻で吸ってたら末期症状だろ

216 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 09:37:15.40 ID:2u8Blx490

211
あー俺に言ってのか?
1.6トンの車14インチブレーキで止まるはずねえだろ
買えもしねえで偉そうなこと言うなよ
NAのSW20のがC1ではよほど速いわ

217 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 11:37:45.98 ID:6kh5W6ih0

頭も弱そうだなw

218 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 11:40:13.91 ID:JIh2pqcP0

RX8のってるけど3000回転以下で街乗りメインで走ってたらーボンこびり付いて圧縮落ちやってる
エンジンが温まったり、アイドリングが長いと始動できない、エンジン冷えるまで30分くらいおけば、またかかるんだけどね
まだ五万キロなんだけどさ

219 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 11:59:19.33 ID:9UN7tYKe0

204
あのレッドブル格好いいよね
アメリカのパイクスピークを走らせるために作ったんだっけ

220 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 12:43:01.28 ID:IaXpilc70

218
9000まできっちり回せよ
窓開けて回すと楽しいぞ

221 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 13:33:50.96 ID:Eqx3vyvR0

那智渡のsaカッコいい

222 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 16:12:03.66 ID:RMw7n1gN0

今こそミレーニアを見直そうよ

223 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 16:29:33.36 ID:8dlxJa/H0

218
残念ながらオーバーホールしかないだろうね
圧縮下がったら、高回転で回してもカーボンはとれない
ATのロータリーは3万キロで圧縮抜けっていうから
レネシス、アペックスシール張り替え大変みたいね

224 名無しさん@13周年
2018/01/15(月) 16:45:33.87 ID:ojz2MmtfG

<a href="/test/read.cgi/newsplus/1515791543/200"">200
いやそれ絶対何かの記憶違いだろ。
いいとこ7km/Lくらいだぞ。
北海道で信号無しの国道を60km/h定速走行でもやったのか?
(SAの人がそれに近いことをやって10の大台に乗せたって言ってた)

225 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 16:58:36.65 ID:PysbcFsI0

223
圧縮抜きは知ってたけど、三万キロか~。中古買うと結構、金かかるな。

226 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 17:21:01.91 ID:8DSXPfPy0

カーボンがこびりつくだけで圧縮が落ちるなんて
欠陥エンジンだな

227 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 17:25:52.02 ID:+YRLQlM80

REはかなりデリケートらしい。
三角がクルクル回ってるだけなのにな。
マツダの品質管理が良くないのかもしれないが

228 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 17:33:51.28 ID:Kr/15WAN0

俺のFCは15万キロノンオーバーホールで乗り切ったけど消耗品でかなり金を使ったよ、あと補機類は総取っ替えに近かった。
回してやんないと調子崩すので無意味に信号ダッシュとかやってるdqnに見えただろうな…

229 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 18:13:32.28 ID:JC4N6VLa0

225
セルモーター交換とエンジン回すだけで治るケースがほとんどだぞ
普段から回してないなら特にな
FDと違ってサイドポートだからアペックスシールが比較的痛みにくい

230 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 18:19:18.19 ID:8dlxJa/H0

回さなければ圧縮抜けするし、回せば廃熱の高さで補機やられるし本当に面倒なエンジンだよね。
でもFD試乗した時、手足の延長に4輪がある感覚は経験したことはないね。

231 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 18:28:28.19 ID:JC4N6VLa0

230
回したりしてても補機は一度もやられたことないな
FDは熱に弱いところがあったけど8ではかなり改善してた
8はFDに比べてパワーはなかったけどな
コーナーの安定感が抜群に良かったよ

232 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 18:29:42.22 ID:mU/+tMCb0

何で売れないものを頑張るんだろう

233 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 18:38:57.73 ID:8dlxJa/H0

FDの熱はナイトスポーツが斜めラジエータで対処してたぐらいだからね。
ターボ付いていないレネシスはその辺り良いのかな。
オイルはMOTULの一番高い奴しか食わないし、大変だったけど、もう一度乗りたいわね。
16Xは勘弁よ。慣性重量で出足重そう。

234 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 18:42:54.41 ID:IecU7ax50

13
お前のタコメーターにはゼブラゾーンあんのか?
そこまで回したらシマウマがにょきっと顔出して
「回し過ぎブラw」とか言うんか?

235 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 18:59:50.09 ID:Kr/15WAN0

234
ブザーが鳴る

236 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 20:00:04.86 ID:kB+yT/xV0

62
あれな、カタログ上では255馬力って表記されてるけど
絶対200馬力切ってると思う。

237 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 20:39:09.18 ID:rGVLi7HS0

236
ダイ乗せたら250出てたわ

238 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 20:55:09.40 ID:o9y6KP9s0

RB20Eか1G-GのMTなら乗ってみたいわー

239 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 21:04:08.84 ID:GFqfk0zM0

燃費が良くトルクがあるロータリーエンジン作ればいいのに

240 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 21:20:08.72 ID:l958og2P0

作ればいいよねー

241 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 21:31:28.03 ID:Qf7l+bTu0

239
まるで一休さんに無理難題をふっかける将軍様だな。

242 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 21:34:29.58 ID:DVghqo9D0

239
燃費が良くて排ガスがきれいな2ストエンジン作ればいいのに

243 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 21:36:07.53 ID:DVghqo9D0

ロータリーや2ストより軽量コンパクトで高回転な4ストエンジン作ればいいのに

244 名無しさん@1周年
2018/01/15(月) 22:21:03.15 ID:iMfgv2kN0

バイクrg500とかの2サイクルみたいな味付けなの?ロータリー

245 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 02:02:27.89 ID:hxfXFbo80

178
オートザム・レビュー、ランティスクーペ、ユーノス・プレッソもいいデザインだったと思う。
どれも全然売れなかったけどな!

246 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 02:05:19.72 ID:9POEU4Im0

今時ガソリン車開発して将来倒産するんじゃね?

247 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 02:07:33.62 ID:tRF3vjSf0

234
ゼブラ=白黒

白黒の車がやってくるやんちゃな走りってことだよ今は

248 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 02:07:54.70 ID:M5WHWdDa0

アペックスシールの問題さえなければ・・・・

249 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 02:16:16.26 ID:IucyVl9P0

61
ブラジルのみなさーん

250 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 03:12:23.38 ID:zdZXbKmb0

ロリータオジサン

251 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 03:29:29.68 ID:kR5+SJPA0

今や国産エンジンで世界的人気なのはマツダロータリーよりホンダVTECよりトヨタ直6の2jz

252 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 03:34:50.06 ID:9POEU4Im0

結局ロータリー車はスペックマニアだけじゃん。
日本の路上でいきがってるだけのくせに。

253 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 05:44:10.83 ID:QdNOmVE/0

オーストラリアやニュージーランドはロータリー好きだよな

254 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 06:39:48.23 ID:HH2TTe6Q0

ル・マンじゃ人気だった。まあドイツ車以外が勝つのが(ry

255 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 11:15:33.79 ID:eprw8VIm0

よし、発想の転換だ

オムスビではなくハウジングを回そう!!

256 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 11:34:08.87 ID:772z6pY/0

3
わかる

257 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 12:32:17.63 ID:QRQ47X000

RX-7買ったとか言う奴は、大概ファミコン買っとる。ファミコンディスクシステムかと思って見に行くとあの田舎臭いファミコン。凄いゲンナリする。

258 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 12:44:11.95 ID:ZN+aI4rA0

253
RX-8 Type S SPLに乗ってたが
イギリスに転勤したときに写真を見せたらイギリス人にめっちゃもてたわw
当時のレートで900万以上の車だったらしかった

259 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 12:54:49.30 ID:DsWLTBiH0

うちのFC、あと少しで19万kmになるけど、この位の距離になるとデイーラーさえエンジン載せ換えたのかと疑ってくる

260 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 13:04:11.85 ID:oAdB7SXk0

88
ロータリーエンジンは発電には向いてるよね。小型だし軽量だし。やり方次第では燃費も良くなるだろうし。

261 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 14:18:43.79 ID:eprw8VIm0

熱損失が大きすぎて、発電にさえ向かない
発電ならレシプロの方がマシという現実

というか、排ガス問題vと同じくエネルギー効率悪すぎだからマツダでさえギブアップしたわけで

262 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 16:12:33.65 ID:tT6UoZaU0

エネルギーの多くが熱として失われるから
効率が悪いって事か。

263 名無しさん@13周年
2018/01/16(火) 17:30:14.83 ID:6R68aEqj8

レシプロはもうバルブタイミングもリフト量も任意にどうとでもなるってレベルだからなあ
発電専用ならクランクもなくなっていくかという流れ

264 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 17:58:14.88 ID:HXMzupR60

マツダでロータリー開発しててコンサルタントに転身した人が
ロータリーの理想は美しかったけど現実はダメだったと言ってたな
実際ロータリー止めてからがマツダ復活だったし

265 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 18:01:25.32 ID:qIpJHPHg0

259
上手に磨耗させれば少しずつパワーが下がるだけっぽいな、アクセルやクラッチをスイッチみたいにONOFFする人はすぐ壊すかも。

266 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 18:04:28.64 ID:W79r9rBZ0

VISION COUPEはよ

267 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 23:33:49.54 ID:KHfxQWss0

ロータリーエンジンの熱対策が大変って、それ要するに本来ならエンジン内部に閉じ込めておくべき熱が外へ漏れてるんだよ。
その分、無駄なエネルギーが消費されて、燃費が悪い原因にもなっている。

268 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 23:36:53.20 ID:lDJlimKq0

パフォーマンスも燃費も悪く意味不明な観音扉の車に乗っている人にその理由を聞きたい

269 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 23:39:59.14 ID:27AXUvHC0

最初の13Bに乗ってた。ルーチェグランツーリスモ。
低速がなくてリッター4キロだったなw

270 名無しさん@1周年
2018/01/16(火) 23:46:22.88 ID:IQ+VjUMQ0

RE霜宮

271 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 00:07:06.79 ID:eCKoIXz80

267
FDまでの話だなw

272 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 00:35:00.53 ID:f3zubiN50

じゃあ、RX-8の燃費が悪いのはなんでだよ

273 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 01:22:35.89 ID:bEaLYbp40

187
ほんとな

274 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 01:31:36.08 ID:bEaLYbp40

SA(ノンターボ)→SA(ターボ)→FC→FDと乗ったけれど、1番初めのノンターボ以外は挙動がほぼ同じで感動したな

限界域は全然違ったけれど


思い入れがあるのはSAターボだったな
今でも買い直したい

275 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 01:37:55.72 ID:bEaLYbp40

252
スペックだけだったら逆に選ばないんじゃないの?
宗教の方があってる気がする

276 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 02:05:04.66 ID:bEaLYbp40

267
原理上レシプロみたいに燃焼効率を上げられないからしょうがないし、トルクが少ない分踏んじゃうところもあるね

277 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 02:05:11.50 ID:Ks579gCe0

サバンナも良く走ったが燃費がね

278 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 02:07:10.60 ID:oEUoowtH0

ガソリン撒き散らして走るロータリーとか、まだあんのかよw

279 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 02:07:37.28 ID:bEaLYbp40

277
そうそう、こればっかりはね。。
でも乗ってて楽しかったな

280 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 03:44:32.86 ID:xe2mjS140

171,176
ロータリーは、カテゴリー的には2ストなんだがw

281 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 03:48:47.15 ID:QWrZ058C0

ロータリーって変にいじってなければ
言われる程壊れないけどね

282 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 03:52:48.08 ID:blV4XmLG0

色んな車乗ってきたけどFDが一番楽しかったな
一番金掛かったけど
宝くじ当たったら裏の納屋で死んでるFDレストアしたい

283 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 04:38:49.45 ID:G0sFk8n00

マツダ、、、車体の製造会社なだけで話の趣旨とは関係ないじゃん。

284 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 08:24:11.64 ID:cPs6S8nV0

FD欲しいけど金食い虫だからな

285 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 08:27:30.98 ID:GcJY9ziu0

20Bコスモ持ってるけど腐らん程度にしか乗ってない

286 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 09:32:53.28 ID:XxEcNtvd0

ガソリンが高騰すると真っ先に街中から見かけなくなったのがこいつら

287 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 09:45:22.15 ID:KuQxc3DO0

ユーノスコスモって3ローターなんだろ、すごいよな。

288 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 09:48:50.45 ID:KQMBei/90

1
酷えスレタイ
元記事がこれなのか?

289 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 10:36:09.86 ID:UI/JBldl0

RX-8また乗りたい
4ドアで荷物乗せれてあんなにコーナリング楽しい車はない

290 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 10:40:07.70 ID:GcJY9ziu0

コスモにハイオク満タンで12000ほど持ってかれる

291 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 11:18:19.06 ID:P/1PAVTT0

ユーノスコスモ、燃料タンク容量が85Lってすごいな。
まあ、燃費が燃費だからそれくらい必要なのかもしれんが。

292 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 11:21:53.94 ID:GcJY9ziu0

4本のマフラーから小銭ジャラジャラ撒き散らしてるイメージ

293 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 13:06:18.29 ID:p5HPcjhu0

RX-8乗ってたけど7万キロでエンジン焼き付いて
リビルドに載せ換えたわ。
何台かクルマを乗り換えてきたけど、
エンジン焼き付いたのは、この一度きりだな。

好き勝手に乗り倒してたのに保障で載せ換えてくれた
マツダは神

294 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 13:08:20.25 ID:55RvKXQR0

ちゃんと、オイルも断続無く燃やさないと

295 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 13:16:21.99 ID:D4wSZAnU0

70年代に車の主流はロータリー車にかわる。はずだったんだよね
オイルショックがあったのが影響あっタンカー

296 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 13:25:25.44 ID:A9QEDEKV0

唯一乗ったマツダ車が13Bのルーチェだな4ドアだけど
音はシューンみたいな感じの音
外装は柔い、車台はすぐさびる、2~3年で86トレノに乗り換え

297 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 13:27:44.50 ID:6aZ/ZIBY0

いまだにRX-8を超える車に出会ったことがない

298 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 13:32:54.88 ID:GcJY9ziu0

コスモはATしかないけどマニュアルじゃない分
下から上まで息継ぎ無しで吹け上がるのが最高だわ
低回転域からトルクもモリモリだしな
EVでエンジンがモーターになれば同じ感覚が味わえるのかな

299 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 13:38:37.45 ID:zupLIU790

今でもボンゴATはレシプロなのに6km/lしか走りません。エンジンだけスカイアクチブさんにしてくらはい。

300 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 13:47:55.64 ID:uY0zTC3p0

モーターみたいに回るエンジンで振動もなく気持ちいい排気音
小型軽量で少排気量なのに高出力な印象
欠点は燃費が悪く低回転でのトルク不足があり、始動性やエンジンの耐久性がネックだった記憶

301 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 15:23:50.07 ID:BzjIfaCN0

ベリーサにRE乗せればよかったんだ

302 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 19:27:39.24 ID:v1TS4fY80

299
RX-8並だな

303 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 19:37:45.47 ID:qoxNRoZF0

302
ユーノスコスモが実質2㎞/Lな事実

304 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 19:46:56.42 ID:v1TS4fY80

303
FDも2KM/Lだったぜ!

305 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 20:13:03.45 ID:DdVynQQ50

興味はあるけど余り知らないだけど、
何でシンプルな構造なのに壊れやすいという評判なの?
弁、バルブ、コンロッド、ピストン、
どう考えてもレシプロが複雑なのに。

306 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 20:16:22.83 ID:CzaE2Qll0

ローターとハウジングの接する部分への負担が重いから。シールが死ぬ。

307 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 20:24:00.92 ID:DdVynQQ50

306
おにぎりのとんがった先ね
なるほど
ピストンリングが傷むみたいなもんか。
最外周をこすってるんだよね。
なかなか厳しそうだね。

308 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 20:27:52.04 ID:v1TS4fY80

FDはアペックスシールの摩耗が激しくて何度かリビルドしてもらってたな
けど8みたいに煤はたまらんから街乗りでもそこそこ耐えられた
8はFDのようにリビルドしたことはないけど長い間街乗りしてると煤が溜まって踏むと黒煙を吐き出す

309 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 21:21:38.42 ID:RPQ5Qhmi0

308
アペ云々言っとけば通ぶれるとか思ってる典型

310 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 21:28:08.66 ID:RPQ5Qhmi0

307
余程のハイチューンでもなければサイドシールとコーナーシールも減ってって圧縮落ちてくもんよ
ハイブーストでがっつり燃料入れて9,500とか回すとアペから逝く

311 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 23:16:58.81 ID:qRU42oaa0

FD遠くから見るとカッコいいんだけど、近くでよく見てみるとボディがずれてたりするのが多い

312 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 23:44:46.34 ID:eCKoIXz80

309の発言しておいて310のレス

313 名無しさん@1周年
2018/01/17(水) 23:54:28.51 ID:zVq8Vpbu0

RX8は直管に出来ない市販スポーツカーに
NAのロータリーを載せた糞車だからな

314 名無しさん@1周年
2018/01/18(木) 00:04:52.51 ID:uWmOvfP80

310
じゃあ、普通に使ってても燃費落ちるのか。
レシプロよりひどいんだよね。

まあ、交換前提の部品ならしょうが無いけど。
10万キロくらいでオーバーホール、って感じ?

上で誰か書いてたけど、EVのレンジエクステンダーのエンジンとかに徹していれば、効率とかいろいろ良さそうだね。
ただ、そこまで行くと、究極はREじゃなくて、タービン系のエンジンかと。
アイドリングしなくて高効率の回転速度だけで、サイズあたり高出力でできそうかな。

315
2018/01/18(木) 00:18:49.74 ID:TuZqpxpc0

3
ごめん。SA22Cなんだわ。

316 名無しさん@1周年
2018/01/18(木) 00:19:20.28 ID:s2ydVLBt0

ロリータエンジン

317 名無しさん@1周年
2018/01/18(木) 00:21:54.89 ID:HCz2bcqI0

ロータリーなんて燃費の悪いエンジンだろ?
排気量も実際の排気量と違うように税金はらわせられるし
なんのメリットがあるんだ?

318 名無しさん@1周年
2018/01/18(木) 00:24:48.30 ID:2Y4vXrKQ0

317
小型軽量らしいけど
それならデミオに300馬力級の積めないのかね?

319 名無しさん@1周年
2018/01/18(木) 05:24:12.79 ID:LjVC6Ol70

おはようノータリン

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