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【航空】現代の「コンコルド」、日本の空に JALが超音速旅客機導入へ 所要時間は半分未満に短縮 (869)

1 (?∀?(⊃*⊂) ★
2017/12/07(木) 13:05:49.40 ID:CAP_USER9

超音速旅客機が、そう遠くない時期に日本の空にお目見えすることになりそうだ。

日本航空(JAL)が2017年12月5日、超音速旅客機の開発を進めている米ベンチャーのブーム・テクノロジー社と資本業務提携したと発表。
2020年代半ば以降の就航を目指す。巡航速度はこれまでの航空機の2倍以上で、中長距離路線の所要時間が大幅に短縮されそうだ。

かつては「コンコルド」が世界最速の翼だとされ、JALは1965年に3機仮発注したが、騒音問題などが原因で後にキャンセルしたという経緯がある。

ブリティッシュ・エアウェイズやエールフランスが運航を続けてきたが、燃費の悪さなどを理由に全機が2003年に退役。
デモフライトやチャーター機として日本の空港に飛来したことはあったが、外国航空会社を含めてコンコルドが日本の定期路線に就航することはなかった。

今回の資本業務提携では、JALがブーム社に1000万ドル(約11億円)を出資し、20機分の優先発注権を得る。

JALは「現在の航空機とは異なる『超音速機』による運航を目指すことで、お客さまへ従来とは全く違う『時間』を提供できる未来を創造すべく、協業してまいります」
としており、所要時間の短縮で付加価値をつけたい考えだ。

JALの発表やブーム社のウェブサイトによると、開発中の超音速旅客機の巡航速度はマッハ2.2(時速2335キロ)。
コンコルドはマッハ2、現在の航空機の速度はマッハ0.85だ。

単純計算すれば所要時間は半分未満に短縮されることになり、ブーム社は7時間かかるニューヨーク-ロンドン間が3時間15分に短縮されると説明している。

コンコルドが退役する原因になった燃費の悪さも「画期的な空気力学的なデザインや最新式のエンジン」などで改善したと説明。
運賃もコンコルドより75%安く、今の飛行機のビジネスクラスの水準にできるとしている。

ビジネスクラス仕様の45~55席を備え、航続距離は8334キロ。
東京からサンフランシスコ(5130マイル=8260キロ)まではかろうじて航続距離内だが、ヘルシンキ(5229マイル=8415キロ)は厳しそうだ。
モスクワ(4664マイル=7500キロ)、米西海岸、東南アジア、オーストラリア、インド路線などで活躍しそうだ。
18年末までに最初の試験飛行を目指す。

https://www.j-cast.com/2017/12/06315861.html?p=all

画像(提供:JAL)
https://www.j-cast.com/assets_c/2017/12/news_20171206185535-thumb-645xauto-127751.jpg
https://www.j-cast.com/assets_c/2017/12/news_20171206185557-thumb-645xauto-127752.jpg

【航空】現代の「コンコルド」、日本の空に JALが超音速旅客機導入へ 所要時間は半分未満に短縮



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外国語アレルギーの方に朗報!
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770 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 14:20:14.47 ID:6wncV1XF0

東アジアからアメリカ東海岸まで飛べる機体を作らなきゃ価値はない気がする

それともこの小型機で様子見て、行けそうなら大型機作るって流れ?

771 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 14:45:38.01 ID:inUAZoAh0

技術的にはターボジェットよりターボファンジェットの方が難しいだろ
ターボプロップ見れば分かるように、「空気を圧縮するおよびプロペラモドキのファンで推力得ることにより、低速域での燃費改善」がターボファンジェットだろ。
ターボジェットって極限まで行くとラムジェットじゃん。オマエラ知っててトボケテルだろ。

BAC TSR-2
https://ja.wikipedia.org/wiki/BAC_TSR-2

これはターボファンジェットができなくてF-111に負けたんだぞ

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%BC_F119
F119はミリタリー推力が大きく、バイパス比が極めて小さいターボファン(特性としては純ジェットエンジン寄り)であり、これらがF-22に超音速巡航を可能としている。

F-22は、エンジン自体はほぼターボジェットで古い技術。
技術進化により燃費を改善しただけで、エンジンの思想自体は最も古い。


いずれにしろ、アメリカ合衆国は軽自動車および小型自動車をアメリカ合衆国で作りアメリカ合衆国から全世界へ輸出する。
分かっててわざとアメリカのベンチャーに支出してるだろ。
ソフバンしかり。迷惑だからやめてほしい。ソフバンはネトウヨが主張するような社長じゃないぞ。
アメリカの99%殻すると迷惑。
アメリカは軍事兵器を作るのをやめ小型自動車を作る。
ベンチャーはバブルを生みウォールストリートの味方をしたことになるので迷惑。
日本が兵器や超音速旅客機や宇宙開発をしろ。

772 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 14:51:10.98 ID:yKVkZurT0

>762
今は機体設計の能力しか持ってないベンチャーがエンジンこれから開発なんて、詐欺でしかねーわな

773 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 14:56:00.53 ID:6wncV1XF0

>772
アメリカのこの他の会社ってバックにNASAとか大手飛行機メーカーがいたり
そこの退職者が立ち上げた会社だったりするからな
あるいは製造能力なぞどっかの会社を買収すればいいとか
逆に大手メーカーに買い取ってもらえればいいって所も多い

そういや詐欺だ詐欺だとねらーに評判悪いイーロン・マスクのロケット会社もすっかり業界のシェア1位だねぇ

774 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 14:56:50.57 ID:HtlI2XWZ0

>772
まじかwww
完全に騙されてるわ。

775 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 15:03:17.92 ID:2oCEUqYM0

日本企業で海外投資成功してるのって禿げくらいだな
日本人じゃないけど

776 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 15:05:57.00 ID:2+YcKxrs0

日本からアメリカ、ヨーロッパまで4時間程度になれば、
画期的だけどな
運賃はビジネスクラス並みで

777 アニ‐
2017/12/10(日) 15:06:57.86 ID:k/IT+b1P0

青森→羽田が15分か
新幹線の3時間は負けるな

778 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 15:11:48.44 ID:oxAEve/a0

>773
スペースXのエンジン技師トム・ミューラー氏の例もあるから、
傑出した1人の技術者がいれば、話は別だよね。
この会社はどうなのかな?

そういえば、同社の「BFR」構想も、
これら超音速旅客機のライバルとなるのか・・
http://japanese.engadget.com/2017/09/29/spacex-bfr-ny-37-2-7000km/
こちらは地球上のどんな地域にでも、1時間以内に到着できるとか。

779 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 15:17:05.11 ID:yKVkZurT0

>773
そんな連中にコストやメンテを考えないといけない民間機用エンジンが開発できるわけないだろ

ってか、この人スペースX詐欺の弁護まで始めちゃったよwww

780 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 15:20:24.42 ID:jT9FDXh20

>771
ターボジェットとラムジェットは対極にあるんじゃねぇのか?
ターボって空気を圧縮する機構を意味するだろ
それが無いのがラムジェットだわな

781 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 15:22:54.09 ID:KtqLZHL60

現代の技術でスーパークルーズ可能にして
みたらどうだろう。

782 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 15:26:19.32 ID:/bfXmCi80

退役のきっかけになった大惨事の前に、シャルル・ド・ゴール空港で、自分が乗ってた飛行機の着陸時に窓から見かけた。
…別にそれだけです。

783 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 15:27:13.13 ID:cog9v/pa0

ターボファンは現代のプロペラ機だから
ギヤードに至っては尚更
最近はスピードの遅さを追求してるよね
いいことだ

784 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 15:28:28.00 ID:ScnyaTLS0

出資額が少なすぎやしないか?明らかに詐欺だよな。これ。

785 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 15:30:29.03 ID:/bfXmCi80

>150
隣の町までかい?

屋根の修理を火災保険を使って無料で行いませんか?
無料診断実施中

786 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 15:32:47.34 ID:cog9v/pa0

何で最初の実用化実験材料みたいなこと買って出るの?
乗客一杯死なすんじゃないの?
例え実現したとしても

787 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 15:36:07.06 ID:pj06nqh80

>671
SASの世界は普通に15000rpmあるよ

788 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 15:36:41.29 ID:6wncV1XF0

>779
詐欺だインチキだと騒いでるあいだにドンドンシェア取られてくよね
ねらーは学習能力がない

789 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 15:37:01.55 ID:3jdewGna0

衝撃波で凄いデカイ音が出てしまうと言うじゃないか。どのくらい騒音凄いのかな?
雷が落ちた時より音うるさいのかな。
F1のスタート時よりうるさいのかな。

790 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 15:38:44.00 ID:0Z50tLYL0

>761
コンコルドも超音速巡航にアフターバーナーは使わない
それでも燃費は悪いけど
大気圧の低い高空を飛行するとはいえ、空気抵抗は速度の二乗で増大する以上避けられない

791 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 15:42:46.73 ID:jT9FDXh20

>789
離着陸時にマッハを超えるなん事はないだろ
乗客にかかるGが厳しい事になるからな
衝撃波が出るのは沖上空での事だろうさ
なので騒音は普通のジェットと同じじゃねぇのか?

792 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 15:45:07.21 ID:HtlI2XWZ0

マッハで着陸、怖い((( ;゚Д゚)))

793 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 15:47:05.17 ID:yKVkZurT0

>788
お前こそ、テスラ詐欺とかスペースX詐欺とかハイパーループ詐欺とか見て少しは学習しろよ

794 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 15:48:44.48 ID:6wncV1XF0

>793
スペースX、ロケットの打ち上げ数でロシアを抜く
https://wired.jp/2017/08/31/spacex-seeks-to-pass-russia/

業界最大手を詐欺師扱いかwww

795 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 15:49:05.55 ID:jT9FDXh20

>793
テスラが嫌いみたいだなw

796 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 15:52:30.41 ID:3jdewGna0

>791
コンコルドのことググったら、↓こう書いてあったよ!

ところが、通常高度の2倍にあたる上空2万メートルを飛行しても、ソニックブームによる衝撃波には依然として凄まじいものがあった。要は、期待されたほどに減衰しなかったのである。

797 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 15:52:32.39 ID:k2GLZoO00

>787
スペシャルエアサービスすげえ熱で死にそう

798 〓 ジャパンハンドラーズ と 官邸幹部 の 皆殺し を! 〓
2017/12/10(日) 15:53:23.19 ID:5hwAA0E60

 
■ BOOM社のビデオを見ると、コンコルドをかなり意識してるなw
https://www.youtube.com/watch?v=hGbcnhzOWWU

コンコルドは半世紀前の設計で、現在の技術を駆使すると30%効率が改善出来るそうだ

その分、エンジン負担を減らせるから、コンコルドで問題だったエンジン音が静かに出来る
 

799 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 15:54:36.55 ID:k2GLZoO00

GEとテスラ永遠の戦い

800 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 16:04:03.44 ID:oxAEve/a0

JAXAの研究はこんな感じ
http://www.sankei.com/images/news/151207/prm1512070018-p1.jpg
まぁ実用化は夢だけどね。

801 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 16:04:21.60 ID:jT9FDXh20

>796
気圧云々の話じゃなくて、沖合上空でしかマッハに達しないならば騒音は問題ではないって事だよ
騒音問題なんて空港近辺だけの話だろ

それより羽田の飛行ルート変更による騒音は酷いものになるみたいだな

802 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 16:07:52.94 ID:wyD/U33u0

再掲だがこれ見る限り100年以内に実現可能だろ
俺は間に合わんだろうけどな(´・ω・`)ショボーン

サイエンス・ゼロ
2017 | ソニックブーム!超音速旅客機の挑戦
https://www.youtube.com/watch?v=1WMXovk-YQM

803 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 16:14:57.74 ID:wyD/U33u0

今動画見てる ソニックブーム90dbだとさ \(^o^)/
https://pbs.twimg.com/media/BiHKRxyCEAAo-XX.jpg

804 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 16:18:05.79 ID:k2GLZoO00

なんかちがう

805 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 16:18:06.08 ID:iP+aUZrz0

JRだって自社開発してるのに航空会社は縛りが有るとは言えなんで作らないのか

806 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 16:19:07.76 ID:k2GLZoO00

>805
開発だけで倒産可能だろう

807 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 16:26:29.04 ID:eavPPCBU0

>4
どっちにしても三菱機より就航早いような気がしてならないんだが(ΦωΦ)

808 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 16:30:47.86 ID:jT9FDXh20

>807
そりゃ、三菱機は就航しない可能性も出てきてるからなぁ
これだけ遅れたら、ライバル機にシェアを取られ放題だろ
たしたアドバンテージが有るとも思えんし・・・

809 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 16:34:59.36 ID:3jdewGna0

>803
90dbかあ、思ったほどじゃなかった。
落雷やF1に遠く及ばないとは。
でも100mくらいの近さだったら、きっと凄まじいうるささだったはず。興味津々

810 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 17:17:03.30 ID:inUAZoAh0

>780
ああ、うん、おっしゃるとおりです。説明がよく無かった。
>>ターボジェットって極限まで行くとラムジェットじゃん。
おっしゃるとおり、燃焼用空気の圧縮する割合から言うと
ラムジェット > ターボファンジェット & ターボ
だよね。

圧縮して着火するけど、このうち、圧縮した空気の一部を圧縮空気だけを噴射することで、燃費を改善したのがターボファンジェット。
このとき、この流体の速度と言う観点から見ると、

ラムジェット > ターボ > ターボファンジェット

になるでしょ、って言うつもりでした。

811 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 17:18:57.36 ID:jnLxZ/Dn0

JAL、投資詐欺にひっかかる!

なんてことにならないようにお願いしますね・・・

812 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 17:18:59.71 ID:inUAZoAh0

>810 >780
ああ、さらに間違えたw

おっしゃるとおり、燃焼用空気の圧縮する割合から言うと
ラムジェット > ターボファンジェット & ターボ
だよね。



>780
おっしゃるとおり、燃焼用空気の圧縮する割合から言うと
ターボファンジェット & ターボ >  ラムジェット

圧縮してないのがラム。

813 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 17:21:44.17 ID:14KVz4Nv0

これはもう、フロックでもなんでもない!

814 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 17:22:47.67 ID:zKrkTYfC0

コンコルド和訳 鷹(オス)

815 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 17:24:56.17 ID:XddjP/KO0

ソニックブームは大丈夫なの?

816 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 17:26:53.45 ID:wyD/U33u0

>814 ( ^ω^)日本の会社ですお
http://www.p-concorde.co.jp/business/cmtvradio.php

817 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 17:27:23.11 ID:6wncV1XF0

>815
さぁ? 色々研究はしてるみたいだが
コレに関しては陸上の上で超音速出すのは想定してない感じやね
太平洋横断とか大西洋横断くらいを想定した航続距離設定だし

818 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 17:46:48.38 ID:WgDwJ1Xe0

廃棄された超音速旅客機の所在
ttps://www.google.com/maps/@55.8321583,38.1830797,19z/data=!3m1!1e3
ttps://www.google.com/maps/@55.5699338,38.1550487,18z/data=!3m1!1e3
ttps://www.google.com/maps/@55.821706,49.1348638,18z/data=!3m1!1e3
ttps://www.google.com/maps/@54.2910938,48.2344815,18z/data=!3m1!1e3
ttps://www.google.com/maps/@55.8543771,49.0981861,19z/data=!3m1!1e3
ttps://www.google.com/maps/@49.2394068,8.8973315,18z/data=!3m1!1e3
Ekranoplan
ttps://www.google.com/maps/@42.8816826,47.6570325,19z/data=!3m1!1e3

819 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 18:05:46.07 ID:0IOclz3B0

https://youtu.be/hlxbYzJPsL0

820 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 18:15:28.83 ID:M6WcE9NJ0

> 今回の資本業務提携では、JALがブーム社に1000万ドル(約11億円)を出資し、20機分の優先発注権を得る。

たった11億かよw
もう少し出してやれよ

821 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 20:18:57.28 ID:TQXWutuX0

またやるのか?

822 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 20:21:45.30 ID:HeDrSU4E0

>818
ツポレフ144だね。 西側は「コンコルドスキー」と呼んでいた。

本家から設計図をパクって、無茶して先にロールアウトさせて
華々しく航空ショーでデビューして、その場で墜落。
低速域の操縦性対策で無理矢理くっつけたカナードがある。
エンジンを内側に寄せすぎたので、機体の熱対策にチタン板を貼る。
パワー不足で超音速巡航じゃアフターバーナー吹かしっぱなし。
なぜかパイロットの座席は射出仕様。
アメリカのNASAが、実験目的で所有している。

823 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 20:22:37.12 ID:r+W3y9wu0

税金で支えられてるJALは好きなことできていいですねえ

824 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 20:23:31.72 ID:qHGirluF0

笑っちまうよな、フランスがやったときには日本は完全に叩いてたのにwwwww
本当に因果応報だわ

825 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 20:29:38.77 ID:9scfvxDt0

韓国が光速で走る新幹線開発してなかったっけ?

826 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 20:30:58.51 ID:BdQdW+cf0

電動主流のこの時代に

827 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 20:37:03.16 ID:iG+Uk1J70

例えになぜヘルシンキが出るのか?
主要都市でもないのに。

828 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 20:39:55.00 ID:eQvdabzv0

チンコルドって何だっけ?頭に浮かんだけどググるのめんどい

829 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 20:43:36.08 ID:k2GLZoO00

>823
その縛りもう終わった

830 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 21:10:29.03 ID:BLhd+WxM0

なんか>824とか筆頭に、結構な人数がコンコルドの失敗で
超高速な旅客機そのものが否定されてるとか勘違いしてそうなのは気の所為?

831 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 21:17:10.27 ID:epAaZw530

ロフテッド軌道で上がって降りればもっと早くつくだろ。はよやれ。

832 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 21:37:41.03 ID:k2GLZoO00

まあ燃費でガタガタ言われる(経営も傾く)関係上速いけど燃費悪いは聞こえが悪いしな
今は燃料安いからまだいいんだけど

833 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 23:00:43.32 ID:0Z50tLYL0

>830
>824 は意味不明だけど、コンコルド(先行したTu-144も)は少なくとも商業的成功は収められなかった
ボーイング2707他のフォロワーは実現にすら至れなかった
現在も実現の目処は立っていない のは認めんと
潜在需要はなくはないだろうし、諦めてほしくはないが

834 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 23:09:09.98 ID:HsIvkU4h0

最近は船も多いからなぁ・・・
ソニックブームの問題はやっかい。

835 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 23:41:24.71 ID:BheLPWjH0

シカゴまで12時間
なげーっての
2時間以内で頼む

836 名無しさん@1周年
2017/12/10(日) 23:44:15.45 ID:l0Q1x3Qg0

>834
おいおい、軍用機はやってるよ。  海上なら問題なし

837 名無しさん@1周年
2017/12/11(月) 08:39:27.26 ID:8ScZ6Myi0

>822
このベンチャーもどきが同じことやろうとしたら同じような予期せぬ困難にぶちあたるのは自明だよなあ

838 名無しさん@1周年
2017/12/11(月) 08:40:21.45 ID:zGQYrT080

貧乏人や難民の乞食が空を見上げるとコンコルド
シュール

839 名無しさん@1周年
2017/12/11(月) 08:46:36.07 ID:5YJgvcsr0

もうミサイルだな

840 名無しさん@1周年
2017/12/11(月) 09:22:04.22 ID:kqx2TgkP0

懲りないねwww

841 名無しさん@1周年
2017/12/11(月) 09:32:56.12 ID:zUVuSwpR0

>210
(´・д・`)コレで本当にマッハ出せるのか?
http://analogshinn.up.seesaa.net/ftp/Cg0000042.jpg

842 名無しさん@1周年
2017/12/11(月) 09:54:18.97 ID:z8c94YwZ0

コンコルドがゴミだったのは太平洋横断できないからで、衝撃波はあまり関係ないんだけども
まあスペースXの地球のどこでも分単位で到着できる旅客ロケットのが未来的

843 名無しさん@1周年
2017/12/11(月) 10:08:10.66 ID:sPj3r4g40

ウリナラの火星号に乗っていくニダ

844 名無しさん@1周年
2017/12/11(月) 10:13:17.45 ID:oRHtJyy90

なんであんな不経済極まりなり機体押し付けられてんの?

845 名無しさん@1周年
2017/12/11(月) 10:34:49.33 ID:83Zx8PCx0

もはやコンコルドなんかパチンコ屋しか思い浮かばなかった
そういや航空機だったな

846 名無しさん@1周年
2017/12/11(月) 12:23:27.11 ID:WKS/vUPw0

コンコルドとかエアーウルフとか懐かしい。

847 名無しさん@1周年
2017/12/11(月) 12:46:50.96 ID:kZmakGGV0

エアーウルフって物理的に無理なんじゃ無いか?

848 名無しさん@1周年
2017/12/11(月) 15:14:01.42 ID:GItueEV60

>827
日本からヨーロッパに行くときはかなり近い都市だから。
ヨーロッパに行くときはどこかしらを経由して行くことが多いからヘルシンキが便利なケースが多い。

849 名無しさん@1周年
2017/12/11(月) 15:22:06.91 ID:M9lE82uC0

>845
静岡県民だけだろ

850 名無しさん@1周年
2017/12/11(月) 15:56:06.24 ID:72f3iqTH0

>849
愛知県民もいます

851 名無しさん@1周年
2017/12/11(月) 15:57:48.53 ID:pZnm4mK30

>833
明治初期、既にボルトアクション式連発銃は実用化されていたが
構造が複雑で費用対効果が悪いので、単発式のライフルが量産された

昭和初期、既にフルオート射撃可能な銃は実用化されていたが、構造が複雑で費用対効果が悪く
相変わらずボルトアクション式連発銃が生産されていた


と言った具合に、既に作れなくはないが経済性や信頼性の問題で古い形式が
継続生産されるケースは少なくない

でも、結局明治後期にはボルトアクション式連発銃が、昭和中期にはフルオート式自動小銃が大量生産された

実用化から一般化まで数十年単位でタイムラグが生じるのは
技術の歴史では珍しくもなんともないさ

852 名無しさん@1周年
2017/12/11(月) 15:58:59.56 ID:V/N03QNV0

三菱重工「ぜひうちも参画させてください・・・」

853 名無しさん@1周年
2017/12/11(月) 16:00:42.58 ID:gQKw5kDf0

ボーイングやエアバスなら実現しそうだけど
ベンチャーなんて金集めてとんずらだろ

854 名無しさん@1周年
2017/12/11(月) 19:29:13.09 ID:Fz7iuFHP0

需要ある?

855 名無しさん@1周年
2017/12/11(月) 19:55:10.95 ID:lo8LLjuq0

>7
九州新幹線も特急より値段高なって誰も使わんくなったからな。。

856 名無しさん@1周年
2017/12/11(月) 20:30:50.69 ID:YFh5n7cq0

コンコルドの墜落事故は地上のホテルまで巻き込んでド派手だったな

857 名無しさん@1周年
2017/12/11(月) 20:31:24.73 ID:9Ckuu/6o0

広場の名前だと思ってた

858 名無しさん@1周年
2017/12/11(月) 20:31:32.63 ID:e4T5h7hw0

日本人は1番目とか、速いのとか好きだな

859 名無しさん@1周年
2017/12/12(火) 08:54:50.27 ID:wCkvwn580

嫌いな人がいて?
賢いなぁ

860 名無しさん@1周年
2017/12/12(火) 09:02:09.78 ID:XIGX1Ksj0

超富裕層むけだな。
資産数百億円クラスの人じゃないと乗れないやつだよ

861 名無しさん@1周年
2017/12/12(火) 09:07:11.61 ID:KpBVp8DI0

VTOLにして各主要鉄道駅の一角にでも発着所あれば画期的なんだけど

遠い空港、長い滑走路、離発着待機時間などの問題が解消しかなりの時間短縮できる

862 名無しさん@1周年
2017/12/12(火) 09:08:29.33 ID:0Ttzjasb0

ホノルルまで四時間位だと金持ち年寄りで満席でしょ

863 名無しさん@1周年
2017/12/12(火) 09:12:14.48 ID:49icjZXJ0

ドーム埋めるミュージシャンなら同じ日程で2回公演余計に出来るな

864 名無しさん@1周年
2017/12/12(火) 09:34:58.45 ID:YZs9CLpb0

コンコルドってエコノミーより狭い席で
運賃もロンドン~ニューヨーク間で400万ぐらいしたよね

865 名無しさん@1周年
2017/12/12(火) 09:46:26.82 ID:YZs9CLpb0

この飛行機ジャンボジェットとコンコルドの
いいところを+して2で割ったような飛行機か
ジャンボジェット以上コンコルド未満の飛行機で
ジャンボジェットより早く飛んでコンコルドよりも早くないけど
料金はビジネスクラスぐらいの料金みたいな

高速道路が40%OFF
お得な法人用ETCカードはこちら

866 名無しさん@1周年
2017/12/12(火) 10:38:02.92 ID:EtNOwh950

一度でいいから乗ってみたい。

867 名無しさん@1周年
2017/12/12(火) 10:38:48.08 ID:gxhPAOhU0

加速は体験したいな

868 名無しさん@1周年
2017/12/12(火) 10:57:47.11 ID:Pu9ie9sl0

Tu-244の量産機か
冷戦崩壊後にツポレフとNASAが共同開発してたという

869 名無しさん@1周年
2017/12/12(火) 11:00:40.32 ID:9P7NL59M0

まあ実際の運用は2030年以降だろう

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